
- •1Баланс времени смены работы машинно-тракторного агрегата. Коэффициент использования времени смены.
- •5Взаимозаменяемость по форме, расположению и шероховатости поверхностей.
- •6Виды и способы хранения сельскохозяйственной техники. Расчет площади, необходимой для хранения машин.
- •8Влияние условий эксплуатации на техническое состояние машин. Неисправности машин, причины их возникновения.
- •9Восстановление деталей электролитическим осаждением металлов (на примере железнения или хромирования).
- •10Всережимные регуляторы и их роль в эксплуатации трактора
- •11Государственный надзор за техническим состоянием машин. Порядок списания машин (этапы списания, документация и реализация результатов списания).
- •12Графики машиноиспользования. Способы корректирования графиков загрузки групп одномарочных тракторов.
- •13Давление и температура конца впуска и влияние на них конструктивных и эксплуатационных факторов.
- •14Единая система допусков и посадок (есдп). Общие принципы построения.
- •15Единичные и комплексные показатели надёжности.
- •16Измерители тормозных качеств автомобиля
- •17Индикаторные показатели работы двигателя. Индикаторная мощность, среднее индикаторное давление, индикаторный удельный расход топлива, индикаторный кпд.
- •18Исходная информация для расчета состава и планирования работ мтп. Методы расчета состава мтп.
- •19Касательная сила тяги; двойственный характер силы тяги
- •20Кинематика агрегата. Кинематическая характеристика рабочего участка поля, трактора и мта.
- •22Кинематика поворота колесного трактора
- •24Классификация испытаний машин на надежность. Планы испытаний машин на надежность. Полная, усеченная и многократно усеченная информация.
- •25Классификация методов и средств диагностирования машин.
- •26Классификация способов очистки деталей машин.
- •28Коэффициент остаточных газов и влияние на него различных факторов
- •30 Лизинг, аренда и прокат машин.
- •31Литейные сплавы. Специальные способы литья.
- •32Методика назначения режимов при точении
- •33Методика определения оптимального состава мтп. Критерии оптимизации.
- •34Методы расчета потребности ремонтного предприятия в производственных площадях. Площадь рассчитывают как при проектировании новых, так и при перепланировке действующих предприятий.
- •35Мощностная характеристика автомобиля
- •36Мощностной баланс трактора.
- •37Назначение окраски. Технологии окраски и сушки окрашенных поверхностей.
- •39Обоснование оптимальной производственной программы ремонтного предприятия.
- •40Общая динамика гусеничного трактора
- •Тяговый баланс гусеничного трактора
- •41Общие правила разборки. Дефектация и комплектование деталей.
- •42Общий и тяговый кпд трактора.
- •43Объемное смесеобразование в дизелях
- •44Определение передаточных чисел трансмиссии автомобиля
- •45Организация проведения обязательной и добровольной сертификации
- •46Основные дефекты типовых деталей машин и классификация способов их восстановления.
- •47Основные операции и понятие о технологиях технического обслуживания машин.
- •48Основные показатели работы двигателя в неустановившихся режимах. Влияние неустановившихся режимов на долговечность двигателя
- •49Основные понятия системы то и ремонта машин. Стратегии выполнения работ то и ремонта машин.
- •50Основные функции инженерно-технической службы в сельскохозяйственном предприятии. Расчет состава инженерно-технических работников.
- •51 Основные эксплуатационные требования к автотракторным двигателям. Роль отечественных ученых в создании и развитии теории двс.
- •52Особенности сварки чугунных деталей и деталей из алюминиевых сплавов.
- •53Особенности диагностирования при техническом обслуживании машин.
- •54 Особенности динамики полноприводного автомобиля
- •55Особенности организации тс машин и оборудования заводами-изготовителями.
- •56Особенности системы то и ремонта автомобилей. Планирование то автопарка по фактическому пробегу каждого автомобиля.
- •57Перемещение, скорость и ускорение поршня центрального кривошипно-шатунного механизма
- •58Планирование то машин (составление годового плана то тракторов, расчет трудоемкости обслуживания и отчислений на то).
- •59Показатели использования мтп (время работы, качество выполнения работ, надежность, топливная экономичность). Оценка уровня использования парка машин.
- •60Понятие о качестве и надёжности машин.
- •61Понятие о производственном и технологическом процессах. Общая
- •62Поперечная устойчивость тракторов и автомобилей
- •63Последовательность и общие правила сборки. Основные требования к сборке резьбовых, прессовых, шлицевых и других соединений.
- •64Потенциальная тяговая характеристика трактора
- •65Проектирование технологических процссов механической обработки.
- •66Проектирование технологической оснастки.
- •67Производственная база то и ремонта машин сельскохозяйственных предприятий.
- •68Разработка компоновочного плана ремонтного предприятия.
- •69Расчет основных параметров производственного процесса специализированного ремонтного предприятия.
