- •Системный подход в географии: эмерджентность и структурный изоморфизм.
- •Понятие аттрактора. Странные аттракторы.
- •Понятие точки бифуркации и проблема предопределенности направления социальных процессов.
- •4. Что такое диссипативные системы?
- •5. В чем причины особой ценности биологических теорий л.С. Берга, а.Г. Гурвича, а.А. Любищева для географии?
- •6. Значение представлений о структурном изоморфизме для становления и развития теоретической географии.
- •7. Примеры каузального и финалистского объяснения в географии. Сравнительные преимущества обоих подходов.
- •8. Возникновение пространственного анализа и теоретической географии. Социальные и интеллектуальные предпосылки.
- •9. Различия между географическими моделями и географическими теориями. Примеры того и другого в социально-экономической географии.
- •10. Калибровка моделей и пределы их применимости. Определение горизонта прогноза.
- •11. Различия в принципах оптимизации, лежащих в основе разных вариантов кристаллеровской иерархии.
- •12. Гравитационные и энтропийные модели.
- •13. В чем причины крайне слабого распространения в географии моделей, заимствованных из общей теории относительности, несмотря на их очевидную привлекательность и безусловную перспективность?
- •14. Теория диффузии нововведений т. Хегерстранда.
- •15. Теория роста численности человечества с.П. Капицы.
- •16. Почему результаты с.П. Капицы, относящиеся к глобальной системе городов, не были получены ранее географами?
- •17. В чем отличие феноменологической теории от теории содержательной? Какие теории более характерны для физических наук и какие – для географических?
- •18. Совместим ли принцип демографического императива с господствующими в демографии представлениями о росте численности человечества и его причинах?
- •19. Теоретическая интерпретация правила «ранг-размер» Дж. К. Зипфом. Возможности других интерпретаций.
- •20. Чем вызвана необходимость использования коэффициента первенствования ю.В. Медведкова?
- •21. Пригодно ли правило ранг-размер для описания любых систем городского расселения? Почему оно нашло применение далеко за пределами географии?
- •22. Критерии выделения целостных систем расселения.
- •23. Идейные предшественники теории центральных мест.
- •24. Что такое центральные функции? Все ли российские города их выполняют?
- •25. Постулаты классической теории центральных мест.
- •26. Какие постулаты теории центральных мест представляются наименее правдоподобными?
- •27. Уравнение Беккманна-Парра.
- •28. Характерные размеры систем центральных мест.
- •29. Применима ли классическая теория центральных мест к системам расселения с выпадением второго по величине уровня иерархии?
- •30. Иерархия городского расселения: процессы кристаллеризации.
- •32. Различия между квазиаморфным и квазикристаллическим состоянием систем расселения. Примеры систем обоих типов.
- •33. Релятивистская теория центральных мест. Понятие изостатического равновесия. Статья от Лизы л.
- •34. Почему в релятивистской теории центральных мест возможно большее число
- •35. Эволюционная морфология транспортных сетей с.А. Тархова.
- •36. Результаты а.Л. Валесяна относительно коэволюции расселения и транспортной сети. См. Статью от Егора к.
- •37. Инвариант пространственной самоорганизации г.А. Гольца.
- •38. Предельные размеры городов, по г.А. Гольцу.
- •39. Различия между городами и городскими агломерациями в плане формального описания (результаты а.А. Важенина) и замыкания суточного цикла горожан. См статью от Егора к.
- •40. Основные различия между штандортными теориями а. Вебера и а. Лёша.
- •41. Взгляды а. Лёша на соотношение теории и эмпирии в экономических науках.
- •42. Механизм образования секторов богатых и бедных городами в экономическом ландшафте а. Лёша.(на пальцах)
- •43. Конус спроса в экономическом ландшафте а. Лёша и рациональное поведение потребителей.
- •44. Эффекты «преломления» при сочетании разных видов транспорта в монографии а. Лёша.
- •45. Как влияли, по мнению а. Лёша, культурные различия внутри Германии на экономическое развитие различных ее регионов?
- •46. Стандартный экономический район, по б.Н. Зимину. Определение малой высокоразвитой страны.
- •47. Теория малых высокоразвитых стран б.Н. Зимина: информационное поле и пирамида прямого восприятия.
- •48. Малые высокоразвитые страны: причина повышенной экономической и социальной эффективности.
- •49. Суточный цикл и формирование систем городского расселения в постиндустриальном обществе.
- •50. Как выглядит связь между эволюцией расселения и размещением производства в постиндустриальном обществе?
Системный подход в географии: эмерджентность и структурный изоморфизм.
Эмерджентность (англ. emergence — возникновение, появление нового) в теории систем — наличие у какой-либо системы особых свойств, не присущих её подсистемам и блокам, а также сумме элементов, не связанных особыми системообразующими связями; несводимость свойств системы к сумме свойств её компонентов; синоним — «системный эффект».
В биологии и экологии понятие эмерджентности можно выразить так: одно дерево — не лес, скопление отдельных клеток — не организм. Например, свойства биологического вида или биологической популяции не представляют собой свойства отдельных особей, понятия рождаемость, смертность, неприменимы к отдельной особи, но применимы к популяции или виду в целом.
В эволюционистике выражается как возникновение новых функциональных единиц системы, которые не сводятся к простым перестановкам уже имевшихся элементов.
В почвоведении: эмерджентным свойством почвы является плодородие.
В классификации систем эмерджентность может являться основой их систематики как критериальный признак системы.
идеи структурного изоморфизма – тождества структуры без тождества элементов содержания, - получившей распространение в географии в конце 60-х – начале 70-х гг. ХХ в. на фоне победного шествия системного подхода. Возможность применения одного и того же понятийного и математического аппарата, например, для описания меандрирования реки и изменения трассы федерального шоссе в США (в последнем случае тоже происходит прорыв своеобразных прирусловых валов, возникших в силу намного более высокой стоимости земли вблизи существующего шоссе – см. книгу В.Бунге) весьма полезна в практическом отношении и привлекательна в теоретическом.
Одной из ключевых идей вышедшей в 1962г. книги В.Бунге «Теоретическая география» (русский перевод опубликован в 1967г. [7]), была именно идея структурного изоморфизма, понимаемого как тождество способов пространственной организации географических явлений самой различной природы, изучаемых как физической географией, так и социально-экономической. Бунге смело заимствовал идеи из геоморфологии и прилагал их к описанию социально-географических явлений. Стало хрестоматийным сравнение меандрирования реки и изменение трассы федерального шоссе, так же вынужденного преодолевать «прирусловые валы» высоких цен на землю.
Наиболее распространенными моделями этого вида следует считать гравитационные и энтропийные модели, К последним примыкают и модели, разработанные в рамках теории диффузии нововведений. Все эти модели представляют собой заимствования из различных разделов физики – будь то классическая механика или термодинамика – с целью использования математического аппарата, например, для моделирования пассажиропотоков между городами в зависимости от их демографических масс. Понятно, что применение подобных моделей требует их калибровки – подбора значений констант на основе возможно более обширного эмпирического материала, а их прогнозная ценность в силу этого обстоятельства не безусловна.