Методические рекомендации по организации горного путешествия

Центральный совет по туризму и экскурсиям

Управление самодеятельного туризма

Москва - 1979

Одобрено Управлением самодеятельного туризма Центрального совета по туризму и экскурсиям и рекомендовано для членов маршрутно-квалификационных комиссий, консультантов и руководителей туристских групп.

СОДЕРЖАНИЕ

Подготовка горного путешествия

Походы выходного дня

Многодневные путешествия

Рекомендуемая методика оценки трудности перевалов

Техническое описание горного путешествия

Литература для горных туристов

1. Руководящие материалы, справочники, методические рекомендации

2. Горный туризм и альпинизм: история, хроника, люди

3. География горных районов

4. Путеводители. Спортивные туристские маршруты

5. Техника, тактика, обучение, специальная тренировка, подготовка путешествий

6. Общая физическая подготовка и тренировка. Физиология

7. Меры безопасности, спасательные работы, оказание медицинской помощи

8. Жизнь гор, наблюдения, краеведение

9. Художественная литература: очерки, рассказы, повести, хроника

- Перечень материалов для горных туристов, опубликованных в журнале "Турист" за 1966-1975 гг.

Приложения

При составлении рекомендаций использованы материалы отчетов групп, участвовавших во Всесоюзных соревнованиях на лучшее туристское путешествие 1975 г. (туристского клуба "Планета" завода Ростсельмаш, физколлектива Латвийского комитета по телевидению и радиовещанию, клуба туристов Куйбышевского района Москвы), а также архива автора. Рисунки, кроки и описания ряда перевалов, помещенные в работе, из методических соображений изменены и дополнены деталями, не соответствующими действительным, поэтому не могут быть использованы при подготовке маршрутов путешествии.

ПОДГОТОВКА ГОРНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ

В горном туризме особенно важны предварительная тщательная подготовка участников, всесторонняя проработка вопросов, связанных с будущим путешествием и строгое соблюдение Правил*, в основе которых заложены требования безопасности прохождения туристских маршрутов. Необходимо четко усвоить, что основной принцип безопасности в спортивных путешествиях - это постепенность усложнения препятствий, которые приходится преодолевать каждому туристу, каждой туристской группе. В нашей стране имеются большие возможности для совершения путешествий в горах, которые занимают около 12% территории СССР. Карпаты, Урал, Саяны, Алтай, Кавказ, Памир, Тянь-Шань, горы Кольского п-ва, Камчатки, Крыма - вот далеко неполный перечень горных районов Советского Союза. Однако руководителям и участникам следует знать, что только в горах Алтая, Кавказа, Памира и Тянь-Шаня можно совершать спортивные путешествия, на которые распространяются соответствующие нормативы и требования, изложенные в Правилах и в "Единой всесоюзной спортивной классификации" [1.10]. Принято считать, что лишь эти районы располагают полным комплексом природных условий альпийского характера: большими абсолютными высотами, мощным оледенением, значительными перепадами высот, крутизной склонов, энергично протекающими процессами разрушения и т. д. Более подробные характеристики этих районов даны в соответствующих изданиях (3.20-3.24; 5.11; 5.19).

* Здесь и далее по тексту Правилами называют "Правила организация и проведения самодеятельных походов и путешествий на территории СССР" [1. 10].

При подготовке путешествий следует учитывать, что в порядке возрастающей сложности маршруты горных путешествий разбиты на шесть категорий. Категория сложности самодеятельных спортивных путешествий при подготовке определяется путем сравнения его "нитки" с эталонными маршрутами, разработанными для данного географического района и включенными в периодически уточняемый "Перечень классифицированных туристских маршрутов", утвержденный Президиумом Центрального совета по туризму и экскурсиям 2.VIII. 1973 (Пр. 10 п. 14) [1.8; 1.11; 1.15].

Чтобы определить, какой категории сложности маршрут, необходимо взять три показателя, установленные разрядными требованиями, - сложность, продолжительность и минимальную протяженность.

Сложность маршрута определяется количеством, качеством и разнообразием препятствий.

Количественная оценка сложности препятствий производится по суммарному времени, затрачиваемому на их преодоление, включая все виды необходимой деятельности. Для маршрутов VI категории сложности количество препятствий предполагается таким, чтобы на их преодоление требовалось примерно 14-16 дней суммарного времени при максимальной отдаче моральных и физических сил; в маршрутах V категории - 10-12 дней; в маршрутах IV - 7-8 дней; в маршрутах III - 4-5 дней и т. д. (при общей продолжительности в соответствии с разрядными требованиями).

Качественная оценка препятствий определяется тем, какой уровень квалификации и технического мастерства требуется для прохождения препятствия с гарантией безопасности. Маршруты более высокой категории сложности содержат качественно более сложные препятствия, чем маршруты предыдущей категории, при этом технический уровень препятствий, характерный для маршрутов высших IV, V и VI категорий сложности, требует; как правило, для их преодоления коллективных усилий всей группы (при осуществлении переправ, обеспечении страховки и т. п.). При оценке маршрутов в первую очередь должны учитываться такие препятствия, которые дают туристам технический опыт, необходимый для обеспечения безопасности в последующих путешествиях.

При этом следует иметь в виду, что к препятствиям специфическим для горного туризма относятся перевалы, которые по степени трудности (в нарастающем порядке) разбиты на следующие категории: 1А, 1Б, 2А, 2Б, ЗА и ЗБ (см раздел "Рекомендуемая методика оценки трудности перевалов"). При планировании и оценке пройденных маршрутов необходимо учитывать требования к набору перевалов (табл. 1), не вошедшие непосредственно в разрядные требования.

Кроме естественных препятствий, при определении категории сложности путешествий может учитываться хозяйственная и транспортная освоенность района, трудность ориентировки, высота над уровнем моря, характер преобладающих метеоусловий и т. д.

Продолжительность маршрута понимается как минимальное время, необходимое в среднем для прохождения маршрута группой, подготовка которой соответствует его сложности, без учета дней отдыха и запасных дней на компенсацию трудностей, связанных с влиянием погоды.

Таблица 1

Требования к набору переваловКатегория сложности Номинальное кол-во перевалов Количество перевалов, определяющих сложность похода по категориям трудности Максимально допустимое количество перевалов при продолжительности похода, соответствующей разрядным требованиям

1А 1Б 2А 2Б 3А 3Б

I 2 2 - - - - - 3

II 3 - 2 - - - - 4, из них 1Б -3

III 4 - 1 2 - - - 5, из ниx 2А - 3

IV 5 - 1 1 2 - - 6, из них 2Б - 3

V 6 - - 1 2 1 - 7, из них 3А - 2

VI 6 - - 1 1 2 1 7, из них 3Б - 2

Продолжительность путешествия Правилами не ограничивается. Однако, если число дней окажется больше минимального норматива, указанного в табл. 2, более чем на 25- 30 % без достаточных оснований (например, без увеличения протяженности и количества препятствий), маршрутная комиссия вправе уменьшить зачетную сложность путешествия на одну категорию вследствие недостаточной интенсивности нагрузки.

При большей сложности путешествия (при количестве перевалов большем, чем указано в табл. 1) продолжительность его рекомендуется увеличивать: на один день на каждый перевал категорий трудности 1А, 1Б и 2А и на два, три и четыре дня соответственно на каждый из перевалов категорий трудности 2Б, 3А и 3Б.

Минимальная протяженность путешествия определяется как наименьшая зачетная длина маршрута данной категории.