- •70Расчет состава и проектирование работы мтп графоаналитическим методом. Определение количественного состава энергетических средств.
- •71Расчетные режимы нагрузки автотракторных двигателей
- •72Ремонт деталей механизма газораспределения д.В.С.
- •73Ремонт коленчатых валов д.В.С.
- •74Силы сопротивления движению трактора
- •76Скоростная характеристика карбюраторного двигателя. Условие снятия. Коэффициент запаса крутящего момента.
- •78Способы восстановления и упрочнения рабочих органов почвообрабатывающих машин.
- •79Способы компенсации состава смеси в автомобильных карбюраторах
- •80Стабилизация управляемых колес поперечным наклоном шкворней
- •81Структура и основные направления совершенствования инженерно-технической службы хозяйства. Расчет состава инженерно-технических работников.
- •82Структура предприятий технического сервиса в апк и их взаимодействие между собой.
- •84Сущность и особенности применения вибродуговой наплавки для восстановления изнош. Пов-тей деталей.
- •85Сущность и особенности применения наплавки под слоем флюса для восст. Изнош. Пов-тей деталей.
- •86Сущность и особенности применения плазменной наплавки для восстановления изношенных поверхностей деталей.
- •87Сущность фирменного обслуживания машин. Основные положения создания фирменного обслуживания тракторов, комбайнов и их дизелей.Схема??????
- •89Тепловой баланс двигателя. Показатели тепловой напряжености двигателя.
- •91Техническое обслуживание и контроль состояния машин в период хранения.
- •92 Технологическая подготовка производства: основные понятия и определения.
- •94 Торможение автомобиля двигателем
- •95 Тормозная сила и уравнение движения автомобиля при торможении
- •97Углеродистые стали и чугуны.
- •98 Уравнение тягового баланса агрегата и его анализ. Тяговый баланс в графическом виде.
- •99Уравновешенность и уравновешивание поршневых двс. Влияние на уравновешенность конструктивного фактора.
- •100Условия работы, материалы и силы, действующие на поршневое кольцо
- •101Устойчивость системы «автомобиль – двигатель»
- •103Характеристика планово-предупредительной системы то и ремонта машин. Типы обслуживающих предприятий и их характеристики.
- •104Характеристика поворота гусеничного трактора
- •105 Характеристика простейшего карбюратора и требуемого
60Понятие о качестве и надёжности машин.
Понятие о надежности и качестве машин. - надежность является одним из важнейших показателей качества машины. Для с/х она имеет особое значение, потому что в значительной степени определяет как выработку машины за сезон, так и объем.необходимых ремонтных работ. Надежность машины вклю чает в себя четыре основных св-ва: 1. Долговечность. 2. безотказность. 3. Ремонтопригодность. 4. сохраняемость. Под надежностью понимают св-во машины выполнять свои функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в требуемых пределах и с учетом режима ее работы и технического обслуживания, а также с учетом ремонтов, хранения и транспортировки. Для количественной оценки надежности применяют показатели надежности, в которых используется такое понятие, как наработка машины. Наработкой называется продолжительность работы машины или объемавыполненной работы. Наработка может продолжаться непрерывно и с перерывами, в последнем случае учитывается суммарная наработка машины без учета перерывов. Долговечность машины - это ее свойство сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системетехнического обслуживания и ремонтов. Предельным называется такое состояние машины, при котором ее дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности, или не устранимы уходов заданных параметров. Ремонтопригодность - свойство машины заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения ее отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. Сохраняемость -свойство машины, агрегата, узла или детали непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и транспортировки. Безотказностью называется св-во машины непрерывно сохранять работоспособность в течении некоторого времени или наработки. При нарушении работоспособности возникает отказ. Для оценки безотказности служат такие показатели, как вероятность безотказной работы. Средняя наработка до отказа, наработка на отказ интенсивность отказов и др. долговечность может оцениваться следующими показателями: средний ресурс, гамма-процентный ресурс, средний ресурс до капитального ремонта и др. Долговечность и безотказность машины в процессе ее изготовления обеспечивают подбором материалов для изготовления деталей, упрочнением их трущихся поверхностей, выбором класса точности и системы допусков и посадок, подбором оптимальных сортов горюче-смазочным материалов. Ремонтопригодность машины обеспечивается системой конструктивных мероприятий, предусматривающих легкость проведения разборочно-сборочных работ в процессе эксплуатации и ремонта машины, экономическую целесообразность восстановления ресурса быстро из нашивающихся детелей и сопряжений, легкий и малый объем операций технического об служивания, высокий уровень унификации узлов и механизмов, сокращение количества и типоразмеров крепежных деталей. Для лучшей сохраняемости применяют стойкие антикорозинные покрытия специальные заглушки и пробки, предохраняющие рабочие полости машины от попадания влаги и пыли при хранении, высококачественные лакокрасочные покрытия, разгружающие и демпфирующие устройства.