Задача № 9.
Фабрикой в соответствии с договором перевозки был отгружен груз -трикотажные изделия. Перевозка осуществлялась в прямом 'смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении. До станции Козятин груз перевозился железной дорогой за пломбами отправителя груза. При перегрузке на автомобильный транспорт на станции Козятин автоколонна потребовала заключения с ней самостоятельного договора, поскольку была установлена недостача груза против веса, указанного в провозных документах. Представители железной дороги заявили, что не уполномочены заключать такой договор, поскольку железная дорога выступает как перевозчик. Что касается недостачи, то по этому Доводу, как считают представители железной дороги, необходимо составить коммерческий акт. Автоколонна предложила вызвать представителя грузоотправителя и заключить с ним договор перевозки груза автомобильным транспортом. Однако, последний отказался прибыть, сославшись, что договор перевозки заключен с железной дорогой.
Укажите, каковы особенности заключения договоров перевозки в прямом смешанном сообщении.
Какие основания дают возможность утверждать о наличии обязательств между железной дорогой и автоколонной?
Правомерны ли требования автоколонны при сложившихся обстоятельствах?
При каких условиях и кто из перевозчиков будет нести ответственность за утрату груза. Кому следует предъявить иск?
Задача № 10
Областное транспортно-экспедиционное агентство заключило договор с архитектурным управлением области на выполнение вспомогательных операций, связанных с перевозкой грузов: оформление накладных на грузы, которые отгружаются, оформление получения груза, который прибыл; проведение расчетов с железной дорогой за перевозки, доставка грузов на станцию отправления и со станции назначения.
В марте 2000г. на товарную станцию прибыли вагоны с грузом для управления.
Железная дорога сообщила об этом грузополучателю и требовала немедленно разгрузить вагоны и вывезти груз со станции, чтобы освободить подъездные пути для грузов, прибывающих на станцию для других грузополучателей. Архитектурное управление отказалось вывозить груз, отметив, что по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание это должно было сделать транспортное агентство. Последнее выполнило разгрузку и вывезло грузы, но с нарушением установленных сроков.
Дайте, общую характеристику договору транспортной экспедиции.
Какие права и обязанности по договору транспортной экспедиции?
Возможно ли привлечение к ответственности транспортного агентства, и на каком основании?
Задача № 11
20 июня завод, «Маяк» обратился в суд с иском к управлению ;Южной железной дороги о взыскании штрафа за невыполнение принятых заявок на перевозку грузов в феврале-марте и возмещению убытков, причиненный; в виде уплаченной заводом неустойки за просрочку поставки продукции из-за неподачи железной дорогой вагонов.
Управление железной дороги представило следующие возражения на иск:
по взысканию штрафа за невыполнение плана перевозок - истцом нарушен претензионный порядок. Расчет надлежащих сумм штрафа был доведен истцу: за февраль - 6 марта, а за март - 12 апреля. Претензия истцом была заявлена только 20 мая, т.е. с пропуском установленного срока, в связи с чем она была возвращена истцу без рассмотрения;
взыскание других сумм не предусмотрено законодательством, т.к. они представляют собой требования о возмещении убытков, причиненных истцу по другим обязательствам.
Завод настаивал на удовлетворении своих требований, заявляя, что действующее законодательство не устанавливает срока для предъявления претензий, а причиненные убытки являются следствием невыполнения железной дорогой принятых заявок на перевозку грузов.
Определить правовую природу этого договора.
Какой порядок предъявления претензий в рассматриваемой ситуации? Какие срок исковой давности применяются в этом случае, с какого момента начинается течение указанного срока?
Какие особенности привлечения перевозчики к гражданско-правовой ответственности?
При каких условиях это возможно?