
- •1Баланс времени смены работы машинно-тракторного агрегата. Коэффициент использования времени смены.
- •5Взаимозаменяемость по форме, расположению и шероховатости поверхностей.
- •6Виды и способы хранения сельскохозяйственной техники. Расчет площади, необходимой для хранения машин.
- •8Влияние условий эксплуатации на техническое состояние машин. Неисправности машин, причины их возникновения.
- •9Восстановление деталей электролитическим осаждением металлов (на примере железнения или хромирования).
- •10Всережимные регуляторы и их роль в эксплуатации трактора
- •11Государственный надзор за техническим состоянием машин. Порядок списания машин (этапы списания, документация и реализация результатов списания).
- •12Графики машиноиспользования. Способы корректирования графиков загрузки групп одномарочных тракторов.
- •13Давление и температура конца впуска и влияние на них конструктивных и эксплуатационных факторов.
- •14Единая система допусков и посадок (есдп). Общие принципы построения.
- •15Единичные и комплексные показатели надёжности.
- •16Измерители тормозных качеств автомобиля
- •17Индикаторные показатели работы двигателя. Индикаторная мощность, среднее индикаторное давление, индикаторный удельный расход топлива, индикаторный кпд.
- •18Исходная информация для расчета состава и планирования работ мтп. Методы расчета состава мтп.
- •19Касательная сила тяги; двойственный характер силы тяги
- •20Кинематика агрегата. Кинематическая характеристика рабочего участка поля, трактора и мта.
- •22Кинематика поворота колесного трактора
- •24Классификация испытаний машин на надежность. Планы испытаний машин на надежность. Полная, усеченная и многократно усеченная информация.
- •25Классификация методов и средств диагностирования машин.
- •26Классификация способов очистки деталей машин.
- •28Коэффициент остаточных газов и влияние на него различных факторов
- •30 Лизинг, аренда и прокат машин.
- •31Литейные сплавы. Специальные способы литья.
- •32Методика назначения режимов при точении
- •33Методика определения оптимального состава мтп. Критерии оптимизации.
- •34Методы расчета потребности ремонтного предприятия в производственных площадях. Площадь рассчитывают как при проектировании новых, так и при перепланировке действующих предприятий.
- •35Мощностная характеристика автомобиля
- •36Мощностной баланс трактора.
- •37Назначение окраски. Технологии окраски и сушки окрашенных поверхностей.
- •39Обоснование оптимальной производственной программы ремонтного предприятия.
- •40Общая динамика гусеничного трактора
- •Тяговый баланс гусеничного трактора
- •41Общие правила разборки. Дефектация и комплектование деталей.
- •42Общий и тяговый кпд трактора.
- •43Объемное смесеобразование в дизелях
- •44Определение передаточных чисел трансмиссии автомобиля
- •45Организация проведения обязательной и добровольной сертификации
- •46Основные дефекты типовых деталей машин и классификация способов их восстановления.
- •47Основные операции и понятие о технологиях технического обслуживания машин.
- •48Основные показатели работы двигателя в неустановившихся режимах. Влияние неустановившихся режимов на долговечность двигателя
- •49Основные понятия системы то и ремонта машин. Стратегии выполнения работ то и ремонта машин.
- •50Основные функции инженерно-технической службы в сельскохозяйственном предприятии. Расчет состава инженерно-технических работников.
- •51 Основные эксплуатационные требования к автотракторным двигателям. Роль отечественных ученых в создании и развитии теории двс.
- •52Особенности сварки чугунных деталей и деталей из алюминиевых сплавов.
- •53Особенности диагностирования при техническом обслуживании машин.
- •54 Особенности динамики полноприводного автомобиля
- •55Особенности организации тс машин и оборудования заводами-изготовителями.
- •56Особенности системы то и ремонта автомобилей. Планирование то автопарка по фактическому пробегу каждого автомобиля.
- •57Перемещение, скорость и ускорение поршня центрального кривошипно-шатунного механизма
- •58Планирование то машин (составление годового плана то тракторов, расчет трудоемкости обслуживания и отчислений на то).
- •59Показатели использования мтп (время работы, качество выполнения работ, надежность, топливная экономичность). Оценка уровня использования парка машин.
