41Общие правила разборки. Дефектация и комплектование деталей.

1)знать конструкцию; 2)знать последовательность разборки; 3) применять только исправный инструмент; 4) крепежные изделия помещать в контейнеры или устанавливать в свои гнезда; 5) необезличивать детали (маркировать) 6)использовать надежные захваты ПТМ.

Виды разборки: частичная и полная. Виды соединения: винтовые-65%, прессовые–25% Документация: техкарты на разборку, технологические схемы разборки. Не обезличиваются детали: совместно-обрабатываемые (блок-нижние крышки коренных вкладышей); совместно-прирабатываемые (центральная передача ведущего моста); взаимосбалансированные (коленвал-маховик); подобранные по массе (шатунно-поршневая группа). Дефектация и комплектование деталей. — контролируют техническое состояние деталей после их очистки и мойки. Такой имеет целью определить возможность дальнейшего ис­пользования узлов и деталей на машине без ремонта, потребность их в ремонте или вы­браковки. Наиболее ответственные детали контролер осматривает и замеряет; детали менее ответственные, если их дефекты видны на глаз, он может проверить без замера. Метод контроля осмотром и опробованием деталей. Наружный осмотр деталей дает возможность определить такие дефекты, как износ, трещины. Забоины, задиры, царапины. Осмотром также может быть определена де­формация деталей. При контроле зазора в соединении деталей иногда применяется про­ба на ощупь: если покачать деталь от руки, то в сопряжении можно определить зазор в 0.1-0.2 мм. обнаруживать невидимые глазом тре­щины можно постукиванием легким молотком по детали: дребезжащий звук подтверждает наличие, трещины. Измерительный метод дефектации деталей. Чтобы более четко определить износ и установить насколько размеры проверяемой детали отклоняются от размеров новой, для контроля применяют различные измерительные инструменты и приборы, (проверочные плиты, микрометры, щупы, штанген инструменты, линейки, нутромеры). Гидравлический и пневматический методы дефектоскопии применяются для выявления малозаметных сквозных трещин, и иных повреждений таких деталей как блоки цилиндров и головки цилиндров двигателей. Метод заключается в том, что полость детали заполняют водой или воздухом, создавая при этом необходимое для испытания давление, Магнитный метод. Магнитные дефектоскопы в последнее время находят применение на ремонтных предприятиях для контроля ответственных деталей. Контролируемое изделие сначала намагничивают, а том поливают жидкостью(трансформаторное масло, керосин, водно-мыльный раствор.), в которой во взвешенном состоянии находятся во взвешенном состоянии частицы магнитного порошка. Цветной метод заключается в том, что проверяемую деталь с обезжиренной и очищенной поверхностью погружают на некоторое время в специально красящий раствор. Этот метод применяют при дефектоскопии деталей изготовленных из немагнитных материалов. Деталь промывают водой, затем покрывают слоем водного раствора мела и просушивают теплым воздухом основан на свойствах элекромагнитных волн по разному поглощаться воздухом и твердыми телами. Сущность кот роля рентгеновскими лучами заключается в следующем. Лучи проходящие через материалы незначительно теряют свою интенсивность, если на их пути встречаются пустоты контролируемой детали. И наоборот они теряют свою интенсивность если не встречают дефекты. Люми­несцентный метод основан на использовании способности некоторых веществ поглощать лучистую энергию и отдавать ее в виде свето­вого излучения в течении некоторого времени при возбуждении веществ невидимыми ультрафиолетовыми лучами, (ртутно-кварцевые лампы)