Классы гидравлических масел

Класс вязкости	Вязкость n40, мм2/с		Класс вязкости	Вязкость n40, мм2/с
5	4,14–5,06		32	28,80–35,20
7	6,12–7,48		46	41,40–50,60
10	9,0–11,0		68	61,20–74,80
15	13,50–16,50		100	90,0–110,60
22	19,80–24,20		150	135,0–165,0

висят затраты энергии на преодоление гидравлических сопротивлений.

Зависимость вязкости для ряда рабочих жидкостей от давления весьма значительна. Так, например, при давлении около 40 МПа вязкость увеличивается более чем вдвое.

Ассортимент рабочих жидкостей включает маловязкие жидкости для гидравлических систем мобильной техники, среднегидравлические масла, вязкие гидравлические масла, синтетические и полусинтетические гидравлические масла.

Тормозные и амортизаторные жидкости

Тормозные жидкости применяют в качестве рабочей жидкости гидропривода автомобилей, а амортизаторные используют в качестве жидкой среды в телескопических и рычажно-кулачковых амортизаторах автомобилей.

Тормозные жидкости обладают хорошими вязкостно-температурными и смазочными свойствами, физической и химической стабильностью, инертны по отношению к металлам и уплотнительным материалам (резины и др.). Их изготавливают на базе растительных масел (чаще всего касторового) или гликолей (двухатомных спиртов).

Важнейшей характеристикой тормозных всесезонных жидкостей является морозоустойчивость или стабильность на холоде. Этот показатель регламентируется выдержкой жидкости в течение определенного времени и определенной низкой температуре без заметного расслоения. Он обычно указывается в ТУ на продукт.

Амортизаторные жидкости предназначены для гидравлических амортизаторов и других агрегатов, работающих при температурах от минус 60 до плюс 130 °С.

Амортизаторные жидкости представляют смесь нефтяного масла глубокой селективной очистки с синтетической жидкостью и различными присадками, в частности депрессорной, антиокислительной, антипенной или антикоррозионной.

Использование и хранение смазочных материалов

Использование и хранение смазочных материалов предусматривает проведение следующих мероприятий: учет оборудования, подлежащего смазке; расчет потребности в смазочных материалах; соблюдение правил хранения и пожарной безопасности; осуществление приема и выдачи смазочных материалов в соответствии с требованиями специальных инструкций; смазка оборудования в соответствии с графиком; наличие смазочных материалов на рабочих местах; лабораторные анализы смазочных материалов; регенерация отработанных масел; подбор, расстановка и использование штатов работников смазочного хозяйства.

Доставка горючесмазочных материалов (ГСМ) с баз к месту потребления производится в централизованном порядке. При приемке ГСМ на базах необходимо проверить наличие пломб на цистернах и паспорта на каждый сорт, в которых должны быть указаны даты полного проведения анализов и их результаты.

В случае отсутствия пломб, паспортов, а также вероятности поступления некачественных ГСМ необходимо пробы этих ГСМ направлять в центральную научно-исследовательскую лабораторию (ЦНИЛ) и до получению результатов анализов использовать ГСМ нельзя. На базах должны быть предусмотрены запасные емкости для слива и хранения некондиционных ГСМ.

Служба смазки характеризуется состоянием складских помещений, проведением таких операций как прием, хранение и отпуск смазочных материалов, которые являются важным звеном смазочного хозяйства предприятия.

Организация смазочного хозяйства предприятия определяется следующими факторами: технологическая дисциплина обслуживания смазкой оборудования; наличие смазочного инвентаря; правильное и грамотное обслуживание смазкой оборудования, включающее современное обслуживание, заправку соответствующим сортом смазки машин через фильтрующую сетку и т.д.; соблюдение учета смазочных материалов и др.

Хранение смазочных материалов на предприятиях осуществляется непосредственно на местах смазки в емкостях, установленных на прицепах.