Таблица 2

Нормативы продолжительности и протяженности горных путешествийПоказатель Категория сложности

I II III IV V VI

Продолжительность (не менее), дни 6 8 10 13 16 20

Протяженность (не менее), км 100 120 140 150 160 160

Засчитываемая продолжительность радиальных выходов не может превышать 25% общей протяженности путешествия, указанной в табл. 2.

Радиальным выходом считается указанный в маршрутной книжке участок маршрута продолжительностью не более четырех ходовых дней с возвращением в начальную точку. Расстояния и естественные препятствия, пройденные в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути), засчитываются полностью, пройденные в линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути), засчитываются в половинном размере.

Протяженность маршрутов с большим, чем в классифицированных маршрутах количеством естественных препятствий, может быть уменьшена решением маршрутно-квалификационной комиссии (МКК), но не более чем на 25% общей протяженности, указанной в табл. 2. Удлинение маршрутов при неизменном характере (трудности) препятствий не может являться основанием для увеличения зачетной сложности маршрута.

При определении протяженности маршрута засчитывается только естественный путь, проходящий через характерные узловые точки, с учетом возможности достижения интересных туристских объектов радиальными выходами.

Километраж маршрута измеряется курвиметром по картосхеме масштаба не более 1:100000 с учетом коэффициента 1,2 (общепринятого для горной и сильно пересеченной местности).

Основная часть маршрута продолжительностью не менее 75% минимального времени в ходовых днях, требующегося для похода данной категории сложности, должна быть линейной или составлять одно кольцо.

Маршруты туристских путешествий III-VI категорий сложности должны быть непрерывными. Разрывом маршрута считается не вызванное непредвиденными или чрезвычайными обстоятельствами пребывание в населенном пункте более двух суток, а также использование внутримаршрутного механического транспорта. В виде исключения МКК могут допустить однократный кратковременный разрыв маршрута с использованием механического транспорта в пределах данного туристского района. При нарушении принципа непрерывности одна из частей такого маршрута может быть не засчитана.

При разработке маршрутов путешествий руководители должны учитывать, что по характеру и разнообразию естественных препятствий, встречающихся в различных географических районах, в каждом из них возможны горные путешествия не выше следующих категорий сложности: Кавказ Западный - V, Кавказ Центральный - VI, Кавказ Восточный - III, Закавказье - I, Памиро-Алай (Фанские горы, Матчинский узел, Алайский хребет) - VI, Памир - VI, Западный Тянь-Шань I- II, Центральный Тянь-Шань - VI, Северный Тянь-Шань - V, Алтай - V.

В Карпатах. Крыму, на Урале, в Саянах маршруты, удовлетворяющие требованиям, предъявляемым к горным путешествиям, отсутствуют. Это не исключает возможности встречи в этих и других районах с препятствиями, характерными для горных путешествий, включая категорированные перевалы. Туристы, вне зависимости от вида туристского путешествия (горного, пешеходного, лыжного и т. д.), в случаях когда их маршруты проходят через категорированные перевалы, должны иметь определенный опыт преодоления перевалов. Установлено, что все участники прохождения перевалов выше IA категории трудности должны иметь опыт прохождения перевала предыдущей категории, а руководители - опыт прохождения перевала той же категории участником и опыт прохождения предыдущей категории руководителем. Для руководства прохождением перевалов III категории трудности нужен опыт руководства прохождением двух перевалов предыдущей категории. Следует заметить, что принцип участия в путешествии определенной категории сложности одной трети состава участников с опытом путешествий на две категории ниже на опыт прохождения перевалов не распространяется (т. е. из правил по требуемому опыту прохождения перевалов не может быть исключений). Не принимается во внимание опыт прохождения перевалов, приобретенный в том же (планируемом) путешествии.

Самодеятельные туристские путешествия могут быть проведены советами по туризму и экскурсиям, комитетами по физической культуре и спорту, советами добровольных спортивных обществ, туристскими и спортивными клубами, коллективами физкультуры предприятий, колхозов, совхозов, организаций, учебных заведений; оздоровительными спортивно-туристскими лагерями, детскими экскурсионно-туристскими станциями, общеобразовательными школами, дворцами и домами пионеров. Однако организатором и основным исполнителем путешествия является туристская группа: ее руководитель и участники. Поэтому знание всех сторон как организации и подготовки путешествия, так и его осуществления, необходимы всем туристам.

ПОХОДЫ ВЫХОДНОГО ДНЯ

Походы выходного дня горных туристов должны быть в первую очередь направлены на подготовку к дальним многодневным путешествиям. Эти походы позволяют будущим членам спортивных групп приобрести необходимые походные навыки, сработаться друг с другом, овладеть приемами горной техники и совершенствовать свою физическую подготовку. Особенно важны такие походы для начинающих туристов, готовящихся отправиться в горные путешествия I и II категории сложности. Если для опытных туристов, имеющих больше десяти многодневных путешествий, достаточно двух-трех совместных выходов до выезда в горы, то новичкам следует предварительно побывать в 10-12 таких походах.

Каждый поход должен быть посвящен определенной цели, соответствующей программе подготовки [1.3; 1.4; 1.19; 5.4; 5.5; 5.8; 5.9]. Установив цель очередного похода выходного дня (например, отработку приемов передвижения по снегу, изучение приемов самозадержания и страховки и т. д.), выбирают наиболее подходящий для выполнения поставленной учебной или тренировочной задачи маршрут.

График движения группы разрабатывается с учетом прибытия к намеченному месту проведения занятий накануне вечером, так как лучшим временем для этого является первая половина дня. В идеальном случае маршрут должен быть заранее пройден руководителем. Для регулярно действующих секций горного туризма можно рекомендовать проведение таких занятий в постоянных, заранее выбранных и оборудованных местах, для выхода к которым разрабатываются несколько маршрутов. Зимой и весной проводятся занятия по отработке техники движения, страховки и установки биваков на снегу и льду, летом - на травянистых склонах, осыпях и скалах. В районах, не имеющих соответствующих форм рельефа, следует проводить имитационные занятия. Если же в пределах даже 12-часовой езды на автотранспорте или по железной дороге имеются необходимые формы рельефа и поверхности, то учебные и тренировочные занятия необходимо проводить на них, используя для этого, если нужно, и праздничные дни [1.20].

Документом, дающим право на проведение походов выходного дня, является маршрутный лист установленного образца. Маршрутный лист регистрируется и выдается МКК и заполняется руководителем группы, направляющейся в поход.

МНОГОДНЕВНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

Подготовка к многодневному горному путешествию начинается с выбора района и комплектования группы, так как от состава участников, их заинтересованности, физических возможностей и опыта зависит, в первую очередь, и будущий маршрут. Группам начинающих туристов, а также тем, кто впервые направляется в тот или иной горный район, следует воспользоваться одним из эталонных маршрутов. Эти маршруты разрабатываются опытными путешественниками, которые стремятся показать наиболее логичные и интересные пути, знакомящие с основными достопримечательностями районов и препятствиями, характерными для них. Для получения первоначальных сведений о районе путешествия и маршрутах следует использовать литературу, приведенную в разделах 3, 4 и Т-2. Можно обратиться за помощью к консультанту по месту жительства. Для получения более полной консультации необходимо заранее сформулировать конкретные вопросы о районе будущего путешествия.

Консультации как индивидуальные для отдельных групп и их руководителей, так и массовые - в виде обзорных бесед по отдельным темам, проводят наиболее опытные туристы, рекомендованные маршрутными комиссиями или секциями горного туризма.

