Автосервисный комплекс

1-Участок мойки и уборки автомобилей

2-Участок приемки автомобилей

3-Участок диагностики

4-Участок регулировки углов установки колес

5-Участок слесарных работ

6-Участок ремонта агрегатов

7-Участок шиномонтажных

8-Участок кузовного ремонта

9-Малярный участок

10-Компрессорная станция

11-Склад централизованной раздачи масел и технологических жидкостей

12-Кладовая специнструмента

13-Склад запасныхчастей

14-Клиентская

15-Комната приемщика

Глава 2.

Классификация автомобилей.

Прежде чем перейти к разговору о законах, по которым живет автосервис, хотелось бы немного остановиться на классификации автомобилей. Это позволит легче ориентироваться в автомобилях Российского производства и правильно понимать документы, в которых упоминается классификация автомобилей (например ГОСТ Р 51709-2001 Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки).

Все колесные автотранспортные средства можно разделить на несколько групп:

- пассажирские – автомобили, предназначенные для перевозки людей;

- грузовые – автомобили, предназначенные для перевозки грузов;

- специальные – автомобили, предназначенные для перевозки грузов определенных видов и выполнения определенного вида работ

- прицепы и полуприцепы.

Пассажирские автомобили делятся на легковые (число посадочных мест не более 8, не считая водителя) и автобусы (число посадочных мест более 8, не считая водителя).

Первые три группы – это то, что мы привыкли называть автомобилями. Деление на эти группы несколько условно, так как при некоторых условиях автомобили могут переходить из одной группы в другую, особенно при установке дополнительного оборудования (цистерна, фургон и т.д.) А некоторые автомобили вообще трудно отнести к конкретной группе, особенно их грузопассажирские модификации (Газель, VW Caddy, американские пикапы, Mitsubishi L200 и т.д.)

Во всех официальных документах применяется европейская классификация. Она не очень подробная, но распространяется на все законы, принятые как в Европе, так и в России. В соответствии с ней проводится сертификация автотранспортных средств и ее применяют в ГОСТ.

Классификация автотранспортных средств, принятая в правилах ЕЭК ООН.

В соответствии с ней автотранспортные средства делятся на пассажирские, грузовые и прицепы. Каждая из категорий подразделяется на подкатегории:

Категория АТС	Тип автотранспортного средства	Полная масса, т	Примечание
M1	Автомобили с двигателем, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест для сидения (исключая водителя)	Не нормируется	Легковые автомобили
M2	То же, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя)	До 5	Автобусы
M3	То же	Свыше 5	Автобусы, в том числе сочлененные
N1	Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов	До 3,5	Грузовые, специальные автомобили.
N2	То же	Свыше 3,5 до 12	Грузовые, специальные автомобили, тягачи
N3	То же	Свыше 12	То же
O1	Автотранспортные средства без двигателя	До 0,75	Прицепы и полуприцепы
O2	То же	Свыше 0,75 до 3,5	То же
O3	То же	Свыше 3,5 до 10	То же
O4	То же	Свыше 10	То же

Так как указанные категории оказались очень крупными, то во многих странах существует деление на более мелкие классы. В России применяется классификация, принятая ещё во времена Советского Союза.

Классификация определяется отраслевой нормалью ОН 25 270-66 Минавтопрома СССР. В соответствии с этой нормалью каждой модели автомобиля присваивается индекс, состоящий из ряда цифр, перед которым указывается буквенное обозначение завода-изготовителя.

ВАЗ-123456-78 ,где

ВАЗ – обозначение завода – изготовителя (ВАЗ, ГАЗ, ЗиЛ и т.д.);

1 – обозначает класс автомобиля внутри типа;

2 – обозначает тип автомобиля (1 – легковой автомобиль, 2 – автобус, 3-8 – грузовой);

3 и 4 – порядковый номер модели;

5 – модификация модели;

6 – вид исполнения (для холодного климата – 1; экспортное исполнение для умеренного климата – 6; экспортное исполнение для тропического климата – 7)

7 и 8 – комплектация модели.

Индексы обозначения автомобилей (первые две цифры):

Легковые		Автобусы		Грузовые
Рабочий объем, л	Индекс	Длина габарит,м	Индекс	Полная масса, т	Индекс
					Борт	Седель тягач	Самосвал	Цистерны	Фургон	Специаль
до 1,1	11	до 5	22	до 1,2	13	14	15	16	17	18
1,1…1,8	21	6,0…7,5	32	1,2…2,0	23	24	25	26	27	28
1,8…3,5	31	8,0…10,0	42	2,0…8,0	33	34	35	36	37	38
свыше 3,5	41	11,0…12,0	52	8,0…14,0	43	44	45	46	47	48
		16,5…24,0	62	14,0…20,0	53	54	55	56	57	58
				20,0…40,0	63	64	65	66	67	68
				свыше 40	73	74	75	76	77	78

Индексы обозначения прицепов несколько отличаются от индексов автомобилей (первые две цифры):

Тип прицепов, полуприцепов	Прицеп	Полуприцеп
Легковые	81	91
Автобусные	82	92
Грузовые (бортовые)	83	93
Самосвальные	85	95
Цистерны	86	96
Фургоны	87	97

Почти все автомобили, разработанные в нашей стране, имеют соответствующие индексы. Но сейчас уже есть исключения: ЗиЛ – 5301 «Бычок». В соответствии с индексом это должен быть грузовой автомобиль с полной массой от 14,0 до 20,0 тонн, а «Бычок» имеет полную массу около 7,0 тонн, то есть индекс должен быть 33, как у «Газели». Наличие такой ошибки не мешает производить и эксплуатировать эти автомобили.