Электрооборудование пассажирских вагонов

нового поколения 2002- 2004гг.

В вагонах нового поколения постройки ОАО «ТВЗ» (г.Тверь) моделей 61-4174, 61-4179, 61-4186,61-4194 постройки 2002- 2004г.г. система электроснабжения типа ЭВ.44.03, ЭВ.44.03.4, ЭВ.44.03.4Д, ЭВ.44.03.10 . Все комплекты производства АО «Латво» (г.Рига).

Комплект электрооборудования ЭВ.44.03.04

1. Электроснабжение

Режим движения:

Управление работой и защиту генератора типа ГВ.13 У1 осуществляет электронный блок регулирования и защиты типа БРЗ-3, состоящий:

- из модуля генератора МГ-03

- модуля защиты МЗ-3

-модуля питания МП-06

Модуль генератора изменением тока в обмотке возбуждения генератора:

• поддерживает постоянное напряжение 141+-2В на АБ при наружной температуре воздуха +20ºС и 137+2 В при температуре выше +25ºС

• ограничивает зарядный ток АБ до уровня 70+5 А и ток цепей потребителей – до уровня 225+ 10 А.

Модуль защиты обеспечивает защиту потребителей, отключая реле защиты генератора:

• при обрыве фаз генератора

• пробое диодов выпрямителя генератора

• пробое выходного транзистора в МГ-03

• повышении среднего значения напряжения на цепях нагрузки свыше 155 В

Модуль защиты обеспечивает включение (отключение) реле:

• РПН2 если напряжение батареи ниже 93 В

• РПН1 если напряжение батареи ниже 98 В

Модуль питания обеспечивает питание электронных блоков и сигнализации напряжением 24 В.

Питание от внешней сети:

На стоянке предусмотрено питание потребителей от трехфазной сети напряжением 380В и частотой 50Гц. Переключателем «режим» в ящике подключения внешних источников (под вагоном) положением «1» - «3» можно повысить или снизить выходное напряжение на цепях потребителей 110В, тем самым увеличить или снизить зарядный ток АБ. На пульте управления (электрощите) загорается светодиод «внешняя сеть 380В».

Магистральный режим

Питание потребителей соседнего вагона или получение питания от соседнего вагона осуществляется через автоматический выключатель «МАГИСТРАЛЬ 110В»,находящемся внутри электрощита.

На принимающем вагоне (неисправном) получают питание только цепи управления и защиты (пожарная сигнализация, контроль букс), освещения лампами накаливания, холодильник им насос отопления.

На питающем (исправном) вагоне для компенсации отдаваемой мощности отключаются софиты, электронагреватели баков горячего водоснабжения.

Контроль напряжения

Для контроля напряжения на цепях нагрузки предусмотрен вольтметр . При нажатии на кнопку «СЕТЬ/СТАБ» вольтметр будет показывать напряжение в цепях освещения ламп накаливания. (110В)

Питание цепей управления

Цепи питания получают питание через автоматический выключатель «цепи управления». Если находится в положении «выключено», то нужно включить.

Нажать на кнопку «ВОССТАН. ЗАЩИТЫ» .

При нажатии на «АВАРИЙНОЕ ОТК.» включаются светодиоды «ЗАЩИТА», «ЗАЩИТА ГЕНЕРАТОРА»

Контроль изоляции цепей

Проверяется кнопками «КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ- » и «КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ+ ». При одновременном нажатии светодиоды светятся одинаково, при очередном нажатии на «КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ- » и «КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ+ »- гаснут.

2. Освещение

Цепи люминесцентного освещения питаются напряжением до 142 В.

Цепи освещения ламп накаливания питаются стабилизированным напряжением 110В от стабилизатора, при этом светодиод «СТАБИЛИЗАТОР 110В» светится зеленым светом. При снижении напряжения ниже 95В светодиод «СТАБИЛИЗАТОР 110В» светится желтым светом, до тех пор пока напряжение не повысится до 105 В. При аварии стабилизатор «СТАБИЛИЗАТОР 110В» светится красным светом.

- Включение софитов, освещения тамбуров и туалетов производится соответствующими переключателями

• «СОФИТЫ»

• «ТАМБУР, ТУАЛЕТ ТОРМ.»

• «ТАМБУР, ТУАЛЕТ НЕТОРМ».

Одновременно с включением освещения тамбуров и туалетов (при отключенных сигнальных фонарях) включается освещение переходных площадок.

- Включение купе, прохода, косого коридора и служебного отделения производится соответствующими переключателями со средним (нулевым) положением.

• «КУПЕ»

• «ПРОХОД»

• «КОС.КОРИДОР»

• «СЛУЖ.ОТД.»

Переключателями выбирается освещение лампами накаливания ( в положении «ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ» ) или люминесцентное освещение ( в положении «ЛЮМИНЕСЦЕНТНОЕ»).

Сигнальные фонари включаются переключателями :

• «СИГНАЛЬНЫЕ ФОНАРИ ТОРМ.»

• «СИГНАЛЬНЫЕ ФОНАРИ НЕТОРМ.»

С включением хвостовых сигналов отключается освещение переходных площадок.

Освещение пульта включается переключателем «ОСВЕЩЕНИЕ ПУЛЬТА»

При снижении напряжения на АБ до 93 В (РПН2) отключаются софиты и люмосвещение. При питании неисправного вагона- отключаются софиты.