На консультациях освещаются примерно следующие вопросы:

организация путешествия: обязанности руководителя и членов группы, руководящие материалы и документальное оформление, разработка плана-графика, расчет требуемого количества питания и снаряжения;

обеспечение группы: рекомендации по подготовке снаряжения,. одежды, продуктов питания и медицинских аптечек к путешествию и их использованию, источники получения продуктов питания и снаряжения (в том числе и на маршруте);

общие условия района путешествия: рельеф, климат, растительность, животный мир, население, местные условия, влияющие на проведение похода и его безопасность, режим рек, обеспеченность водой и топливом, транспортные возможности, наличие опасных для человека животных и насекомых и т. п.;

уточнение элементов маршрута: перевала (категория сложности, требуемый опыт и снаряжение, описание пути по характерным участкам с указанием ориентиров и времени прохождения, места биваков и их обеспеченность водой и топливом, в том числе исходного лагеря перед выходом на перевал; технически сложные и опасные участки и способы их преодоления;

варианты пути в обоих направлениях); долины или ущелья (тип - трогговый, каньонный и т. п.; ориентация, где начинается, куда ведет; образующие хребты, протяженность, притоки; общий уклон и наиболее крутопадающие участки; крутизна и расчлененность склонов, растительность на них, камне- и лавиноопасность; проходимость и возможные пути движения); ледника (тип - каровый, долинный, переметный, висячий; местоположение, бассейн питания, ограничивающие хребты и склоны;

протяженность, площадь, крутизна падения (перепад высот) - средняя и наиболее крутых участков; наличие и места расположения трещин, бергшрундов, ледопадов, граница снеговой линии, наличие, типы и расположение морен; проходимость); реки, ручья, озера (тип, характер, источники питания, место впадения, размеры - ширина и глубина, для озера - форма;

цвет, вкус, температура и прозрачность воды; суточные и сезонные колебания уровня; скорость течения; характер и строение берегов; характер дна; наличие рыбы; места и условия переправ); тропы и дороги (направление, какие пункты связывают, характер и сложность пути в разные времена года и при различной погоде, как используется местным населением, возможность прохождения транспорта или вьючных животных); населенного пункта (число жителей и дворов, национальный состав, основные занятия; наличие учреждений, предприятий, торговых точек, пунктов питания; возможность приобретения продуктов у населения; наличие средств транспорта и связи с другими населенными пунктами; историческое прошлое, памятники и др.).

При выборе маршрута и уточнении состава группы учитываются требования к участникам и руководителям [1.10], разрядные требования [1.10] и указания инструктивных писем "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности при проведении самодеятельных горных туристских путешествий" от 19.VII.1974 [1.15] и "Об организации самодеятельных туристских путешествий в период межсезонья (майские и ноябрьские праздники)" от 6. IV. 1976 № 1976/14 (приложение 1). Численный состав участников следует принимать на два-три человека больше, чем требуется по нормативам, т. е. не менее шести-семи для путешествий I-III категории и восьми-девяти для IV-VI, чтобы путешествие не сорвалось при выбытии одного или двух участников (по болезни или другим причинам).

Часть горных районов по различным причинам (погодным, карантинным, вследствие повышенной пожароопасности и т. п.) может быть закрыта на определенный срок для посещения туристскими группами. Для своевременного получения такой информации группа должна поддерживать постоянную связь со "своей" МКК, а в отдельных случаях и с КСС района будущего путешествия. Группам, наметившим путешествия в районах, закрывавшихся ранее по указанным обстоятельствам и в сроки, совпадающие со сроками намечаемого путешествия, или в межсезонье, рекомендуется заранее подготовить запасной маршрут в другом "более надежном" горном районе. Запасной маршрут путешествия должен быть своевременно оформлен в МКК так же, как и основной (одновременно с ним).

После предварительного выбора маршрута будущего путешествия и определения состава группы, участники должны распределить обязанности. На общем собрании выбираются руководитель группы, завхоз, санинструктор, ответственные за фотосъемку, ремонтные работы, ведение дневника и хронометража, за отдельные наблюдения, физическую подготовку, обеспечение снаряжением. В малочисленных группах выполнение перечисленных обязанностей может совмещаться.

Подготовку путешествия следует осуществлять по графику, в котором перечислены все основные элементы (этапы) с указанием сроков их начала и окончания и ответственных лиц: физическая подготовка участников (за четыре-шесть месяцев до начала путешествия)*, специальная (техническая) подготовка участников (за три-пять месяцев); приобретение и получение личного и общественного снаряжения, продуктов питания, фотоматериалов, медицинской аптечки и ремонтного набора, подготовка всего снаряжения и имущества для применения в условиях путешествия, сбор детальной информации о маршруте, получение (в случае необходимости) разрешений на въезд в пограничные районы (за два месяца), заповедники (за два-три месяца), получение противоинфекционных прививок (за один-три месяца), оформление путевых документов (прохождения МКК за один-два месяца, получение маршрутной книжки за две-три недели), извещение местных КСС (за один месяц).

* Указаны минимальные сроки начала того или иного этапа подготовки.

В подготовке к походу должны принимать участие все туристы. Контроль за исполнением плана подготовки осуществляется руководителем. Для согласования действий, осуществления взаимопомощи и проведения совместных тренировок рекомендуется собирать группу не реже двух раз в месяц, а в период за один-полтора месяца до выезда на маршрут не реже одного раза в неделю. Следует отметить, что проведение совместных тренировок необходимо для выявления и сравнения физического состояния и подготовки отдельных участников. Последнее особенно важно для групп, в которых основной объем физической подготовки проводится индивидуально. Степень подготовки проверяется по контрольным нормативам, приведенным в приложении 5.

Все члены группы должны пройти медицинский осмотр не ранее чем за месяц до выезда на маршрут и получить разрешение врача на участие в горном путешествии I-III категории сложности, а для участия в путешествии IV-VI категория сложности - заключение физкультурного диспансера по форме, установленной для участников альпинистских мероприятий. Перед отъездом всем участникам следует проверить и вылечить зубы.

Ответственный за медицинское обеспечение группы, если он не профессиональный врач, должен ознакомиться с литературой разделов 6 и 7, а при составлении походной аптечки руководствоваться рекомендованными перечнями [5.19; 7.17; 7.18].

Необходимое снаряжение и продукты питания комплектуются в соответствии со сложностью маршрута и планом-заявкой путешествия [1.1; 1.5; 5.11; 5.19; 5.32; 5.33]. Но обычно часть предметов снаряжения и одежды требует некоторого усовершенствования, о чем следует побеспокоиться заранее.

Рукава штормовой куртки изнутри обшиваются стягивающимися манжетами (из голенищ старых эластичных или шерстяных носков); карманы снабжаются застежками, желательно типа "молния"; пришиваются дополнительные карманы, на нижних краях рукавов снаружи делают петли для подвязки брезентовых рукавиц. К брюкам, если они широкие, на уровне голени пришиваются завязки, резинки или "молнии" для плотного облегания ноги при ходьбе на кошках. В узкие штанины вшивают молнии снизу до колена для того, чтобы можно их было засучить или снять через ботинки. На колени и сзади на брюки нашиваются плотные непромокаемые накладки. К головному убору сзади и с боков пришивается двойной марлевый полог для защиты от солнечных ожогов. Постоянно употребляемые мелкие вещи распределяются по карманам брюк и штормовки и некоторые из них (особенно складные ножи) снабжаются "поводками" из тонкого шнура, чтобы не потерялись. К краю обычных рабочих рукавиц, применяемых в качестве страховочных, пришиваются с наружной стороны тесемки из резинки длиной 10-12 см для прикрепления к рукавам штормовки. Для хранения нижней и теплой сменной одежды подбираются матерчатый и полиэтиленовый мешки в форме наволочки. Они вставляются один в другой и в пути предохраняют помещенные в них вещи от загрязнения и намокания. В полиэтиленовые мешки упаковывают также спальный, мешок и пенопластовый или поролоновый матрасик.

