Аппаратура нашлемнойсистемы целеуказания "щель-зум"
1. Назначение и принцип работы аппаратуры «Щель-зум»
Аппаратура нашлемной системы целеуказания (АНСЦ) Щель-ЗУМ (сокращенно - Щ-ЗУМ) входит в состав (рис.1) оптико-электронной прицельной системы ОЭПС-29.В свою очередь ОЭПС-29 является составной частью оптико-электронного прицельно-навигационного комплекса ОЭПрНК-29 самолета-истребителя МиГ-29.
Рис. 1
Кроме того, АНСЦ входит в состав оптико-электронной прицельной системы ОЭПС-27 системы управления вооружением С-27У самолета-истребителя Су-27.
Аппаратура Щ-ЗУМ используется в составе ОЭПС для целеуказания (ЦУ) при пуске управляемых ракет и стрельбе из пушки по воздушным целям в ближнем воздушном бою. Она предназначена для определения и выдачи в БЦВМ параметров, используемых при вычислении угловых координат φy и φz относительно осей самолётной системы координат Оx1y1z1 (рис.2) визуально наблюдаемой цели, сопровождаемой поворотом головы летчика. На рис.2 ось xD системы координат ОxDyDzD направлена по линии визирования цели. Из БЦВМ координаты цели передаются на головки самонаведения (ГСН) авиационных управляемых ракет (АУР) и на другие бортовые визирные системы (РЛС, КОЛС).
Рис. 2
Принцип работы АНСЦ состоит в следующем. В системе создана плоскость, нормаль к которой принимается за направление линии визирования (ЛВ). Углы поворота и системы координат ОxDyDzD, связанной с плоскостью, относительно осей системы координат Оx1y1z1 определяются в ОЭПС (рис.2) Так как положение любой плоскости можно однозначно определить по трем точкам, то в системе эти точки реализованы тремя излучающими диодами, закрепленными на шлеме летчика. Излучение излучающих диодов регистрируется специальными приемниками, входящими в состав АНСЦ. Направление линии визирования указывается летчику специальной меткой, высвечиваемой на нашлемном индикаторе коллиматорного типа. Летчик поворотом головы накладывает метку на цель. Из АНСЦ в БЦВМ выдаются кодовые параметры, называемые первичными составляющими углов-пеленгов излучающих диодов НВУ. Кодирование осуществляется вырабатываемыми в АНСЦ тактовыми импульсами строго определённой частоты. Значения этих параметров зависят от положения излучающих диодов относительно приёмников их излучения, т.е. от поворота плоскости этих диодов, а, следовательно, и нормали к ней. Таким образом, коды этих параметров в совокупности однозначно определяют ориентацию линии визирования. Эти коды выдаются в БЦВМ, где вычисляются углы целеуказания и . Далее будем рассматривать АНСЦ применительно к самолету МиГ-29.
2. Состав и размещение аппаратуры Щель-зум на самолете
В состав АНСЦ входят четыре блока:
блок нашлемного визирного устройства (НВУ);
устройство сканирующее А (СКАБ-А);
устройство сканирующее Б (СКАБ-Б);
блок электронный (БЭ).
НВУ закреплено на защитном шлеме летчика (ЗШ), на лобовой его части (рис. 3). Оно подсоединяется с помощью кабеля к штепсельному разъему, закрепленному на кресле летчика. Нашлемное визирное устройство является легкосъемным и крепится к ЗШ с помощью защелок.
Рис. З
Сканирующие устройства СКАБ-А и СКАБ-Б устанавливаются в кабине летчика на коллиматорной головке индикатора на лобовом стекле ИЛС-31 (рис.4). Кронштейны крепления блоков СКАБ на коллиматорной головке (КГ) обеспечивают регулирование их положения относительно осей головки в пределах ±1° по вертикали и горизонтали.
Блок электронный выполнен в едином корпусе, размещён в одном из технических отсеков самолёта. В нём расположены элементы электронных схем, обеспечивающих функционирование АНСЦ при работе ОЭПрНК-29 в режиме "Шлем".
Рис. 4