- •60Понятие о качестве и надёжности машин.
- •61Понятие о производственном и технологическом процессах. Общая
- •62Поперечная устойчивость тракторов и автомобилей
- •63Последовательность и общие правила сборки. Основные требования к сборке резьбовых, прессовых, шлицевых и других соединений.
- •64Потенциальная тяговая характеристика трактора
- •65Проектирование технологических процссов механической обработки.
- •66Проектирование технологической оснастки.
- •67Производственная база то и ремонта машин сельскохозяйственных предприятий.
- •68Разработка компоновочного плана ремонтного предприятия.
- •69Расчет основных параметров производственного процесса специализированного ремонтного предприятия.
- •70Расчет состава и проектирование работы мтп графоаналитическим методом. Определение количественного состава энергетических средств.
- •71Расчетные режимы нагрузки автотракторных двигателей
- •72Ремонт деталей механизма газораспределения д.В.С.
- •73Ремонт коленчатых валов д.В.С.
- •74Силы сопротивления движению трактора
- •76Скоростная характеристика карбюраторного двигателя. Условие снятия. Коэффициент запаса крутящего момента.
- •78Способы восстановления и упрочнения рабочих органов почвообрабатывающих машин.
- •79Способы компенсации состава смеси в автомобильных карбюраторах
- •80Стабилизация управляемых колес поперечным наклоном шкворней
- •81Структура и основные направления совершенствования инженерно-технической службы хозяйства. Расчет состава инженерно-технических работников.
- •82Структура предприятий технического сервиса в апк и их взаимодействие между собой.
- •84Сущность и особенности применения вибродуговой наплавки для восстановления изнош. Пов-тей деталей.
- •85Сущность и особенности применения наплавки под слоем флюса для восст. Изнош. Пов-тей деталей.
- •86Сущность и особенности применения плазменной наплавки для восстановления изношенных поверхностей деталей.
- •87Сущность фирменного обслуживания машин. Основные положения создания фирменного обслуживания тракторов, комбайнов и их дизелей.Схема??????
- •89Тепловой баланс двигателя. Показатели тепловой напряжености двигателя.
- •91Техническое обслуживание и контроль состояния машин в период хранения.
- •92 Технологическая подготовка производства: основные понятия и определения.
- •94 Торможение автомобиля двигателем
- •95 Тормозная сила и уравнение движения автомобиля при торможении
- •97Углеродистые стали и чугуны.
- •98 Уравнение тягового баланса агрегата и его анализ. Тяговый баланс в графическом виде.
- •99Уравновешенность и уравновешивание поршневых двс. Влияние на уравновешенность конструктивного фактора.
- •100Условия работы, материалы и силы, действующие на поршневое кольцо
- •101Устойчивость системы «автомобиль – двигатель»
- •103Характеристика планово-предупредительной системы то и ремонта машин. Типы обслуживающих предприятий и их характеристики.
- •104Характеристика поворота гусеничного трактора
- •105 Характеристика простейшего карбюратора и требуемого
25Классификация методов и средств диагностирования машин.
Устанавливаются следующие способы диагностирования:
по степени охвата изделия - общее и локальное;
по характеру взаимодействия между объектами и средством диагностирования - функциональное и тестовое;
по используемым средствам диагностирования - c универсальными и специализированными, встроенными и внешними средствами диагностирования;
по степени автоматизации - автоматическое, автоматизированное и ручное.
Классификация средств диагностирования:
1.1. По исполнению СТД подразделяют на:
внешние - не являющиеся составной частью объекта диагностирования;
встроенные - с системой измерительных преобразователей (датчиков) входных сигналов, выполненные в общей конструкции с объектом диагностирования как его составная часть.
1.2. Внешние СТД подразделяют на стационарные, передвижные и переносные.
1.3. СТД по функциональному назначению подразделяют на группы:
комплексные - для диагностирования машины в целом;
двигателя и его систем;
органов управления;
тормозных систем;
системы внешних световых приборов;
трансмиссии;
ходовой, части и подвески;
электрооборудования;
гидравлических систем;
рабочего и специального оборудования.