Требует доводки и общественное снаряжение. Веревки размечают яркой несмываемой краской: отметки делают в средней и четвертых частях ее длины. К палатке пришивают полог-тамбур. Между двумя палатками, которые устанавливаются тандемом, устраивают пришиваемый наглухо к одной из них и пристегивающийся к другой тамбур 70-80 см длиной между их входами. В коньковую оттяжку со стороны входа вставляют резиновый амортизатор. Швы промазывают снаружи и изнутри резиновым клеем. Пеньковые оттяжки заменяют на капроновые. Каждую палатку снабжают тентом из тонкой полиэтиленовой пленки, прикрепляемой завязками ко всем восьми оттяжкам (на случай сильных затяжных дождей).

Продукты питания упаковывают в мешочки и картонные коробки с учетом распределения по отдельным этапам пути. Все размокающее дополнительно вкладывают в полиэтиленовые мешочки. Рекомендуется продукты заранее распределять по дням пути и каждый дневной рацион упаковывать отдельно. Подготовка таким образом продуктов трудоемка, но на маршруте это дает ощутимую экономию времени на биваках и позволяет лучше сохранить продовольствие.

Медицинскую аптечку помещают в жестяную или алюминиевую коробку (контейнер), стеклянные упаковки лекарств, по возможности, заменяют на пластмассовые или полиэтиленовые.

Документом, дающим право на проведение путешествия по маршрутам I-VI категорий сложности, является маршрутная книжка установленного образца, которая оформляется на основании заявки (заявочной книжки). Заявочная книжка на совершение многодневного путешествия аккуратно заполняется необходимыми данными о составе группы и маршруте, подписывается руководителем группы и ответственным лицом учреждения, проводящего туристское путешествие, заверяется печатью последней и представляется в маршрутную комиссию коллектива физкультуры, ДСО района, города, области, республики пли Центральной МКК в зависимости от компетентности, необходимой для рассмотрения данной заявки. В картосхему путешествия, входящую в заявочную книжку, нужно четко нанести основной и запасной маршруты, а также пути эвакуации, указав все места и даты ночлегов. Описание сложных и опасных мест и способов их преодоления выполняется руководителем группы конкретно для данного маршрута и определенного направления движения. Нельзя прикладывать к маршрутной книжке перепечатки или фотокопии описаний из литературных источников или отчетов, так как это не может характеризовать знание особенностей пути самой группой. Запасные варианты пути и пути эвакуации с маршрута должны быть проработаны и отражены в заявочной (и маршрутной) книжке так же тщательно, как и основной маршрут. При этом должно быть указано при каких условиях группа переходит на запасные варианты и способы извещения об этом организацию, проводящую туристское путешествие, и КСС района путешествия.

Заявочная книжка на совершение путешествия по маршрутам I-HI категорий сложности представляется в МКК не позднее, чем за месяц до начала путешествия, а по маршрутам IV-VI категорий не позднее, чем за полтора месяца.

Если заявочная книжка направляется в КСС, находящуюся в другом городе, указанные сроки должны быть увеличены на две недели (с учетом времени почтовой пересылки туда и обратно).

>РЕКОМЕНДУЕМАЯ МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ТРУДНОСТИ ПЕРЕВАЛОВ*

* Разработана мастерами спорта СССР Ю. В. Гранилыщиковым, Б. Е.Тельфгатом Д, В. М. Рязанским по поручению Центральной МКК.

Как при планировании путешествий, так и при движении по маршруту туристы должны четко представлять себе, чем отличаются между собой перевалы различных категорий трудности. Для этой цели существует система оценки, приведенная ниже. Для быстрейшего приобретения навыков оценки сложности перевалов рекомендуется:

тщательно изучить приведенную методику;

провести несколько семинаров для приобретения первоначальной практики оценки трудности перевалов по фотографиям и описаниям (правильная категория сообщается обучаемым после их самостоятельного ответа);

постоянно практиковаться в. оценке перевалов на маршруте как тех, которые проходятся группой, так и тех, которые находятся в пределах видимости. Для этой цели следует заранее составить список перевалов, вблизи которых будет проходить группа во время путешествия.

Предлагаемая методика учитывает значительные изменения в уровне развития горного туризма, произошедшие со времени создания первоначальной системы оценки сложности перевалов. Ее появление обусловлено ростом технической и тактической вооруженности горных туристов, массовым спортивным освоением туристами практически всех горных районов страны, значительным увеличением количества вновь проходимых (и оцениваемых первопроходцами) перевалов, стремлением к дальнейшему совершенствованию системы безопасности.

В практике горного туризма под понятием перевал подразумевается путь с пересечением хребта или его отрога из одной долины в другую или из одного элементарного водного бассейна в другой. Перевал в туристском смысле должен удовлетворять требованию логической обоснованности пути, при его максимальной простоте и безопасности. Поэтому перевальная точка может не совпадать с самой низкой точкой водораздела. Иногда по соображениям большей простоты или безопасности пути осуществляется подъем на хребет в какой-либо точке, затем короткий траверс хребта и лишь потом спуск из другой точки хребта (например, хорошо известный пер. Марухский на Западном Кавказе). При наличии нескольких вариантов пути из одного элементарного бассейна в другой перевалом считается простейший из них.

В основу настоящих методических рекомендаций положены четыре определяющих признака, сведенных в шкалу оценки трудности перевалов:

характер наиболее сложных участков пути;

необходимая для преодоления перевала техника и тактика передвижения и особенности мест ночлегов;

количественные характеристики маршрута (время движения, количество точек страховки);

необходимое специальное снаряжение.

Категория трудности перевала определяется только совокупностью всех четырех признаков. При наличии отдельных признаков, соответствующих более высокой категории, их нужно отмечать в качестве факторов, дополнительно усложняющих прохождение, но не следует переводить перевал в более высокую категорию. К группам, выпускаемым на такие перевалы, должны предъявляться соответственно повышенные требования.

Увеличение протяженности участков, характерных для перевалов данной категории трудности, не влекущее за собой качественного усложнения маршрута и изменения техники их прохождения, не дает основания для повышения категории трудности перевала.

Трудность перевала должна приниматься (с определенной долей условности) по усредненным условиям прохождения в июле-августе независимо от географического положения, высоты и других факторов, учитываемых отдельно при оценке общей сложности путешествия. В случае прохождения перевала в другое время года, при ином состоянии склонов, ледников и т. д. их трудность должна оцениваться на основании настоящей методики по конкретным условиям и отражаться в документах о совершенном путешествии. Для перевалов, пройденных впервые, окончательная категория трудности устанавливается после повторного прохождения в июле-августе.

В классификационные признаки не входят потенциальные опасности (лавины, камнепады и т. д.), так как, определяя выбор пути и тактику движения, они сами по себе не характеризуют его сложности.

При преодолении двух и более близлежащих перевалов (табл. 3), если часть пути через каждый из них при этом выпадает или совмещается, такие перевалы считаются "связкой" и оцениваются совместно с учетом только входящих в маршрут препятствий.

