Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса:

δ = 0,025а_т + 3 = 0,025*160 + 3 = 7 мм

Принимаем δ = 8 мм;

Толщина крышки:

δ₁ = 0,02а_т + 3 = 0,02*160 + 3 = 6,2 мм

Принимаем δ₁ = 8 мм.

Толщина фланцев поясов и крышки

Верхнего пояса корпуса и пояса крышки

b = 1,5δ = 1,5*8 = 12 мм

b₁ = 1,5δ₁ = 1,5*8 = 12 мм

Нижнего пояса корпуса

p = 2,35δ = 2,35*8 = 18,8 мм

Принимаем p = 20 мм

Диаметр болтов:

– фундаментных

d₁ = (0,03÷0,036)a_т + 12 = (0,03÷0,036)160 + 12 = 16,8÷17,76 мм

Принимаем болты с резьбой М20;

– крепящих крышку к корпусу у подшипников:

d₂ = (0,7÷0,75)d₁ = (0,7÷0,75)20 = 14÷15 мм

Принимаем болты с резьбой М16;

– соединяющих крышку с корпусом:

d₃ = (0,5÷0,6)d₁ = (0,5÷0,6)20 = 10÷12 мм

Принимаем болты с резьбой М12.

Конструктивные размеры шестерни и колеса быстроходной и тихоходной ступени

Быстроходный вал

Шестерню выполняем за одно целое с валом.

d_в = 28 мм

Диаметр ступицы стальных колес: d_ст = 1,6d_в = 1,6*28 = 45 мм

Длина ступицы: l_ст = (1,2÷1,5)d_в = 40 мм

Толщина обода цилиндрических колес: δ_о = (2,5÷4,0)m_n = 4,0*1,75 = 7 мм. Принимаем δ_о = 8 мм.

Толщина диска кованых колес: с = 0,3b₂ = 0,3*36 = 11 мм

D_o = d_f2 – 2δ_o = 130 – 2*8 = 114 мм

Диаметр центровой окружности D_отв = 0,5(D_o + d_ст) = 0,5(114 + 45) = 80 мм

Диаметр отверстий d_отв = (D_o – d_ст)/4 = (114 – 45)/4 = 17 мм

Фаска n = 0,5m_n = 0,5*1,75 ≈ 1 мм

Тихоходный вал

d_к = 40 мм

Диаметр ступицы стальных колес: d_ст = 1,6d_в = 1,6*40 = 64 мм

Длина ступицы: l_ст = (1,2÷1,5)d_в = 60 мм

Толщина обода цилиндрических колес: δ_о = (2,5÷4,0)m_n = 4,0*2 = 8 мм

Толщина диска кованых колес: с = 0,3b₂ = 0,3*50 = 16 мм

D_o = d_f2 – 2δ_o = 235 – 2*8 = 219 мм

Диаметр центровой окружности D_отв = 0,5(D_o + d_ст) = 0,5(219 + 64) = 142 мм

Диаметр отверстий d_отв = (D_o – d_ст)/4 = (219 – 64)/4 = 39 мм

Фаска n = 0,5m_n = 0,5*2 = 1 мм

Выбор муфты

Диаметр выходного конца вала d = 22 мм

T_p = k*T_ном ≤ [T]

k = 1,2 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации

T_p = 1,2*15,1 = 18,1 Hм ≤ 63 Нм

Так как T_p меньше допускаемого момента, то перегрузка не наблюдается.

Муфта упругая втулочно-пальцевая 63 – 22 – 1.2 ГОСТ 21424-75

Посадочный диаметр d = 22 мм

Наружный диаметр D = 100 мм

Длина муфты L = 50 мм (не более)

Длина полумуфты l = 36 мм (не более)

Максимальная частота вращения – 5700 об/мин

Смещение радиальное – 0,2

угловое – 1˚30ʹ

Материал полумуфты – чугун СЧ 20

пальцев – сталь 45

Выбор сорта масла

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10мм.

Объём масляной ванны V определяем из расчета 0.25 дм масла на 1 кВт передаваемой мощности:

V = 0,25*P_тр = 0,25*4,5 ≈ 1,125 дм .

При контактных напряжениях σ_Н = 377 МПа и скорости v = 2,64 м/с, рекомендуемая вязкость масла равна 28*10^-6 м²/с.

Принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75)

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ – 1, периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.