
- •1Баланс времени смены работы машинно-тракторного агрегата. Коэффициент использования времени смены.
- •5Взаимозаменяемость по форме, расположению и шероховатости поверхностей.
- •6Виды и способы хранения сельскохозяйственной техники. Расчет площади, необходимой для хранения машин.
- •8Влияние условий эксплуатации на техническое состояние машин. Неисправности машин, причины их возникновения.
- •9Восстановление деталей электролитическим осаждением металлов (на примере железнения или хромирования).
- •10Всережимные регуляторы и их роль в эксплуатации трактора
- •11Государственный надзор за техническим состоянием машин. Порядок списания машин (этапы списания, документация и реализация результатов списания).
- •12Графики машиноиспользования. Способы корректирования графиков загрузки групп одномарочных тракторов.
- •13Давление и температура конца впуска и влияние на них конструктивных и эксплуатационных факторов.
- •14Единая система допусков и посадок (есдп). Общие принципы построения.
- •15Единичные и комплексные показатели надёжности.
- •16Измерители тормозных качеств автомобиля
- •17Индикаторные показатели работы двигателя. Индикаторная мощность, среднее индикаторное давление, индикаторный удельный расход топлива, индикаторный кпд.
- •18Исходная информация для расчета состава и планирования работ мтп. Методы расчета состава мтп.
- •19Касательная сила тяги; двойственный характер силы тяги
- •20Кинематика агрегата. Кинематическая характеристика рабочего участка поля, трактора и мта.
- •22Кинематика поворота колесного трактора
- •24Классификация испытаний машин на надежность. Планы испытаний машин на надежность. Полная, усеченная и многократно усеченная информация.
- •25Классификация методов и средств диагностирования машин.
- •26Классификация способов очистки деталей машин.
- •28Коэффициент остаточных газов и влияние на него различных факторов
- •30 Лизинг, аренда и прокат машин.
- •31Литейные сплавы. Специальные способы литья.
- •32Методика назначения режимов при точении
- •33Методика определения оптимального состава мтп. Критерии оптимизации.
- •34Методы расчета потребности ремонтного предприятия в производственных площадях. Площадь рассчитывают как при проектировании новых, так и при перепланировке действующих предприятий.
- •35Мощностная характеристика автомобиля
- •36Мощностной баланс трактора.
- •37Назначение окраски. Технологии окраски и сушки окрашенных поверхностей.
- •39Обоснование оптимальной производственной программы ремонтного предприятия.
- •40Общая динамика гусеничного трактора
- •Тяговый баланс гусеничного трактора
- •41Общие правила разборки. Дефектация и комплектование деталей.
- •42Общий и тяговый кпд трактора.
- •43Объемное смесеобразование в дизелях
- •44Определение передаточных чисел трансмиссии автомобиля
- •45Организация проведения обязательной и добровольной сертификации
- •46Основные дефекты типовых деталей машин и классификация способов их восстановления.
- •47Основные операции и понятие о технологиях технического обслуживания машин.
- •48Основные показатели работы двигателя в неустановившихся режимах. Влияние неустановившихся режимов на долговечность двигателя
- •49Основные понятия системы то и ремонта машин. Стратегии выполнения работ то и ремонта машин.
- •50Основные функции инженерно-технической службы в сельскохозяйственном предприятии. Расчет состава инженерно-технических работников.
- •51 Основные эксплуатационные требования к автотракторным двигателям. Роль отечественных ученых в создании и развитии теории двс.
- •52Особенности сварки чугунных деталей и деталей из алюминиевых сплавов.
- •53Особенности диагностирования при техническом обслуживании машин.
- •54 Особенности динамики полноприводного автомобиля
- •55Особенности организации тс машин и оборудования заводами-изготовителями.
- •56Особенности системы то и ремонта автомобилей. Планирование то автопарка по фактическому пробегу каждого автомобиля.
- •57Перемещение, скорость и ускорение поршня центрального кривошипно-шатунного механизма
- •58Планирование то машин (составление годового плана то тракторов, расчет трудоемкости обслуживания и отчислений на то).
- •59Показатели использования мтп (время работы, качество выполнения работ, надежность, топливная экономичность). Оценка уровня использования парка машин.
- •60Понятие о качестве и надёжности машин.
- •61Понятие о производственном и технологическом процессах. Общая
- •62Поперечная устойчивость тракторов и автомобилей
- •63Последовательность и общие правила сборки. Основные требования к сборке резьбовых, прессовых, шлицевых и других соединений.
- •64Потенциальная тяговая характеристика трактора
- •65Проектирование технологических процссов механической обработки.
- •66Проектирование технологической оснастки.
- •67Производственная база то и ремонта машин сельскохозяйственных предприятий.
- •68Разработка компоновочного плана ремонтного предприятия.
- •69Расчет основных параметров производственного процесса специализированного ремонтного предприятия.
- •70Расчет состава и проектирование работы мтп графоаналитическим методом. Определение количественного состава энергетических средств.
- •71Расчетные режимы нагрузки автотракторных двигателей
- •72Ремонт деталей механизма газораспределения д.В.С.
- •73Ремонт коленчатых валов д.В.С.