Таблица 3

Шкала оценки трудности переваловКатегория трудности перевала Характер наиболее сложных участков пути Техника и тактика передвижения и условия ночевок

Общее время преодоления перевала. Кол-во ходовых часов (Т1); время движения с взаимной страховкой (Т2); количество точек страховки (п) Необходимое специальное снаряжение

1А Простые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°, пологие до 15° ледники без трещин*, крутые травянистые склоны, на которых возможны выходы скал; как правило, наличие троп Простейшая индивидуальная техника; самостраховка альпенштоком или ледорубом.

При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевки обычно на траве в палатках, хижинах или кошах Несколько часов

Т1 = 4-8

Т2 = 0

п = 0 Обувь на нескользкой подошве; ледорубы или альпенштоки; 1-2 веревки на группу

1Б Несложные скалы, снежные склоны средней крутизны (от 20° до 40°), а в некоторые годы и участки льда на склонах, обычно покрытых снегом, закрытые ледники с участками скрытых снегом трещин. Осыпи различной крутизны и крупности Простейшая групповая техника: движение в связках по склонам и закрытым ледникам; иногда навеска перил на коротких (до 40 м) участках слонов и при переправах. Ночевки в палатках на удобных площадках, на границах ледниковой зоны Как правило, не более одного дня

Т1 = 4-10

Т2 = 1-4

п = до 5 Ботинки отриконенные или "вибрам"; грудные обвязки или пояса "абалаковские", альпенштоки и ледорубы (1-2 на группу); основные веревки по одной на каждые З-4 человека

2А Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20° до 40°), закрытые ледники и несложные ледопады Более сложная индивидуальная и групповая техника: попеременная страховка на небольших по протяженности участках, иногда использование кошек или рубка ступеней, может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночевки в ледниковой зоне Не более суток

Т1 = 6-10

Т2 = 3-6

п = 5-10 Ботинки отриконенные или с подошвой "вибрам" в комплекте с кошками

2Б Крутые (свыше 40°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, протяженностью до 100- 150 м; ледопады средней сложности Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: попеременная страховка на протяжении 3-4 веревок, обычно использование кошек и рубка ступеней на ледовых склонах и в ледопадах, применение крючьевой страховки; может потребоваться движение переднего на подъеме, а заднего на спуске без рюкзака, раздельный подъем и спуск рюкзаков, сидя на веревке ("дюльфером") Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне, иногда на перевальной точке 1-2 суток

Т1 = 8-16

Т2 = 5-10

п = 5-15 Кроме снаряжения, перечисленного для перевалов 2А, - крючья в наборе, определяемом характером перевала; кошки обычно на всех участников; вспомогательная веревка 40 м; петли и расходные концы веревок и оставляемые на спуске крючья

ЗА Крутые (местами до 60°) снежные, ледовые и скальные склоны значительной протяженности (до 200-300 м); сложные ледопады Применение разнообразных приемов передвижения и взаимной страховки на протяженных участках, включая применение крючьев и других искусственных опор, обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преобладающее значение в успех прохождения. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне и приготовление воды из снега Не менее 2 суток

Т1 = 10-20

Т2 = 8-16

п = 10-30 Кроме перечисленного снаряжения, обычно применение основных и вспомогательных веревок длиной до 60-80 м, штопорных и якорных крючьев, лесенок и т. п.

ЗБ То же, что и для ЗА, но при большой протяженности сложных участков, разнообразном их характере или предельной сложности (например, стенные участки крутизной 60° и более) Необходимость практически непрерывной взаимной страховки в течение многих часов или даже нескольких суток; специальной, рассчитанной на преодоление данного перевала подготовки, отличного владения техникой всеми участниками группы, безупречной тактики. Возможно отсутствие удобных мест для ночевок, требующее организации "сидячих" биваков Не менее 3 суток

Т1 = не менее 20

Т2 = не менее 16

п = более 25 То же, что и для ЗА, а также снаряжение, специально подготовленное для преодоления данного перевала

* Имеются в виду трещины, в которые может провалиться человек.

Примечание к табл. 3.

1. Приведенные в графах 2 и 3 техническая сложность участков и способы их преодоления не встречаются при прохождении перевалов предшествующих категорий (наличие участков меньшей сложности подразумевается при любом их количестве и протяженности).

2. В графе 4 под временем T1 понимается полное ходовое время движения, в том числе время разведок и обработки пути, но без привалов. Под временем Т2 понимается только чистое ходовое время всей группы при движении с взаимной страховкой (связки, перила, дюльфер и т. п.). Приведенные в таблице значения T1 и Т2 даны для подготовленной группы гаи типичных погодных условиях.

За число точек страховки "п" принимаются все места (позиции) закрепления и протравливания веревки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами или петлями, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т. д., необходимые для навески перил и для страховки идущего первым на подъеме и последнего при спуске.

3. В графе 5 указано минимально необходимое снаряжение. Для прохождения перевалов 1Б и 2А категории трудности на случай непредвиденного усложнения пути следует иметь на группу 2-3 пары кошек, 2-3 ледовых и 2-3 скальных крюка и молоток. Для прохождения перевалов любой категории сложности в зимних условиях или при глубоком снежном покрове на склонах дополнительно требуется иметь лавинные шнуры на каждого участника и лавинные лопаты по одной на каждые 2-3 человека.

4. Указанная в графе 2 протяженность участков относится: меньшая - к скальным и ледовым склонам, большая - к снежным.

Например, последовательное прохождение перевалов Ласхедар и Лекзыр оценивается 2Б категорией трудности, хотя отдельно пер. Лекзыр классифицируется как ЗА с учетом прохождения ледопада ледника Кара-кая. Преодолеваемые последовательно перевалы О. Хаяма (6100 м) и Зимовщиков (5950 м) оцениваются ЗА категорией трудности (как связка), а не как два перевала ЗА категории трудности каждый, так как из маршрута выпадает ледник Витковского с его ледопадом.

Для более полного учета накопленного туристом опыта, а также для облегчения решения других возникающих при работе МКК вопросов рекомендуется в отчетах, справках, перечнях перевалов указывать характер основных определяющих сложность перевала участков - скалы, лед, снег, - добавляя к шифру трудности перевала соответствующие индексы - "ск", "лед", "сн". Например, пер. Ак-су - 2А сн-лед, Гумачи - 2А ск-лед, пер. Джорашты - ЗА ск,

Применение предлагаемой методики предполагает постепенное уточнение действующего перечня перевалов, в чем должны принимать участие все горные туристы.

Для пояснения практического применения методики оценки трудности приведем несколько примеров.

Для группы некатегорированных перевалов (н/к) характерны перевалы типа Нарзанный (3150 м). Элементом пути, определяющим его трудность, является подъем (спуск) по травянистому кулуару с южной стороны с перепадом высот 900 м, осуществляемый по тропе (рис. 1, условные обозначения см. приложение 2), а также нижний участок с северной стороны, включающий прохождение скал крутизной до 60° на протяжении 40 м. По последнему участку его можно было бы отнести к более высокой категории, однако, на нем хорошо проработанная тропа с постоянными проволочными перилами.

Рис. 1. Юго-восточная сторона пер. Нарзанный

Участками, свойственными для перевалов 1А, на пути через типичный для этой категории перевал Кой-авган-ауш (3500 м), являются открытый ледник с легко обходимыми трещинами и мелкая сланцевая осыпь крутизной около 30°, которую приходится преодолевать при подъеме (спуске) с востока (рис. 2), а также снежник крутизной до 25° в верхней части на западной стороне.

