Электростанция:

Разработка котлована для сооружений гидроэлектростанции была проведена одновременно с рытьём котлована для основания плотины. Земляные работы для «U»-образного сооружения, лежащего у подножия плотины, были закончены в конце 1933, а первый бетон в здание электростанции залит в ноябре этого года.

Первое электричество было выработано генераторами станции 26 октября 1936. В 1961 в ходе модернизации станции были пущены дополнительные генераторы. На сегодняшний день электричество на станции вырабатывают 17 генераторов максимальной мощностью 2074 МВт.

Электростанция играет важнейшую роль в поддержании баланса энергопотребления на Западе США. Корректировка нагрузки на генераторы зависит от энергопотребления, регулируемого распределительной станцией в Финиксе (Аризона, в 500 км от Плотины Гувера) и осуществляется каждые две секунды. До 1991 использовалась система с ручным управлением; впоследствии была проведена компьютеризация системы

Машинный зал гидроэлектростанции

Вид на дамбу

Архитектурное решение:

:

Первоначальный проект предусматривал достаточно простое архитектурное решение дамбы и здания гидроэлектростанции. Предполагалось, что внешняя сторона дамбы будет представлять собой обычную стену, сверху обрамлённую балюстрадой, выполненной в неоготическом стиле. Здание же электростанции и вовсе не сильно должно было отличаться от обычного фабричного цеха.

Предложенный проект критиковался многими современниками за свою простоту, не соответствовавшую, по их мнению, эпохальному характеру сооружения. В итоге для переделки проекта был приглашён лос-анджелесский архитектор Гордон Кауфманн (автор проекта здания редакции газеты Los Angeles Times). Кауфманну удалось переработать проект, выполнив экстерьер сооружений в традициях стиля ар-деко. Верхняя часть плотины украшена башенками, «вырастающими» из самой дамбы. На водосбросных башнях размещены часы, одни из них показывают Горное время (Аризона), а другие — Североамериканское тихоокеанское время (Невада).

Транспортное значение:

По плотине проходит шоссе № 93 (Route 93), лежащее в меридиональном направлении и связывающее штат Аризона с канадской границей. Часть шоссе, прилегающая к плотине, не соответствует значению магистрали и объёму пропускаемого трафика. Дорога имеет всего по одной полосе в каждом направлении, серпантин, спускающийся к плотине, включает несколько крутых и узких поворотов, а также мест с плохим обзором; дорога подвержена оползням. Ситуация должна измениться с ожидаемым в 2008[4] вводом в строй автомобильного моста через Чёрный каньон (Hoover Dam Bypass), который свяжет верхние части каньона в 500 м ниже по течению чем Плотина Гувера.

Вид на дамбу; видны башни водоспуска и наклонные мачты линий ЛЭП

После террористической атаки 11 сентября 2001 движение автотранспорта через плотину было ограничено. Ряд типов машин с целью исключения провоза взрывчатки подвергаются перед проездом обязательному досмотру, другие осматриваются периодически; для автопоездов (фур) проезд и вовсе запрещён (они направляются в объезд через мост в городе Лафлин, штат Невада). Принятие таких мер подтолкнуло реализацию проекта строительства моста через каньон.

Электроснабжение:

Трансформаторная станция ГЭС расположена на дне каньона; в связи с этим линии электропередач, расходящиеся от станции, пришлось в ряде случаев возводить с использованием наклонных мачт (фото).

В соответствии с данными United States Bureau of Reclamation, электроэнергия, вырабатываемая станцией, распределяется в следующем соотношении:

Регион	Доля ,%
Штат Аризона	18,95
Штат Невада	25,14
Лос-Анджелес	15,42
прочие потребители Калифорнии	40,49

Статистика:

-Строительство плотины продолжалось с 20 апреля 1931 по 1 марта 1936.

-Стоимость строительства — $49 млн ($676 млн. в нынешнем масштабе цен).

-За время строительства погибло 96 человек

-Высота плотины — 221,4 м (вторая по высоте в США).

-Длина плотины — 379,2 м.

-Ширина плотины — 200 м у основания, 15 м в верхней части.

-На строительство плотины было израсходовано 3,33 млн. м3 бетона.

-Максимальная электрическая мощность электростанции — 2074 МВт.

-Автомобильным транспортом через плотину ежедневно перевозится от 13 до 16 тыс. человек (по данным Federal Highway Administration).

-Площадь водохранилища — 639 км2, объём воды — 35,2 км3