
- •Кемерово 2008
- •1. Определение длины маршрута
- •2. Определение средней дальности поездки одного пассажира
- •3. Определение времени оборота
- •3.1 Определение времени движения
- •3.4 Определение времени оборота
- •4. Определение скоростей движения
- •5. Выбор типа подвижного состава
- •6. Построение номограммы определения количества автобусов по часам суток
- •7. Окончательный выбор типа автобуса по себестоимости
- •Данные расчетов сводятся в таблицу 7.
- •8. Графоаналитический расчет потребного количества автобусов для работы на маршруте
- •9. Расчёт потребного количества водителей и формы организации их труда
- •10. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов на маршруте
- •Список литературы
9. Расчёт потребного количества водителей и формы организации их труда
Потребность в водителях рассчитывается отдельно для каждой группы выходов, имеющих свой режим работы по формуле
,
(20)
где
- число водителей, обеспечивающих работу
автобусов на маршруте для i-ой
группы;
- сумма автобусо-часов работы на линии
для i-ой
группы;
- общее время, затрачиваемое на нулевые
пробеги для i-ой
группы;
- общее время для подготовительно-заключительных
операций для i-ой
группы; Дк
- количество календарных дней в месяце;
173,1 - среднемесячное количество часов
на одного водителя.
=
0,5 *
,
ч
= 0,3 * , ч
Дк = 30 дней
9.1 Потребность в водителях для полуторасменного режима работы
В=10 чел
Форма
организации труда водителей рассчитывается
по формуле
,
(21)
где - количество водителей, работающих по режиму i-ой группы, определённое по формуле (20); - количество автомобилей в i-ой группе.
9.6 Форма организации труда для полуторосменного режима работы
Ф=2
Ф=2 – сдвоенная форма организации труда. За двумя водителями, работающими в две смены по пяти-, шестидневной рабочей неделе, закрепляют один автомобиль или применяется спаренная форма организации труда, когда два водителя, за которыми закреплен один автомобиль, работают через день.
Таблица 9 - Месячный график работы водителей при Ф=2
Водитель |
Смена работы по числам месяца |
|||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
т.д. |
|
Первый |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Второй |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
В |
В |
Р |
Р |
Примечания: Р – рабочая смена; В – выходной
10. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов на маршруте
10.1 Определение нарядного времени автобуса
10.1.1 маршрутное время автобуса
,
ч (22)
где
-
количество автобусо-часов во всех
группах по часам суток
Тмс = 51 ч
10.1.2 время нулевого пробега
,
ч (23)
где
- время нулевого пробега по каждому
выходу в каждой группе
= 0,5 5 = 2,5 ч
10.1.3 время, затрачиваемое на подготовительно-заключительные операции и предрейсовый медицинский осмотр
,
ч
(24)
где
- время подготовительно-заключительных
операций и медицинского осмотра для
каждой i-той
группы водителей по режиму работы
=
0,3
5 = 1,5 ч (25)
10.1.4 общее нарядное время за сутки
,
ч (26)
10.2
Пробег автобусов
10.2.1 маршрутный пробег
,
км (27)
= 51
26,15 = 1333,65 км
10.2.2 нулевой пробег
,
км (28)
= 2,526,15
= 65,375 км
10.2.3 общий
,
(29)
= 1333,65 + 65,375 =1399,025
км
10.3 Коэффициент использования пробега
,
(39)
= 0,95
10.4 Число рейсов автобусов
,
ед (30)
=
79 ед
10.5 Списочный парк автобусов
,
ед (31)
= 6 ед
10.6 Пассажировместимость
,
пасс (32)
= 6*134= 804 пасс
10.7 Перевезено пассажиров
,
пасс (33)
= 134
79
1,9
0,899 = 18082 пасс
10.8 Выполненный пассажирооборот
,
пасс-км (34)
= 18082
8,86 = 160207 пасс-км
10.9 Выработка на один списочный автобус:
10.9.1 в пассажирах:
,
пасс (35)
WQ = 3013 пасс
10.9.2 в пассажиро-километрах:
,
пасс-км (36)
Wp = 26701 пасс-км
10.10 Выработка на одно пассажиро-место:
10.10.1 в пассажирах:
,
пасс (37)
WMQ = 22 пасс
10.10.2 в пассажиро-километрах:
,
пасс-км (38)
WMP = 199 пасс-км
10.11 Доходы за сутки:
10.11.1 всего:
,
руб (39)
где
-
количество пассажиров, перевезённых
на маршруте за сутки;
- тарифная ставка за одну ездку пассажира.
=
18082
7 = 126574 руб
10.11.2 на один автобус:
,
руб/авт. (40)
ДсА = 21095,67 руб/авт.
10.11.3 на одно пассажиро-место:
,
руб /место (41)
Дсп = 157,43 руб/место
10.11.4 на один час работы:
,
руб /ч (42)
Дч = 2365,87 руб/ч
По расчётным величинам составляют ведомость технико-эксплуатационных показателей.
Таблица 10 – Ведомость технико-эксплуатационных показателей
-
Показатель
Значение
Маршрутное время автобуса, ч
51
Время нулевого пробега, ч
2,5
Время, затрачиваемое на подготовительно-заключительные операции и предрейсовый медицинский осмотр, ч
1,5
Общее нарядное время за сутки, ч
55
Маршрутный пробег, км
1334
Нулевой пробег, км
65
Общий пробег, км
1399
Коэффициент использования пробега
0,95
Число рейсов автобусов, ед
79
Списочный парк автобусов, ед
6
Пассажировместимость, пасс
804
Перевезено пассажиров за сутки, пасс
18082
Выполненный пассажирооборот, пасс-км
160207
Выработка на один списочный автобус в пассажирах
3014
Выработка на один списочный автобус в пассажиро-километрах
26701
Выработка на одно пассажиро-место в пассажирах
22,49
Выработка на одно пассажиро-место в пассажиро-километрах
199,26
Доходы за сутки всего, руб
126574
Доходы за сутки на один автобус, руб
21095,67
Доходы за сутки на одно пассажиро-место, руб
157,43
Доходы за сутки на один час работы, руб
2366