- •Билет № 1.
- •2.Системный подход в обеспечении безопасности полетов и предотвращении авиационных происшествий.
- •3.Показатели производительности авиакомпаний и аэропортов.
- •Основные показатели работы гражданской авиации России
- •Билет № 2
- •1.Социально- психологические факторы поведения личности в организации.
- •2.Система гос. Контроля за деятельностью в области га. Основные задачи гос. Инспекторов.
- •3.Показатели эффективности использования провозных емкостей авиакомпании.
- •Билет № 3
- •1.Структура и категории авиационного персонала.
- •2.Цели и задачи расследования авиац. Происшествий в га. Структура комиссии по расследованию авиац. Происшествий.
- •3.Показатели эффективности использования пропускной способности аэропортов.
- •Билет № 4
- •1.Цели, принципы и методы управления персоналом.
- •2.Организация процесса стратегического планирования авиакомпаний.
- •3.Понятие среднегодовой задержки отправлений вс из аэропортов.
- •Билет № 5
- •1.Требования к менеджерам по персоналу.
- •2.Основные принципы и требования к орг. Структурам управления авиапредприятий.
- •3.Основные задачи и функции операционного центра авиакомпании.
- •Билет № 6
- •1.Задачи и структура кадровой службы в современных условиях.
- •2.Факторы внешней и внутренней среды, их влияния на авиапредприятие.
- •3.Методы проектирования организационных структур.
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •1.Механизм рыночного регулирования спроса и предложения на транспорте.
- •2.Система показателей при стратегическом и оперативном планировании авиапредприятий.
- •3.Основные документы для регистрации организации.
- •Билет № 9
- •1.Специфика транспортных услуг как товара и их учет в маркетинге.
- •2.Типы генеральных стратегий авиапредприятий.
- •3.Особенности формирования организационных систем компаний, имеющих бизнес за рубежом.
- •Билет № 10
- •1.Конкуренция и ее оценка в маркетинге предприятия.
- •2.Хозяйственный механизм авиакомпаний (блок-схема), назначение и основные подсистемы.
- •3.Структура и содержание уставных документов предприятия.
- •Билет № 11
- •1.Программа маркетинга в бизнес-плане предприятия.
- •2.Показатели эфф-ти упр-я авиапредпр-й, их средние величины для авиакомп. И аэроп. Мира.
- •Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия гражданской авиации.
- •Показатели рентабельности, их расчет и методы анализа.
- •Билет № 12
- •1.Конкурентоспособность предприятия и качество продукции.
- •2.Миссия, цели, задачи авиапредприятия при реализации процесса страт. Планир-я.
- •3.Методы изучения и анализа организационного состояния предприятий (организаций).
- •Модель Грейнера
- •Билет № 13
- •1.Инновации в маркетинге предприятия с учетом жизненного цикла товаров.
- •2.Инвестиционная стратегия авиакомпании. Лизинг воздушных судов как форма инвестиций.
- •3.Методология анализа и синтеза организационных структур управления.
- •Билет № 14
- •1.Управление маркетингом в авиакомпаниях с учетом стратегии их развития.
- •2.Прогнозирование объемов авиатранспортной продукции. Методы прогнозирования спроса.
- •3.Информационный анализ и синтез организационных структур управления.
- •Билет № 15
- •1.Управление маркетингом в аэропортах с учетом их развития.
- •2.Институциональная стратегия. Орг.-прав. Формы и формы собственности авиапредпр-й.
- •3.Структура управления аэропортом, рекомендованная икао.
- •Билет № 16
- •1.Характеристика деятельности мировых альянсов авиакомпании.
- •2.Функция принятия управленческого решения.
- •3.Структура соглашения иата о наземном обслуживании.
- •Билет № 17
- •1.Основные направления повышения экон. Эфф.-ти деят-ти авиакомпаний.
- •2.Сущность и свойства управленческого решения.
- •3.Содержание процесса оперативного управления производством.
- •Билет № 18
- •1.Характеристика основных фондов предприятий га и показатели их использования.
- •2.Факторы, определяющие качество управленческого решения.
- •3.Оперативный учет производства. Основные понятия и задачи.
- •Билет № 19
- •1.Производительность труда в га и пути ее повышения.
- •2.Классификация управленческих решений.
- •3.Требования, предъявляемые к системе оперативного учета.
- •Билет № 20
- •1.Бух. Баланс как источник инф-ции для оценки фин. Состояния предпр-я.
- •2.Процедура подготовки и принятия упр. Реш-й.
- •3.Требования и стандарты кач-ва авиапредпр-я.
- •Билет № 21
- •1.Методика оценки платежеспособности предпр-я.
- •Основные коэфф-ты оценки платежеспособности.
- •2.Алгоритм упр. Реш-я.
- •Билет № 22
- •1.Методика оценки структуры бухгалтерского баланса.
- •2.Математическая модель реш-я производственной задачи.
- •Билет № 23
- •1.Финансовая система Российской Федерации.
- •2.Условия неопределенности и риска в авиатранспортном производстве.
- •3.Субъекты инновационной деятельности.
- •Билет № 24
- •1.Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
- •2.Методы и критерии выбора оптимальных управленческих решений.
- •3. Концепция принятия решения.
- •3.Этапы инновационного процесса.
- •Билет № 25
- •1.Бухгалтерский учет как источник информации для принятия управленческих решений.
- •2.Коэффициент текущей ликвидности предприятия.
