2.1.4. Эксплуатационная надежность и стабильность характеристик. Возможные неисправности

Механическое центробежное измерительное устройство золотникового типа применяется в системе автоматического управления частотой вращения ротора высокого давления двигателей Д-30(Ту-134), Д-30КУ (Ил-62М, Ту-154М), Д-30КП (Ил-76, Ил-78, А-50, А-40«Альбатрос»)

Их достоинства: надежность работы, высокие статическая точность и быстродействие, стабильность характеристик.

Статическая точность ИУ определяется его чувствительностью и стабильностью настройки. Для повышения чувствительности ИУ силы сухого трения в подвижных деталях по возможности уменьшаются. С этой целью оси 7 грузиков 1 установлены в подшипниках, сила С на золотник 2 передается через качающиеся штифты 6. Сила затяжки пружины F_ПР приложена через шток к центру золотника, что исключает перекос золотника. Поверхности поясков золотника и втулки тщательно обработаны, золотнику 2 придается вращательное движение, при этом образуется жидкостная пленка, предотвращающая сухое трение в паре «золотник-гильза».

Нестабильность настройки механического центробежного ИУ связана главным образом с изменением температуры. Температурные деформации деталей и изменение жесткости пружины влияют на настройку ИУ. Для устранения влияния температуры под пружину 3 устанавливают пакет из нескольких биметаллических пластин. При изменении температуры пластины деформируются и нужным образом меняют затяжку пружины ЗЭ. Этим достигается стабильность настройки ИУ.

К недостаткам МЦИУ относится зависимость статической и динамической характеристик (чувствительности, быстродействия) от уровня заданной частоты вращения n_З = n₀.

t_P

t_{P min}

0 _OPT = 0,7 

Рис. 7

В эксплуатации работоспособность таких ИУ зависит от чистоты рабочей жидкости. Попадание посторонних примесей в трущуюся пару «золотник-гильза» может приводить к появлению зоны нечувствительности и даже к схватыванию. Поэтому необходим тщательный контроль за чистотой рабочей жидкости, особенно при эксплуатации авиационной техники на пыльных аэродромах горно-пустынной местности. При длительном хранении авиационной техники из авиационных топлив выпадают смолообразующие вещества, которые, осаждаясь на элементах ИУ, ухудшают его характеристики и даже могут привести к потере работоспособности. Для устранения выпадения смол в топливо добавляют специальные присадки, препятствующие выпадению смол.