1.4. По степени охвата машин диагностированием и виду применяемых систем диагностирования СТД подразделяют на:
входящие в общие системы диагностирования машин в целом;
входящие в локальные системы диагностирования отдельных сборочных единиц или составных частей машин;
отдельно применяемые средства диагностирования.
Перечень составных частей машин, подвергаемых диагностированию, должен быть установлен в стандартах или технических условиях на машины конкретного вида.
1.5. По степени автоматизации процесса управления СТД подразделяют на автоматические, полуавтоматические, с ручным или ножным управлением (неавтоматические), комбинированные.
1.6. По устойчивости к воздействиям температуры и влажности окружающего воздуха СТД подразделяют на группы по ГОСТ 22261-76; по защищенности от воздействия окружающей среды и устойчивости к механическим воздействиям - по ГОСТ 12997-76.
1.7. СТД допускается изготовлять в сочетании исполнений и групп, установленных в пп. 1.3-1.6.
1.8. По виду энергии носителя сигналов в канале связи СТД подразделяют на электрические и (или) магнитные; механические; оптические; пневматические; гидравлические и комбинированные.
1.9. По метрологическим характеристикам СТД подразделяют на группы по ГОСТ 12997-76.
1.10. СТД, имеющие точностные характеристики, подразделяют на три группы:
1-я группа - СТД, требуемую точность которых назначают в зависимости от необходимой точности диагностирования и обеспечивают точностью средств измерении, выпускаемых серийно;
2-я группа - СТД, требуемую точность которых назначают в зависимости от необходимой точности диагностирования и обеспечивают при их производстве;
3-я группа - комплексные СТД в сочетании признаков 1 и 2-й групп.
26Классификация способов очистки деталей машин.
Очистка и мойка объектов ремонта. Характеристика способов очистки и моющих средств очистка - это удаление загрязнений поверхностей.
Существуют следующие способы очистки, струйный, погружной и комбинированный. При струйной очистке механический фактор проявляется как удар струи на удаляемые загрязнения, что приводит к их разрушению и размыву, применение высоконапорных струйных устройств позволяет достигнуть вполне удовлетворительной наружной очистки машины без моющих средств и даже нагрева воды. По данным ГОСНИТИ повышение давления воды с 2,5 «L ',5 МПа при удалении наружных загрязнений приводит к увеличению производительности процесса очистки до 20 раз, снижение энергии затрат в 4 раза и расхода воды в 10 раз. При погружной очистке наиболее эфф. Фактором механического воздействия на удаляемые загрязнения следует считать вибрацию ремонтируемых объектов, моющей -жидкости или их совместного колебательного движения. На удаляемые загрязнения воздействуют знакопеременные силы, облегчающие их отрыв от очищаемой поверхности. Большинство очистных операций связано с применением моющих жидкостей. Основное условие качественной очистки ремонтируемых объектов в жидких средах - комплексное воздействие на удаляемые загрязнения физико-химических и механических факторов. Физико - химический фактор обеспечивается применением эффективных моющих средств или реагентов. Различают три вида реагентов: органические растворители (ОР) и растворяющие-эмульгирующие средства (РЭС), кислотные растворы (КР), синтетические моющие средства (CMC) технического назначения. Органические растворители (ОР) и растворяюще-эмульгирующие средства (РЭС) растворяют загрязнения. Необходимо использовать смеси растворителей , к таким относится растворитель 646. Он хорошо удаляет маслянные загрязнения и старые лако-красочные покрытия. Однако большинство растворителей (ацетон,бензол, толуол, бензин и др. светлые нефтепродукты) пожароопасны. Всвязи с этим необходимо использовать безопаные в пожарном отношении хлор и фтор содержащие углеводы, в частности хлядон-113 и трихлор - этилен. Но хлорированные углеводы относятся к наиболее токсичным и сильнодействующих на организм человека. РЭС представляют собой моющие композиции из растворителя и эмульгатора, например поверхностно-активное вещество (ПАВ) с применением воды. Они растворяют и одновременно эмульгируют удаляемые .