
- •Введение
- •1. Философия техники и методология технических наук
- •1.1. Предмет философии техники и её задачи
- •1.2. Техника: истоки и эволюция понятия, его современная трактовка. Техника и технология
- •1.3. Техника и технология: взаимосвязь и различия
- •1.4. Ступени рационального обобщения в технике
- •1.5. Соотношение науки и техники: линейная модель, эволюционная модель, техника науки и технические науки
- •2. Техника как предмет исследования естествознания
- •3. Естественные и технические науки
- •3.1. Специфика технических наук
- •3.2. Структура техникознания. Основные типы технических наук
- •3.3. Особенности методологии технических наук и методологии проектирования
- •3.4. Структура технической теории: теоретические схемы и абстрактные объекты; эмпирическое и теоретическое
- •3.5. Функционирование технической теории: анализ и синтез схем, аппроксимация (эквивалентное преобразование)
- •3.7. Эволюционное и революционное развитие технической теории
- •4. Особенности неклассических научно-технических дисциплин
- •5. Социальная оценка техники как прикладная философия техники
- •Заключение
- •Библиографический список
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
- •Философские проблемы техники
- •Воронеж 2007
3.2. Структура техникознания. Основные типы технических наук
Современное техникознание – сложная система, включающая в общей форме следующие подсистемы:
Знание, конкретизирующее соответствующие закономерности естествознания применительно к техническим системам определенного технического назначения (например, законы физики конкретизируются в рамках общей теории машин);
Знание, формирующее общее представление о технико-технологических системах различного уровня и назначения (скажем, науки энергетического цикла включают как общетеоретические основы энергетики, так и теплотехнику, электротехнику и др.);
Знание, разрабатывающее методы и средства проектирования, конструирования и овеществления (материализации) соответствующих технико-технологических процессов и явлений в конкретных объектах и системах;
Знание, выявляющее закономерности развития технико-социальных систем, образованных в процессе включения технических объектов в социокультурную реальность (эргономика, инженерная психология и др.).
В целом, технические науки подразделяются на два уровня технического анализа. А именно: фундаментальные и частно-конкретные технические науки.
Фундаментальные технические науки (теоретическая механика, техническая термодинамика и др.) выступают теоретической основой для обобщенного изучения процессов в технических объектах и системах определенного типа (механических, энергетических, электрических и др.). Например, теоретические положения механики, адаптируемые применительно к конкретной задаче, составляют основание одной их фундаментальных наук технического цикла – теории механизмов и машин.
Частно-конкретные технические науки (теория паровых машин, теория акустики и др.) являются теоретической основой анализа процессов, происходящих в локальных объектах и системах – в паровых машинах, в акустических системах и т.п.
Уровневость технических наук отнюдь не означает, что между двумя уровнями отсутствует взаимосвязь. Напротив, тенденция к единству технических знаний, исходящая из определенной целостности техникознания, обуславливает определенную взаимосвязь и взаимопроникновение фундаментальных и чатно-конкретных. На этом основании выделяются несколько групп технических наук: фундаментально-частно-конкретных.
Основания для выделения:
характеристика материалов (металловедение, теплотехника и др.);
технологические свойства производств (химическая технология, автоматическое регулирование);
специфика инженерных систем и конкретные технологические регламентации (технология водоснабжения и т.п.);
взаимосвязь с социокультурными системами (техническая экология, социология техники, оценка технологии, технический прогноз и др.).
Большинство технических дисциплин, особенно базового характера, имеют достаточно сложную структуру. Покажем не примере машиностроения.
Основы машиностроения были заложены еще в первой половине XIX века, однако, как комплексная наука о машинах – машиноведение – окончательно сформировалось лишь ко второй половине XX века, аккумулируя систему проблем отношения “человека и машины” (теория машин-автоматов, теория промышленных роботов, автоматизация проектирования и др.).
Современное машиностроение имеет сложную структуру. В нее входят:
базовая дисциплина – общая теория машин и механизмов;
дисциплины, изучающие свойства материалов (металловедение, металлография, теория термической обработки и др.);
дисциплины, связанные с исследованием прочности материалов (теория упругости, сопротивление материалов, детали машин и др.);
науки в области трения, надежности;
дисциплины социально-экономического характера.
Голландский исследователь П. Кроес утверждал, что теория, имеющая дело с артефактами, обязательно претерпевает изменение своей структуры. Он подчеркивал, что естественнонаучные и научно-технические знания являются в равной степени знания о манипуляции с природой, что и естественные, и технические науки имеют дело с артефактами и сами создают их. Однако между двумя видами теорий существует также фундаментальное отличие и оно заключается в том, что в рамках технической теории важнейшее место принадлежит проектным характеристикам и параметрам.
Исследование соотношения и взаимосвязи естественных и технических наук направлено также на то, чтобы обосновать возможность использования при анализе технических наук методологических средств, развитых в философии науки в процессе исследования процедурами естествознания. При этом в большинстве работ анализируются в основном связи, сходства и различия физической и технической теории (в ее классической форме), которая основана на применении к инженерной практике главным образом физических знаний.