3.4. Техніка безпеки дільниці (відділення)

1. Роботи забарвлення і антикорозійна обробка 1.1. При виконанні робіт забарвлень і робіт по антикорозійній обробці можуть мати місце такі основні небезпечні і шкідливі виробничі чинники: - термічні чинники (пожежі, вибухи); - падіння працюючих з висоти ; - падіння деталей, вузлів, агрегатів; - наявність в повітрі робочої зони шкідливих речовин (ксилолу, толуолу, ацетону, уайт-спіриту і тому подібне). 1.2. Організація і виконання робіт на фарбувальних дільницях і антикорозійної обробки повинні відповідати вимогам правил і норм техніки безпеки, пожежній безпеці і виробничій санітарії для цехів (розділ 2, п. 22 цих Правил) забарвлень і цим правилам. 1.3. Роботи по фарбуванню і антикорозійною обробкою повинні робитися в окремих приміщеннях, оснащених устаткуванням, пристосуваннями і інструментами згідно нормативно-технологічної документації. 1.4. Роботи по приготуванню фарб, фарбуванню і антикорозійній обробці повинні виконуватися при працюючій вентиляції. 1.5. Лакофарбні матеріали повинні поступати на робочі місця в готовому вигляді. Змішування і розбавлення усіх видів фарб повинні робитися в окремому приміщенні (відділенні) для приготування фарби. 1.6. Переливання лакофарбних матеріалів з одієї тари в іншу треба робити на металевих піддонах з бортами не нижче 50 мм. 1.7. Запас матеріалів для фарбування і антикорозійної обробки на ділянці необхідно зберігати в закритій тарі і він не повинен перевищувати змінної потреби. 1.8. Уся тара з лакофарбними матеріалами повинна мати бирку (ярлик) з точним найменуванням матеріалу. 1.9. При роботі з пульверизатором повітряні шланги мають бути надійно з’єднані. Роз'єднувати шланги дозволяється тільки після припинення подачі повітря. Забороняється підвищувати тиск в фарбо нагнітаючому баці вище за робочий. 1.10. При нанесенні покриття пульверизатором на початку роботи слідує заздалегідь про вірити справність шлангів, бачка для фарби, манометра, фарборозпилювача, запобіжного клапана. 1.11. Щоб уникнути зайвого туманоутворення і з метою зменшення забруднення робочої зони аерозолем, парами фарби і лаків, при забарвленні пульверизатором, фарборозпилювач слід тримати перпендикулярно забарвлюваної поверхні на відстані не більше 350 мм від неї. 1.12. Забороняється застосовувати для пульверизаторного фарбування емалі, фарби, матеріали для грунтовки, свинцеві з'єднання, що містять в собі. Як виключення допускається застосовувати ці матеріали лише з дозволу органів державного санітарно-эпіде-міологічного нагляду, коли неможлива заміна свинцевих з'єднань менш шкідливими з технічних причин; при цьому повинні прийматися відповідні запобіжні заходи. 1.13. Лакофарбні матеріали, до складу яких входять дихлоретан і метанол, дозволяється приміняти тільки при забарвленні щіткою. 1.14. При забарвленні кузовів фургонів і автобусів, кабін великих місткостей і на висоті більше 1 м необхідно користуватися міцно встановленими підмістям з поручнями, переносними або пересувними сходами-драбинами. 1.15. Забарвлення усередині кузова автобуса, фургона і тому подібне необхідно робити при відкритих дверях, вікнах, люках. 1.16. При постановці автомобіля на поворотний стенд (перекидач) необхідно виконати потреби цих Правил. 1.17. Перед антикорозійною обробкою, фарбуванням і особливо сушкою газобалонного автомобіля необхідно повністю випустити (злити) газ блонів на посту випуску (зливу), а балони продути стислим повітрям або азотом до повного видалення залишків газу. 1.18. Розміри камер забарвлень повинні забезпечувати зручний підхід працівників до забарвлюваного автомобілю. Прохід між стіною камери і забарвлюваним автомобілем повинен мати ширину не менше 1,2 м. 1.9. Переміщення автомобілів до забарвлюваних камер повинне здійснюватися за допомогою транспортерів, візків і тому подібне, автомобілів, що виключають пересування, своїм ходом. 1.20. Камери фарбування необхідно очищати від фарби, що осіла, в міру її накопичення, але не рідше за один раз в тиждень, після закінчення зміни і при працюючій вентиляції. сепаратори рекомендується очищати в міру їх забруднення, але не рідше чим через 160 годин роботи камери фарбування. 1.21. Для полегшення очищення камер від фарби їх стінки, що осіла, слід покривати тонким шаром консистентного мастила. При очищенні поверхні від відкладень не можна допускати ударів об металеві конструкції. 1.22. Руків'я інструментів для грунтовки і забарвлення (шпателів, щіток, ножів) повинне щодня після закінчення роботи очищатися. 1.23. При виконанні робіт фарбування і антикорозійній обробці забороняється: - робити роботи з лакофарбними матеріалами і розчинниками без застосування засобів індивідуального захисту (спецодягу, респіраторів, захисних окулярів і тому подібне); - користуватися відкритим вогнем (сірниками, паяльними лампами, робити зварювальні роботи і тому подібне), палити на ділянках фарбування і антикорозійної обробки, в місцях зберігання фарб і розчинників, а також в місцях зберігання порожньої тари з-під фарб і розчинників; - використовувати лакофарбні матеріали (фарби, розчинники і тому подібне) невідомого складу; - робити роботи при вимкненій або несправній вентиляції; - користуватися інструментом, який дає іскру при ударах, і електроінструментом; - містити легкозаймисті рідини у відкритій тарі; - зберігати порожню тару з-під фарби і розчинників в робочих приміщеннях; для зберігання порожньої тари необхідно виділити спеціальне приміщення (склад) або майданчик поза приміщенням на відстані від нього не менше 25 м. 1.24. Розлиті на підлогу фарбу і розчинники необхідно негайно прибирати із застосуванням піску або тирси і видаляти з ділянки забарвлення. 1.25. Обтиральні матеріали (дрантя) після вживання повинні складатися в металеві ящики з кришками. 1.26. Після закінчення роботи з лакофарбними і антикорозійними матеріалами і перед їжею необхідно ретельно вимити руки милом. Після роботи необхідно також прийняти душ. 1.27. Забороняється зберігати продукти харчування і приймати їжу в приміщеннях для фарбування і антикорозійної обробки.