загрязнения такие средства способствуют быстрому удалению прочных, например, смолистых отложений при комнатной температуре (20..,25 С). АМ-15, эмульсин, термос, ритм. Три первых характеризуются умеренной огнеопастностью и токсичностью, а препарат ритм обладает наркотическим действием. Кислотные растворы - водные растворы неорганических и органических кислот. Их используют для удаления таких специфических загрязнений, как продукты коррозии и накипь. Однако при очистке деталей машин кислотным раствором существует опасность их коррозионного поражения. Для избежания этого в его состав входят ингибиторы кислотной коррозии предохраняющие металл от разрушения. Ингибированный кислотный раствор, удаляя накипь и продукты коррозии не действует на металл. Ингибированные растворы неорганических кислот утрачивают свою агрессивность по отношению к стальным и чугунным деталям. При обработке деталей из цветных металлов и сплавов требуются дополнительные условия. CMC технического назначения представляют собой сложные композиции. Их обязательным составным элементом служат ПАВ, которые, адсорбируясь на границе раздела фаз и понижая поверхностное натяжение водного раствора, способствуют его проникновению в микротрещины и ослабляют связи загрязнений с очищаемой поверхностью. Активность ПАВ повышается с введением в CMC щелочных электролитов. Последние считаются носителями таких свойств моющих растворов, как щелочность, противокоррозионноегь и др. щелочность определяет способность водных растворов CMC нейтрализовать кислые компоненты загрязнений, омылить масла и жиры. Водные растворы CMC технического назначения допускаю; очистку деталей. Как из черных, так и из цветных металлов, без заметной коррозии. Наилучшее моющее действие проявляется при температуре растворов 80+_5°С, снижение температуры моющего раствора ниже 70 С приводит к резкому ухудшению его моющих способностей: при 60 С в два, а при 50°С в четыре раза. CMC технического назначения широко распространены как средства очистки объектов ремонта, от таких загрязнений, как масляно-грязевые и смолистые отложения, смазочные материалы и т.п.
27Комплексная система ТО тракторов, ее особенности. Виды и периодичность ТО тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин. ТО-комплекс раб, направленный на поддержание исправности и работоспособ-ти при подготовке, использовании маш по назнач, транспортировке и её хранении. Две сист ТО машин:планово-предупредит-диагностическая и комбинир. комбинир. предусматривает вып-ие части операций ТО в обязательном порядке,.а др.части на следующее ТО или по потребности Вид ТО-конкретный по сод-ию комплекс раб ТО проводимый с опр-ой переодичностью или при известной эксплуатационной ситуации. Сист.ТО вкл.в себя след-ие виды обслуж: приемку; обкатку; ЕТО-все через каждые 8-10 ч.; ТО1-все(через 60 моточас(125)); ТО2-кроме СХМ(240(500)), ТО3 (960(1000))и СО-кроме комб и СХМ; ТехОс-кроме тракт и авт; диагностирование; Хранение. Период-ть ТО исходя из 3-х принципов:
1.Операции высшего номера ТО поглощают операции низшего номера;2.Период-ти отдельных номеров ТО должны быть кратны;3.Периодичность осмотров с целью проверки тех-го сост. деталей, узлов, механизмов и агрегатов устанавливаются с учёт остат-го резерва, определяемого метода и ср-ми тех диагн. Периодичности ТО учитывают:-в мото-часах, кол-ве израс-го топ. или у. э. га;-в физ га;в км пробега;-в часах основной работы. Некоторые положения о ТО отклонения от (ТО-1; ТО-2; ТО-3) не более 10% тр-ов и 20% СХМ. СО 2 раза в год. (СО) совмещается с очередным ТО-1, ТО-2, ТО-3. Новая или кап отремонтированная маш эксплуатационную обкатку. ТО при хранении машины проводится в соответствии с требованиями ГОСТ 7751-81 «Техника, используемая в сельском хозяйстве». Правила хранения.
(Для повтора Плановый – потому, что все виды техобслуживания проводят после выполнения строго установленной наработки по заранее составленному плану-графику. Предупредительный – потому, что она (система) предусматривает строго регламентированную периодичность и обязательный состав технологических операций, которые предупреждают возникновение технических неисправностей, повышенных (аварийных) износов и поломок деталей машин.)