- •3.Принципы инновационной деятельности менеджера.
- •Билет № 26
- •1.Политика ценообразования аэропортов. Гос. Регул-е естественной монополии аэропортов.
- •2.Модель Альтмана.
- •3.Риск инновационных процессов.
- •Билет № 27
- •1.Орг. Структура икао, основные цели и задачи. Структура нормативных документов.
- •2.Порядок назначения арбитражных управляющих.
- •3.Жизненный цикл товара.
- •Билет № 28
- •1.Приложения к Чикагской конвенции, их назначение, структуры и содержание.
- •Часть I. Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты
- •Часть II. Международная авиация общего назначения. Самолеты (Издание седьмое)
- •Часть III. Международные полеты. Вертолеты
- •Часть I. "Международный коммерческий воздушный транспорт".
- •Часть II. "Международная авиация общего назначения".
- •Часть III. "Международные полеты вертолетов".
- •2.Цели плана внешнего управления.
- •3.Конкурентное преимущество фирмы.
- •Билет № 29
- •1.Система качества и ее элементы в авиатранспортном производстве.
- •2.Определение конкурсной массы и особенность конкурсного производства авиакомпаний.
- •3.Стратегическая сегментация рынка.
- •Билет № 30
- •1.Международное воздушное право (определение). Основные источники международного воздушного права. Соотношение международного и российского права.
- •2.Структура и задачи операционного центра авиакомпании.
- •3.Технология разработки производственного плана (плана движения вс) авиакомпаний.
Билет № 30
1.Международное воздушное право (определение). Основные источники международного воздушного права. Соотношение международного и российского права.
(30) Международное воздушное право — совокупность принципов и норм, регулирующих отношения между государствами по поводу использования воздушного пространства и организации международных воздушных сообщений.
Первая группа норм регулирует международные передвижения: режим воздушного пространства и международные полеты. Вторая — коммерческую деятельность воздушного транспорта — международные сообщения.
Источниками международного права являются международные договоры и международно-правовые обычаи. Нормы международного права регулируют отношения государств в условиях и в сфере сотрудничества и борьбы. Международное право подразделяется на публичное и частное.
Правовая система России – совокупность национальной системы права и международно-правовых обязательств РФ, правовой культуры российского общества и правовой практики в России. Источниками права в России являются законы и подзаконные акты, международные договоры и соглашения РФ, внутригосударственные нормативные договоры, акты органов конституционного контроля и признаваемый российским правом обычаи.
Основные источники:
1.Договора «Чикагской Конвенции»
- Конвенция о международной ГА (7 декабря 1944 г., Чикаго, 188 участников)
- Соглашение транзите при международных воздушных сообщения (О «двух свободах воздуха») (7 дек. 1944, Чикаго, 121 участни, Россия не участвует)
- Соглашение о международных воздушных перевозках (о «пяти свободах воздуха») (7 дек. 1944, Чикаго), 11 участников, Россия не участвует)
2.Договора «Варшавской системы» (Международные воздушные перевозки)
- Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция, 12 окт. 1929 г., Варшава)
- Протокол об изменениях конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанный в Варшаве 12.10.1929 (Гаагский протокол, 28 сент. 1955 г., Гаага)
- Конвенция дополнительная к Варшавской конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся перевозчиком по договору (Гвадалахарская конвенция, 18 сент. 1961 г., Гвадалахара)
- Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреальская конвенция, 28 мая 1999 г., Монреаль)
3.Договора «Римской системы» (возмщение ущерба, причиненного иностран. ВС третьим лицам на поверхности)
- Конвенция об ущербе, причиненном иностр. ВС третьим лицам на поверхности (Римская конвенция, 7 окт. 1952 г., Рим)
- Протокол об изменениях конвенции об ущербе, причиненном иностр. ВС третьим лицам на поверхности, подписанный в Риме 7.10.1952 (Монреальский протокол, 23 сент. 1978 г., Монреаль)
4.«Женевская конвенция», 1948: права на ВС (протокол о международном признании прав на воздушные суда (19 июня 1948 г., Женева)
5.Борьба с АНВ в деят-ти ГА
- Конвенция о преступлениях и других актах, совершаемых на борту ВС (Токийская конвенция) (14 сентября 1963 г., Токио)
- Конвенция о борьбе с незаконным захватом ВС (Гаагская конвенция) (16 декабря 1970 г., Гаага)
- Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности ГА (Монреальская конвенция) (23 сент. 1971 г., Монреаль)
- Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропртах, обслуживающих международную ГА, дополняющиц Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности ГА, принятую в Монреале 23.09.71 (Монреальский дополнительный протокол) (24 февр. 1988 г., Монреаль)
- Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения (1 марта 1991 г., Монреаль) (Монреальская конвенция о взрывчатых веществах)
Соотношение международного и российского права.
В соответствие со статьей 15 части 4 конституции РФ общепризнанные нормы и принципы международного права и международные договора РФ являются частью ее правовой системы.
Если международным договором РФ установлены иные правила, чем предусмотрено законом, то применяются нормы международного договора.
Применение международного договора на территории РФ:
1.Непосредственное применение общепризнанных принципов и норм международного права и международных договоров в случае пробелов в российском законодательстве.
2.Применение ратифицированных договоров в место несоответствующих им норм российского законодательства.
3.Применение не подлежащих ратификации межгосударственных договоров, вместо несоответствующих им норм российского законодательства.