Минобрнауки россии
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«Юго-Западный государственный университет»
Кафедра «Городское, дорожное строительство и
строительная механика»
Урбанистика, архитектура городских сооружений
Учебное пособие
для студентов направления 270800 Строительство
Курск 2013
УДК 711.4
Составители: Л.Ю. Ступишин, А.Г. Колесников
Рецензент
Кандидат технических наук, доцент кафедры
«Городское, дорожное строительство и
строительная механика», К.Е. Никитин
Урбанистика, архитектура городских сооружений [Текст]: учебное пособие / Юго-Зап. Гос. Ун-т; сост.: Л.Ю. Ступишин, А.Г. Колесников. Курск, 2013. 48 с.: ил. 12, табл.3. Библиогр.: с.42
Изложена методика разработки схемы планировочного решения земельных участков, а так же архитектурного и конструктивного решений общественных зданий.
Пособие соответствует требованиям программы, утвержденной учебно-методическим объединением по специальностям градостроительства.
Предназначены для направления 270800 очной и заочной форм обучения.
Текст печатается в авторской редакции
Подписано в печать . Формат 60x84 1/16. Печать офсетная.
Усл.печ.л. .Уч.-изд.л . Тираж 50 экз. Заказ. Бесплатно.
Юго-Западный государственный университет.
Издательско-полиграфический центр Юго-Западного государственного
университета. 305040, г. Курск, ул. 50 лет Октября, 94
Введение
Урбанистика - раздел архитектуры, занимающийся комплексным анализом и изучением проблем, связанных с функционированием и развитием городских образований.
Развитие урбанистики разделяется на три направления:
- первое направление акцентирует внимание на внешней форме городских образований и вариантах их композиционной структуры;
- второе направление сосредотачивает внимание на проблемах городской инфраструктуры, включая транспортные сети, экономику города, девелопмент;
- третье - на проблемах социальной жизни города, в частности то, насколько горожане вовлечены в процесс городского планирования.
1 Схема планировочной организации общественных территорий
Учреждения и предприятия обслуживания следует размещать на территории городских и сельских поселений, приближая их к местам жительства и работы, предусматривая, как правило, формирование общественных центров в увязке с сетью общественного пассажирского транспорта.
При расчете учреждений и предприятий обслуживания следует принимать социальные нормативы обеспеченности, разрабатываемые в установленном порядке.
При определении числа, состава и вместимости учреждений и предприятий обслуживания в городах-центрах систем расселения следует дополнительно учитывать приезжающее население из других городских и сельских поселений.
Объекты городского комплексного обслуживания населения (торговые, торгово-общественные и другие многофункциональные центры) рекомендуется размещать в одном-двух зданиях (кооперированная система) или в отдельных блоках. При блокированной системе центры обслуживания могут формироваться также с включением в их состав встроенных и пристроенных к жилым домам предприятий обслуживания населения.
Встроенные и встроенно-пристроенные предприятия следует размещать в жилых домах, ориентированных преимущественно на площади, магистрали и улицы с интенсивным движением городского транспорта и пешеходов.
Схему планировочной организации территории отдельно стоящего общественного здания (рисунок 1) следует зонировать, выделяя пешеходную зону, преимущественно перед главным фасадом здания и хозяйственную зону с организацией площадки для грузовых машин.
Рисунок 1 – Схема планировочной организации территории отдельно стоящего общественного здания: 1 - здание магазина; 2 - пешеходная зона; 3 - зона сезонной торговли; 4 - кафетерий (летняя посадка); 5 - хозяйственный двор; 6 – автостоянка.
Главным критерием качества функциональной организации территории общественного здания является дифференциация пешеходных и транспортных потоков. При этом должен быть обеспечен проезд пожарных машин вдоль всех фасадов на расстоянии 5 м для одноэтажных зданий и 8 м для зданий большей этажности.
Пешеходную зону следует рассматривать как зону отдыха и оснащать ее зелеными насаждениями и объектами архитектуры малых форм и рекламы в зависимости от величины, назначения и значимости общественного здания в соответствии с заданиями на проектирование (скамейки, витрины, рекламные установки, навесы, киоски, фонтаны и т.п.)
Вблизи пешеходной зоны территории общественного здания и с учетом остановок городского транспорта и характера окружающей застройки следует предусматривать стоянки для легковых машин, обслуживающих покупателей.
Хозяйственную зону можно изолировать от остальной территории в случае, если это предусмотрено заданием на проектирование, и использовать ее для организации процессов разгрузки и отправки товаров и грузов, размещения объектов инженерных служб (при необходимости) и для отстоя грузовых машин.
На территории общественного здания можно предусматривать сезонную торговлю (по заданиям на проектирование).
Участок общественного здания должен быть благоустроен и соответствовать (со всеми размещенными на нем объектами) архитектурным требованиям к застройке города (поселка).
Организация территории при общественном здании, встроенном и встроенно-пристроенном к жилому дому, требует прежде всего изоляции потоков проживающих в жилом доме от движения покупателей и транспортных потоков грузовых машин, доставляющих товары (рисунок 2).
Рисунок 2 - Схема планировочной организации территории общественного здания, пристроенного к жилому: 1 - здание торгового центра; 2 - пешеходная зона; 3 - хозяйственная зона; 4 - автостоянка; 5 - зона сезонной торговли.