Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Bilety_otvety_po_poryadku.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
878.55 Кб
Скачать

Билет № 26

1.Политика ценообразования аэропортов. Гос. Регул-е естественной монополии аэропортов.

(26) Особенностью модели аэропорта яв-ся то, что аэропорт – это предпр-е инфраструктуры возд. транспорта, и его назначением яв-ся обеспечение процесса перевозок ВТ.

Аэропорт производит аэропртовые услуги функционирует на рынке аэропортовых услуг. Особенностью данного рынка явл-ся то, что на нем в большинстве случаев не спрос определяет предложение, предложение определяет спрос. Вторая особенность аэропорта как хоз. субъекта явл-ся то, что аэропорт предст. собой хоз. субъкт естественной монополии. Под ест. мон-ей понимается монополия продавца, созданнай не с помощью технологич. или орг. инноваций, а полученная естественным путем.

Деят-ть аэропорта попадает под действие закона о естественных моноплиях. Ставки сборов за обслуживание пасс-ров в аэропорте включены в перечень цен и тарифов на услуги естественных моноплиях, регулирование которых производится федеральными органами исполнительной власти РФ (перечень утвержден постановление РФ №239 от 9 марта 1995 г). Аэропрт регулируется гос-вом по методу ценового регулирования: установление предельной величины ставки сбора.

Согласно документам ИКАО и мировой практики функц-ния аэропортов система ценообразования построена на основе сборов с пользователей по всем видам деят-ти. (Сбор – взимается за услугу).

Виды, содержание и методика начисления аэропортовых сборов, их стоимостная основа в соответствии с документом ИКАО Doc 9562 Руководство по экономике аэропортов (2006 г.).

Правовая основа формирования сборов: статья 15 чикагской конвенции: Аэропортовые и подобные им сборы. Согласно этой статье:

- Запрещается дискриминация любого из перевозчиков, т.е. сборы за обслуживание аналогичных ВС различных авиакомпаний должны быть одинаковыми.

- Не превышение сборов, взимаемых с иностранных ВС, аналогичным сборам, взимаем с нац. ВС.

- Гос-во не должно взимать сборы только лишь за право разрешения влета, вылета или пролета над своей тер-рией.

- Гос-ва обязаны публиковать инф-цию об аэропортовых сборах и сборах за аэронавигационное обслуживание, а также сообщать ее ИКАО. Эта инф-ция обобщается и публикуется (ежегодно) ИКАО в документе Тарифы за услуги аэропортов и аэронавигационных служб (Doc 7100). Для каждой страны существует своя страничка (поправка), на которой сформирована политика гос-ва в области сборов. Для РФ поправки R-7, R-8, R-9. Сбор устанавливается в долл. США.

Любые сборы, которые могут взиматься или разрешены взиматься, отличаются друг от друга по видам возд. сообщений (междунар. и внутр.).

До 2006 г. в РФ был установлен единый сбор для всех международных аэропортов. Система сборов в РФ строится не по видам сообщений, а по системе регистрации ВС. Только в РФ сборы делятся по стране регистрации.

Руководящий документ по порядку взимания сборов – приказ МинТранса №110 (02.10.2000) "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов эксплуатантов Российской Федерации в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации".

+ схема и табл

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]