177 Порядок планирования объема перевозок и составления заявок на транспорт грузополучателями.

В основе планирования перевозок грузов лежит расчет об­щего объема перевозимых грузов, который определяется грузо­отправителями с учетом вида груза, его количества, расстояния перевозки и факторов.

Грузоотправители в процессе планирования тщательно ана­лизируют состояние и структуру перевозок за прошлый период, распределение объема перевозок и стоимость 1 т/км на различ­ных видах транспорта. После этого составляется план перево­зок на предстоящий период. Основной показатель плана пере­возок — общий объем перевозимых грузов. Его расчет произво­дится по видам грузов в следующей последовательности:

определяется объем грузооборота путем деления общего объема товарооборота на среднюю стоимость 1 т груза;

рассчитывается физический объем перевозок, который ра­вен грузообороту, умноженному на удельный вес тары;

определяется транспортный объем перевозок, для чего физический объем перевозок умножается на коэффициент повторности перевозок (отношение физического объема перевоза к фактически перевезенному количеству);

рассчитывается грузооборот в тонно-километрах путем умножения транспортного объема перевозок на среднее рассто­яние перевозки 1 т груза;

распределяется общин объем перевозок грузов по видам транспорта с учетом эффективности использования транспорт­ных средств;

определяется потребность в транспортных средствах, для чего общий объем перевозок по видам транспорта делится на грузоподъемность транспортного средства и коэффициент ее использования.

После выполнения соответствующих расчетов грузоотпра­вители составляют заявки на потребность в транспортных сред­ствах, которые служат основой для заключения договоров на перевозку и транспортно-экспедиционного обслуживания.

167Основные виды тары

Транспортная тара предназначена для перевозки и хранения товаров в процессе товародвижения от производителя до потребителя. К ней относятся ящики, бочки, фляги, мешки и т.д. Потребительская тара поступает к покупателю месте с товаром и переходит к нему в полную собственность (пакеты, коробки, тубы, банки и т.д.). Производственная тара применяется в цехах или между цехами и складами промышленных предприятий для транспортировки товаров, полуфабрикатов и сырья к рабочим местам (лотки и ящики специальной конструкции). Тара-оборудование – это малотоннажный контейнер, предназначенный для укладки, транспортирования, хранения и продажи из него товаров по форме самообслуживания.

178 Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Грузы могут пере­возиться в следующих сообщениях:

местном (между станциями одной дороги); прямом (между станциями двух и более дорог); прямом смешанном (железнодорожно-водном, железнодо-рожно-автомобильном); прямом международном железнодорожном (перевозки только по железной дороге разных стран); прямом международном смешанном (выполняются раз­ными видами транспорта нескольких стран).

Виды отправок: повагонная ; мелкая ,малотоннажная; сборная, контейнерная , маршрутная

В зависимости от состояния упаковки, способа погрузки и транспортировки грузы делятся: на штучные , тарно-упаковочные , навалочные , насыпные, наливные .

Планирование перевозок. Перевозки грузов на ж/д транспорте осуществляются на основе договора.Текущее планирование перевозок основано на предоставле­нии месячных и разовых заявок на перевозку, в которых ука­зывается:

род груза; количество груза; маршрут следования; требующееся количество и виды транспортных средств.

179 Операции по отправке грузов: приведение груза в транспортабельное состояние для обес­печения сохранности. Перевозочные документы. Основной документ при перевоз­ке — накладная. Кроме накладной заполняются дорожная ведомость, квитанция и корешок.

Дорожная ведомость, в которой кроме данных накладной указан срок доставки и особенности перевозки груза, остается на станции назначения.

Грузовая квитанция дорожной ведомости выдается грузоот­правителю, который вместе со счетом на оплату отправляет ее получателю груза.

Корешок дорожной ведомости остается на станции отправ­ления для учета отправки.

Маркировка грузов. Тарноупаковочные и штучные грузы должны иметь отправительскую маркировку, в которой содер­жатся знаки отправителя, станции отправления и назначения и наименование грузополучателя.

Погрузка. Перед погрузкой товаров в вагоны они должны быть тщательно проверены на целостность, очищены, при необ­ходимости промыты и продезинфицированы.

Пломбирование вагонов и контейнеров осуществляется с целью обеспечения сохранности груза в процессе транспортиро­вания.

Операции в процессе транспортировки:

осмотр вагонов и контейнеров на промежуточных станци­ях и устранение неисправностей; перегрузка в другой вагон при необходимости; сортировка мелких отправок; переадресовка; досылка (отправка остатка груза); передача на другой транспорт.

Сроки доставки грузов. Различают уставный и фактиче­ский сроки доставки.

Уставный срок показывает время, в течение которого груз должен быть доставлен к месту назначения с учетом норм вре­мени на движение и другие операции.

Фактический срок — время, в течение которого груз достав­лен в действительности. За просрочку доставки груза взимается штраф.

180 Операции, выполняемые после прибытия грузов: информирование грузополучателей о прибытии груза; при нарушении данного условия штрафы за простой вагонов и сборы по хранению не предъявляются; оформление выдачи грузов в товарной конторе; выгрузка; хранение; выдача грузов получателям при представлении постоян­ной или разовой доверенности.