Для перевалов 1Б категории - типичны перевалы Киллар (3850 м) или Твибер (3580 м) - при спуске с перевальных седловин на запад требуется применение перил (рис. 3). Туристы проходят, закрытые ледники с трещинами, замаскированными снегом. На таких перевалах, как Твибер, в конце лета открывается бергшрунд, для преодоления которого может потребоваться рубка 7-10 ступеней на ледовом склоне.

Элементом, определяющим трудность перевала типа Ак-су (3830 м) 2А категории, является прохождение широкого снежного кулуара, соединяющего перевальную седловину с поверхностью ледника, имеющего юго- юго-западную ориентацию (рис. 4). Крутизна кулуара 30-35°. Поверхность покрыта снегом или фирном, однако, в конце лета может обнажиться лед. Перепад высоты составляет 150 м, время при подъеме по снегу 1 час., время спуска около 30 мин. При небольшой, менее половины древка ледоруба, глубине снега, требующей применения крючьевой страховки, время прохождения увеличивается на подъем до 2 час., на спуск до 1 час., так как придется навешивать перила (одна веревка). Прохождение кулуара должно быть осуществлено до 9.00-9.30 часов утра, так как позже он освещается солнцем и становится опасен из-за возможного схода лавин со склонов пика Ак-су и камнепада со склонов соседней вершины.

Рис. 2. Пер. Кой-авган-ауш с востока

Рис. 3. Западная сторона перевальной перемычки пер. Киллар:

а-б - участок, проходимый по перилам

Рис. 4. Южная сторона пер. Ак-су

Элементы, определяющие трудность прохождения перевала типа Наблюдений 2Б категории трудности, выглядят следующим образом. С северной стороны (см. приложение 3, pиc. 8) это фирновый склон крутизной от 25° до 40° и длине и 160 м, проходимый одновременно в связках; бергшрунд (5) с нависающей верхней стенкой высотой до 5 м, преодолеваемый с прорубанием наклонного лаза; фирновый склон (5-6) крутизной 35°, протяженностью 70 м, проходимый с применением перил; бергшрунд, который проходиться по ненадежному ледяному мосту- первым с нижней страховкой и рубкой ступеней, остальными по перилам, закрепленным на ледорубе; выше бергшрунда до перевала (6-7) фирновый склон крутизной 45° и длиной 120 м, преодолеваемый первым без рюкзака с нижней страховкой, остальными по перилам. На всем протяжении перевального склона группа идет в кошках. Нужно отметить, что если бы склон не был разделен на отдельные участки бергшрундами, образующими места для удобного отдыха, или был бы покрыт льдом, а не фирном, его трудность следовало бы отнести к ЗА категории. Спуск с этого перевала на юг (см. приложение 3, рис. 9, 11) по отвесным, местами нависающим скалам - два участка по 15-20 м (8-9), преодолеваемые способом "сидя на веревке", является также элементом, характерным для 2Б категории трудности. Остальные участки пути через этот перевал относятся к предыдущим категориям трудности.

На пути через Ужбинский перевал (плато) элементом, заставляющим относить его к ЗА категории трудности, является сложный ледопад юго-восточной экспозиции с перепадом высот около 800 м (рис. 5). Ледовая обстановка на ледопаде заметно меняется даже в течение одного месяца.

Рис. 5. Вид Ужбинского ледопада

Прохождение ледопада даже сверху вниз отнимает 3-5 час. и более, а на подъем, даже при благоприятной обстановке, не менее 5-6 час.

В качестве перевала, характерного для 35 категории трудности, можно привести Крумкольский провал (4350 м). От а/л Безинги (2020 м) до ледника Дых-су против устья ледника Айлама (2430 м), прохождение его занимает не менее 4--5 дней. Определяющие сложность участки северной стороны; прохождение нижней части северного гребня пика Тихонова средней крутизной 30-40° с двумя "жандармами" (лед, скалы), на которых крутизна склонов возрастает до 50°; траверс ледового склона под пиком Тихонова крутизной 50° на протяжении 80 м и далее по нижнему краю бергшрунда около 30 м; подъем па перевальную седловину по ледовому склону (крутизной 50°) с раздельной транспортировкой рюкзаков.

Рис. 6. Южная сторона пер. Крумкольский провал

На южной стороне (рис. 6): спуск по припорошенному снегом льду (1-2) крутизной от 30° до 40° - 200 м, косой траверс 45-50° склона (2-3) - 160 м (камнепад!), сложный ледопад с перепадом 320 м при выходе на Крумкольский ледник с участками, требующими применения спуска "сидя на веревке". Группа, применяющая веревку длиной 80 м (рекомендуемая длина), при подъеме использует для страховки не менее 12 ледовых крючьев, при спуске (на юг) оставляет 5 ледовых и 4 скальных крюка. При длине веревки 40 м на спуске соответственно останется 10 и 6 крючьев.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ГОРНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ

Основным средством передачи информации о путешествии является отчет, выполняемый в соответствии с "Указаниями по составлению отчетов о самодеятельном путешествии" [1.15].

Указания определяют лишь состав и содержание отчетов. Отсутствие четких рекомендаций о форме подачи материала, образцов записей наблюдений, единой системы условных обозначений и т. п. привело к появлению отчетов, использование которых затруднено или невозможно. Поэтому для составления полноценного отчета о путешествии необходимо руководствоваться следующим.

По ходу движения группы заполняется путевой хронометражный журнал с описанием маршрута. Журнал выполняется из записной книжки форматом 95х140 (арт. 1511-р, Ост. 81-48-72, цена I сорта 20 коп.). Запись ведется на развороте листа, разграфленного как указано ил образце, приведенном в табл. 4. Путь группы по ходу разбивается на участки, характерные единообразием препятствий пли приемов передвижения и страховки. Выделяются также и все переходы между остановками для отдыха. Записи должны делаться регулярно на каждом привале, а в случае необходимости и во время перехода, для чего ведущий журнал может делать краткие остановки. От того, насколько мал разрыв во времени между соответствующими наблюдениями и их фиксацией в журнале, зависит точность и достоверность записей. Для обеспечения путевых (технических) наблюдений необходимо иметь компас, транспортир с отвесом для измерения крутизны склонов (и то, и другое заменяет горный компас), термометр, и, крайне желательно, высотомер (альтиметр). Пользоваться простейшим угломерным инструментом при определении крутизны склонов представляется обязательным, так как взятая "на глазок", она оказывается часто значительно искаженной (завышенной). Известно, что в зависимости от положения наблюдателя кажущаяся крутизна склонов изменяется в больших пределах. Чтобы избежать возможных ошибок, которые одинаково опасны и при занижении, и при завышении крутизны, склон или гребень должен рассматриваться сбоку с точки, возможно более близкой к его середине по высоте. Наличие высотомера облегчает ориентировку на маршруте, а надписи высотных отметок на фотографиях, схемах и в описаниях обогащают информацию о рельефе.

Журнал в пути рекомендуется хранить в наружном нагрудном кармане штормовки в полиэтиленовом (на случаи дождя) пакете вместе с карандашом, все это следует прикрепить к карману тонким капроновым шнурком.

