Экономические факторы
Строительные конструкции должны быть экономичны.
К экономическим факторам относятся прежде всего затраты, связанные с возведением сооружения, включающие стоимость материалов, изготовления, перевозки и монтажа конструкций. Необходимо учитывать эффект, получаемый от сокращения времени строительства и более раннего начала производства продукции, а также расходы, связанные с поддержание сооружения в состоянии, обеспечивающем условия его нормальной эксплуатации в течение всего срока службы.
При проектировании должно учитываться: расход стали и трудоемкость изготовления конструкций; затраты на возведение сооружения и расходы на поддержание конструкций в необходимом состоянии и т.д.). Необходимо найти оптимальное технико-экономическое решение, наилучшим образом удовлетворяющее всем условиям.
Для обеспечения экономичности сооружения, необходимо осуществить оптимальный выбор материала каркаса и принять оптимальное решение конструктивной схемы стального каркаса.
3. Состав каркаса. Конструктивные схемы каркасов.
1- колонны; 2 – стропильные фермы; 3 – подкрановые балки;
4 - светоаэрационные фонари; 5 – связи по колоннам.
4. Размещение колонн в плане при компоновке конструктивной схемы каркаса. Назначение связей.
Размещение колонн в плане принимают с учетом технологических конструктивных и экономических соображений. Оно должно быть увязано с габаритами технологического оборудования, его расположением и направлением грузопотоков. Размеры фундаментов под колонны увязывают с расположением и габаритами подземных сооружений (фундаментов под рабочие агрегаты, боровов, коллекторов и т.п.). Полезно также учитывать возможные в дальнейшем изменения технологического процесса и связанное с эти увеличение габаритов рабочих агрегатов, что приводит к целесообразности назначения укрупненной сетки колонн.
Очень важным технологическим требованием при размещении колонн является создание возможно больше жесткости каркаса цеха, что необходимо для нормальной эксплуатации кранов и сохранности ограждающих конструкций. Поэтому следует стремиться к такой разбивке колонн в плане, при которой несущие колонны многопролетного здания располагались бы на одной поперечной оси и включались в состав поперечных рам.
Согласно требованиям унификации промышленных зданий расстояние между колоннами вдоль и поперек здания (шаг колонн и размеры пролетов) назначают кратным 6 м. Исходя из этого, колонны зданий в плане расставляют по модульной сетке разбивочных осей. Шаг колонн однопролетных зданий (рис. IV.I), а также шаг крайних (наружных) колонн многопролетных зданий не зависят от расположения технологического оборудования и его принимают равным 6 или 12 м. У торцов (рис. IV.I) здания колонны обычно смещаются с модульной сеткой на 500 мм для удобства оформления углов здания стандартными ограждающими плитами и панелями.
При больших размерах здания его разрезают на отдельные отсеки поперечными и продольными температурными швами.
Рис. IV.I. – Сетка колонн однопролетного здания.
Рис. IV.II. – Сетка колонн многопролетных зданий. Устройство температурных швов: а – поперечных и продольных; б – примыкание перпендикулярных пролетов.