- •74Силы сопротивления движению трактора
- •76Скоростная характеристика карбюраторного двигателя. Условие снятия. Коэффициент запаса крутящего момента.
- •78Способы восстановления и упрочнения рабочих органов почвообрабатывающих машин.
- •79Способы компенсации состава смеси в автомобильных карбюраторах
- •80Стабилизация управляемых колес поперечным наклоном шкворней
- •81Структура и основные направления совершенствования инженерно-технической службы хозяйства. Расчет состава инженерно-технических работников.
- •82Структура предприятий технического сервиса в апк и их взаимодействие между собой.
- •84Сущность и особенности применения вибродуговой наплавки для восстановления изнош. Пов-тей деталей.
- •85Сущность и особенности применения наплавки под слоем флюса для восст. Изнош. Пов-тей деталей.
- •86Сущность и особенности применения плазменной наплавки для восстановления изношенных поверхностей деталей.
- •87Сущность фирменного обслуживания машин. Основные положения создания фирменного обслуживания тракторов, комбайнов и их дизелей.Схема??????
- •89Тепловой баланс двигателя. Показатели тепловой напряжености двигателя.
- •91Техническое обслуживание и контроль состояния машин в период хранения.
- •92 Технологическая подготовка производства: основные понятия и определения.
- •94 Торможение автомобиля двигателем
- •95 Тормозная сила и уравнение движения автомобиля при торможении
- •97Углеродистые стали и чугуны.
- •98 Уравнение тягового баланса агрегата и его анализ. Тяговый баланс в графическом виде.
- •99Уравновешенность и уравновешивание поршневых двс. Влияние на уравновешенность конструктивного фактора.
- •100Условия работы, материалы и силы, действующие на поршневое кольцо
- •101Устойчивость системы «автомобиль – двигатель»
- •103Характеристика планово-предупредительной системы то и ремонта машин. Типы обслуживающих предприятий и их характеристики.
- •104Характеристика поворота гусеничного трактора
- •105 Характеристика простейшего карбюратора и требуемого
14Единая система допусков и посадок (есдп). Общие принципы построения.
Системой допусков и посадок называют совокупность допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в вид стандартов. Система предназначена для выбора минимально необходимых, но достаточных для практики вариантов допусков и посадок типовых соединений деталей машин. Оптимальные градации допусков и посадок являются основой стандартизации режущи инструментов и измерительных средств, обеспечивают достижение взаимозаменяемости изделий и их составных частей, обусловливают повышение качества продукции.
Для всех размеров допуски и предельные отклонения установлены при температуре +20 °С.
Закономерности построения допусков
Квалитет — это совокупность (ряд) допусков для всех номинальныхразмеров, соответствующих одной степени точности. Квалитеты установлены для нормирования требуемых точностей изготовления размеров деталей изделий различного назначения.
Допуск, характеризующий точность, в пределах одного квалитета зависит только от номинального размера, входящего в единицу допуска.
В ЕСДП предусмотрено 20 квалитетов, которые обозначают арабскими цифрами (01; 0; 1; 2; ...; 18). С увеличением номера квалитета точность понижается (допуск увеличивается).
Область применения квалитетов: — квалитеты от 01-го до 4-го используют при изготовлении концевых мер длины, калибров и контркалибров, деталей измерительных средств и других высокоточных изделий; — квалитеты от 5-го до 12-го применяют при изготовлении деталей, преимущественно образующих сопряжения с другими деталями различного типа; — квалитеты от 13-го до 18-го используют для параметров деталей, не образующих сопряжений и не оказывающих определяющего влияния на работоспособность изделий.
Основная закономерность построения рядов допусков действует, начиная со 2-го квалитета.
С 6-го квалитета через каждые пять квалитетов допуски увеличиваются в 10 раз.
Промежуточные интервалы введены для номинальных размеров свыше 10 мм и делят каждый основной интервал на две, а в некоторых случаях - на три части.
Разбивка диапазона на интервалы номинальных размеров имеет большое технико-экономическое значение, поскольку примерно на порядок сокращает число единиц допуска, а следовательно, и допусков по сравнению с тем, если бы допуски рассчитывались для каждого номинального размера, а не для среднего геометрического диаметра интервала.
Введение интервалов позволило сократить объем нормативно-технической документации и материально-технического обеспечения в контрольно-измерительном и инструментальном подразделениях производств.
Учитывая взаимосвязь допусков на размеры детали, калибров и контркалибров, а также специальной оснастки и рабочих инструментов, важно обратить внимание на слово "свыше" в определении интервалов. Так, например, номинальный размер 30 мм должен входить в интервал свыше 18 до 30 мм, а не в интервал свыше 30 до 50 мм. Неправильный выбор интервала размеров для определения допуска является грубой ошибкой.
С учетом опыта использования и требований национальных систем допусков ЕСДП состоит из двух равноправных систем допусков и посадок: системы отверстия и системы вала.
Выделение названных систем допусков и посадок вызвано различием в способах образования посадок.
Система отверстия — система допусков и посадок при которой предельные размеры отверстия для всех посадок для данного номинального размера dH сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются за счет изменения предельных размеров вала .
Система вала — система допусков и посадок, при которой предельные размеры вала для всех посадок для данного номинального размера сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются за счет изменения предельных размеров отверстия .