В конце журнала по окончании путешествия следует привести итоговую таблицу результатов по дням:

Таблица 4

Путевой хронометражный журнал (образец заполнения)Номера этапов и фотографий Этапы пути, или начало и конец его, направление (азимут) движения, ориентиры Время прохождения этапов и стоянок, час.- мин. Протяженность, км. Отметки, м. Перепад высот Погода. Температура воздуха. Начало и конец атмосферных явлений. Прогноз

Характер пути. Применявшаяся техника движения и страховки. Опасные места. Достопримечательности. Места, удобные для ночлегов, источники и проч. с привязками и ориентирами

1 (10)* 2 (35) 3 (15) 4 (15) 5 (15) 6(90)

16 августа. Долина реки Ауз-су

I

ф1

ф2 Выход на устьевую ступень р. Ауз-су от места впадения ее в р. Черек. Направление ущелья север-юг. Ширина 50-150 м 12-50

13-50

Дв. 1-00

Ст. 0-10 2,1 км

1430

1720

+290 Ясно. Редкие облака. Холодный ветер снизу по долине +15° в 13-00 Тракторная дорога, местами осыпавшаяся или заваленная стволами деревьев 0-10**. Переход дороги с правого берега на левый бродом, тропа-по пешеходному мостику на 100 м выше. На левом берегу два крутых взлета по тропе, спрямляющей автодорогу. 0-40 переход на правый берег реки по ветхому мосту

II

ф2 Широкая часть долины (400-1500 м). Север-юг, через 0-15 юго-юго-восток. Левый берег второго ручья с правого борта долины 14-00

15-00

Дв. 1-00

Ст. 1-35 2,9

1720

1970

+250 То же. Холодный ветер снизу по долине Продолжение дороги и спрямляющей тропы. 0-45 на выходе из узкой части долины в широкую минуем хорошее место для ночлега или обеда около тропы справа. Вода в роднике (30 шагов к западу от площадки). Дно долины покрыто лугом с перелесками (сосна, осина, ольха). Место обеда - за двумя рукавами ручья (переход по камням). Здесь также площадки для ночлега с кострищами. Дорога теряется при выходе на луга

IV

ф6 ф7 Место ночлега у большого камня в середине большой луговины (1500 Х 1500) на дне долимы р. Ауз-су 17-35

18-20

Дв. 0-45

Ст. 12-50***

Отб. 21-50 2,6

2190

2360

+170 Сплошная высокая облачность. Роса. +8° в 19-00, В 21-30 ясно + 4° Тропа по лесу и лугам правого борта долины р. Ауз-су. 0-20 перед выходом на лесоповал в 15 м справа от тропы - новая хижина (4Х5 м) с печкой и нарами. 0-30 большой конус выноса на правом борту долины, покрытый сосновым лесом с глубокими (до 3-4 м) селевыми желобами. Селевой кулуар - ф6. Сели растекаются и гаснут в широкой долине на расстоянии 1 -1,2 км от конуса. На большом лугу (где ночлег) много пересохших русел ручьев. Вода в р. Ауз-су в 150 м от лагеря. Топливо - сучья кустарников у борта долины

Итого За 16.VIII 1975 = 4 перехода Дв. =3-30

Ст. =14-50 9,6 км

H= +930 м Хорошая. Прогноз подтвердился

19 августа. Перевал Боковой 2А

VI

ф9 Место ночлега (м.н.) нижний бергшрунд П.д. 4-30

И.о. 5-00

7-00

8-10

Дв. 1-10

Ст. 0-20 1,5 км

2490

3680

+190 Безоблачно.

Тень -1° +80

7-00

Спуск с морены на ледник. Подъем по леднику вдоль правого (орографически) борта. Обход камнеопасных склонов вершины 4900 по открытому льду вправо. Крутизна от 10° до 20°

Место отдыха (м. о.) - небольшая полка (трещина) на склоне - нижняя часть перевального склона 8-30

9-00

Дв. 0-30

Ст. 0 0,15

3680

3740

+60

8-20. Солнце вышло из-за перевального гребня +100

Ледово-фирновый склон. Толщина фирна 10-30 см, дальше лед. Открытые и закрытые трещины. Левая сторона (по ходу) склона камнеопасна (!). Крутизна до 30°. Движение в связках. 0-30 группа остановилась. Двойка начала навеску перил

Верхняя часть перевального склона 9-00

Обр. 9-40 Кдп. 10-40 Кп. 11-20

Дв. 2-20

Ст. 0-30 0,15

3740

3800

+60 10-00 с запада появились "цирусы". +15 в 11-00 Ледово-фирновый склон 35° протяженностью 60 м перила на полторы веревки на 2 ледовых крючьях и большом вмерзшем и склон камне. Первый прошел с нижним охранением на кошках без рюкзака. Далее живая, частично примерзшая осыпь па ледовом склоне 35-40°, в верхней части лежащая на разрушенных скалах около 40°. После перил осторожное движение без связок. Постоянный контроль за взаимным расположением людей; камнепадная опасность от движения членов группы (!) Прогноз подтвердился

Итого За 19.VIII. 1975 =-6 переходов Дв. 6-05

Ст. 17-55 11,5 км

H-+310

-1190 Возможное ухудшение погоды 20.08

Осадки 21.07

Примечания.

1. Все географические названия даны условно.

2. Дв. - время движения, Ст. - время стоянки, Уж. - начало ужина, Отб. - отбой, П.д. - подъем дежурных, П.о. - подъем общий, Обр. - обработка пути, Ндп. и Кдп. - начало и конец движения первого в группе, Нд. и Кд. - начало и конец движения переправы или подъема рюкзаков, или движения последнего в группе.

В случае необходимости возможно применение и других сокращений, подлежащих обязательной расшифровке в сноске или примечаниях к журналу.

* Ширина графы в записной книжке, мм.

** Время движения от начала этапа.

*** С учетом времени ночлега (до начала движения на следующий день).

В таблице подсчитывается общая протяженность пути; общее число переходов; суммарные набор и потеря высоты; время движения и стоянок; среднее время движения в день (без учета дней отдыха); среднее, минимальное и максимальное число переходов в день; средняя, минимальная и максимальная часовая скорость; средняя скорость за весь маршрут, а также указывается общее, среднедневное и максимальное число часов непогоды в день; препятствовавшей движению, при этом время непогоды, проведенное на биваке, не учитывается (или указывается отдельно), если бивак вынужденный из-за непогоды - время, проведенное на нем, входит в число часов плохой погоды. Время, когда группа двигалась в условиях непогоды, препятствовавшей движению (сильный дождь, снегопад, крупа, град, очень сильный ветер, пурга, туман в местах, где видимость необходима для правильной ориентировки и обеспечения безопасности), также учитывается при вычислении этого показателя.Дата Пройденное расстояние Высота Время Число переходов Количество часов плохой погоды, препятствовавшей движению

набор потеря движения стоянки

В журнале собирается вся фактическая информация (кроме фотоснимков и кроков) о маршруте, что существенно облегчает составление отчета по возвращении из путешествия, так как основной его раздел - "График движения и техническое описание пути", является практически выполненным и требует лишь некоторого дополнения и редактирования.

Развернутый график движения группы выполняется в строгом соответствии с формой путевого хронометражного журнала. В текстовом описании требуется последовательно в форме дневника с привязкой по участкам отразить (обосновать) принимавшиеся тактические решения и конкретные действия группы при их выполнении. Если группа использовала при прохождении неоптимальный вариант, не повторяя содержания графы 6 журнала (графика), здесь же в описании следует указать вариант прохождения с позиции "как надо идти".

Кроме того, для групп, пользующихся высотомером, в этом разделе полезно поместить совмещенный профиль-график маршрута (см. приложение 4). Хотя нижние горизонтальные строки графика (кроме строки дат) не являются обязательными, так как повторяют данные, уже приведенные в графике движения, их следует выполнить для большей наглядности и облегчения последующего чтения отчета другими туристами.

Отчет о горном путешествии должен быть иллюстрирован на всех этапах прохождения фотографиями, схематическими рисунками, выполненными с фотографий или непосредственно с местности (например, рис. 1-6), а также кроками в масштабе 1:25000 для технически сложных участков (перевалов). Все изображения на графическом материале должны выполняться в соответствии с таблицей условных обозначений (см. приложение 2). Все цифровые данные о маршруте (отметки, время прохождения, места, где сделаны фотоснимки и т. п.) должны встречаться в отчете дважды: например, в графике и на фото, б профиле и на рисунке, в кроках и на фото и т. д. Текстовые описания должны содержать ссылку на иллюстративный материал. Известные элементы местности (вершины, перевалы, пути движения на них и т. п.) полезно повторять на всех фотографиях, рисунках, схемах и т. п., на которых они встречаются. Следует стремиться в иллюстративных материалах отразить окружающий район, не ограничиваясь рамками "своего" маршрута, нанося на них всю известную группе дополнительную информацию. В случае, если обозначения не помещаются на изображении или портят его, их выносят на поля.

Рисунки-копии с фотографии или такие же рисунки с местности. аналогичные приведенным в настоящих рекомендациях, вполне достаточны для опознания элементов окружающего рельефа, и привязки рекомендованной линии маршрута к местности, в то же время доступны для выполнения любому туристу и легко копируются от руки и на современных множительных машинах. Конечно, пользование ими не исключает в определенных случаях необходимости ознакомления с подлинными фотографиями местности. Каждый перевальный участок маршрута рекомендуется дополнительно оформлять в виде приложения, что значительно облегчит подготовку маршрутов другим группам, а также позволит обмениваться описаниями перевалов между горными секциями различных городов. Цель составления такого описания - дать необходимый, но минимальный по объему материал, удобный для распространения любой множительной "техникой", включая копирование от руки. Образец описания перевала приведен в приложении 3.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ ГОРНЫХ ТУРИСТОВ

Приведенная библиография хотя и носит выборочный характер, но впервые подробно освещает издания, полезные для любителей горных путешествий. Из альпинистской литературы приведены те издания, которые содержат информацию, используемую при обучении туристов, изучении горных районов или составлении маршрутов, а также такие, которые отражают в художественной форме действия человека в горах, его психологию, проявления воли к победе над силами природы. Кроме того, приводятся статьи, помещенные в альманахе "Ветер странствий" (изд-во "Физкультура и спорт") и сборнике "Побежденные вершины" (Географгиз и изд-во "Мысль"). Эти издания имеют значительные тиражи и туристы могут найти их в большинстве крупных библиотек. Отдельно приведен перечень художественных и очерковых материалов, описаний маршрутов, консультаций и т. д. из журнала "Турист", 200-тысячный тираж которого делает их наиболее доступными.

1. Руководящие материалы, справочники, методические рекомендации

1.1. Справочник путешественника и краеведа. Под ред. С. В. Обручева. Т. 1, 2. М., Географгиз, 1949.

1.2. Комовский А. Г. Спутник юного туриста. М., Учпедгиз. 1952.

1.3. Подготовка общественных туристских кадров. Учебные планы и программы ЦС по туризму и экскурсиям. М., Профиздат, 1968.

1.4. Специальная и общая физическая подготовка в туристских секциях вузов. Методическое письмо. М., ЦС СДСО "Буревестник", 1964.

1.5. Штюрмер Ю. А. Карманный справочник туриста. М., Профиздат, 1970.

1.6. Гамезо М. В., Говорухин А. М. Справочник офицера по военной топографии. М., Воениздат, 1957.

1.7. Организация работы туристских маршрутно-квалификационных комиссий. М., ЦРИБ "Турист", 1974.

1.8. Спортивная классификация туристских путешествий. М., ЦРИБ "Турист", 1975.

1.9. Сборник руководящих материалов по самодеятельному туризму. Вып. I, М., ЦРИБ "Турист", 1973.

1.10 Сборник руководящих материалов по самодеятельному туризму. Вып. III. М., ЦРИБ "Турист", 1974.

1.11. Сборник руководящих материалов по самодеятельному туризму. Вып. IV. М., ЦРИБ "Турист", 1974.

1.12. Спутник альпиниста. Сост. М. И. Ануфриков. М., ФиС, 1970.

1.13. Спутник туриста. Сост. А. Власов. М., ФиС, 1969.

1.14. Турист. Библиотека туриста. М., ФиС, 1969.

1.15. Руководящие материалы для маршрутно-квалификационных комиссий. М., ЦРИБ, "Турист", 1975.

1.16. Руководящие материалы для контрольно-спасательных служб. М., ЦРИБ "Турист", 1975.

1.17. Методика судейства соревнований на лучшее туристское путешествие. М., ЦРИБ "Турист", 1975.

1.18 Маркировка туристских маршрутов. М., ЦРИБ "Турист". 1975.

1.19. Сборник руководящих материалов по туризму. Минск, 1967.

1 .20. Походы выходного дня. Методические рекомендации. М., ЦРНБ "Турист", 1975.

1.21. Методические рекомендации по проверке готовности туристской группы к путешествию. М., ЦРИБ "Турист", 1977.

2. ГОРНЫЙ ТУРИЗМ И АЛЬПИНИЗМ; ИСТОРИЯ, ХРОНИКА, ЛЮДИ

2.1-2.4. Затуловский Д.М. Как люди поднимаются на высокие горы. М., Географгиз, 1950;

Советский альпинизм. М., Воениздат, 1951;

Среди снегов и скал. В горах Памира и Центрального Тянь-Шаня. М., Географгиз, 1957;

Загадки и контрасты Памира. М., "Мысль", 1964. 2.5.

К вершинам советской земли. Сборник, посвященный 25-летию советского альпинизма. М., Географгиз, 1949.

2.6-2.18. Побежденные вершины. Ежегодник советского альпинизма. Под общей ред. Е. Д. Симонова. М., Географгиз, 1948- 1964;

Под общ. ред. П. С. Рототаева. М., "Мысль", 1965-1971.

2.19. Абалаков Е. М. На высочайших вершинах Советского Союза. М., Изд. АН СССР, 1963.

2.20-2.21. Белецкий Е. А. Пик Ленина. М., Географгиз, 1958; Пик Сталина. История открытия. М,, Географгиз, 1951.

2.22. Гарф Б. А. Безенгийское ущелье. История освоения вершин Безенгпйского района Центрального Кавказа. М., Географгиз, 1952.

2.23. Крыленко Н, В. По неисследованному Памиру, М., Географгиз, 1960.

2.24. Рототаев П. С. Покоренные гиганты. История овладения высочайшими горными вершинами. М., Геогоафгиз, 1958.

2.25- 2.26 Поляков А. И. Последний семитысячннк. М., "Советская Россия", 1970; Труженики гор. М., "Советская Россия", 1973. 2.27-2.36 Ветер странствий. Альманах. М., ФиС, 1965, 1967-1975. 2.37. Штюрмер Ю. А. География туристского мастерства. "Ветер странствий". М., ФиС, 1974.

2.33. Гранильщиков Ю. В. Дистанция соревнований - туристский маршрут. "Ветер странствий". М., ФиС, 1974.

2.39. Рацек В. И. Пять высочайших вершин СССР. Ташкент, "Узбекистан", 1975.

2.40. Рототаев Н. С. К вершинам. Хроника советского альпинизма. М., ФиС, 1977.