Билет №1

1. Задача.

2. Составление технологического маршрута обработки.

Технологический маршрут - последовательность обработки изделия, при этом разрабатывают план обработки отдельных поверхностей детали и маршрута детали в целом. Исходными данными для составления плана отдельных поверхностей служат чертежи деталей и заготовки, а так же сведения по производственно техническим возможностям и организация услуг. По заданным квалитетам точности и шероховатостям поверхности с учётом размеров, массы и формы детали выбирают возможные методы обработки детали, зная вид заготовки, таким же образом выбирают первоначальный метод обработки. Базируясь на первоначальном и завершающем методе выбирают промежуточный, при этом придерживаются правила: "Каждый последующий метод должен быть точнее предыдущего", т.е. каждая операция, переход или рабочий ход должны выполнятся с меньшими технологическим допуском и обеспечивать снижение шероховатости и повышение качества. При определение промежуточных операций исходят из тех. возможностей выбираемых методов обработки. Разработанный план обработки отдельных поверхностей позволяет рассчитать промежуточный или общие припуски на обработку и промежуточные размеры заготовки по тех. переходам. Более сложной задачей является составление маршрута изготовления детали. В общем случае последовательность технологических операций устанавливают след. рекомендациями: 1. Сначало обрабатывают поверхности служащие технологическими базами; 2. Затем обрабатыват те поверхности у которых снимается наибольший слой металла это позволяет своевременно обнаружить дефекты; 3. Обработку след. поверхностей ведут в последовательности обработанной степени их точности; 4. Заканчивают обработку поверхностями наиболее точными и важными для функциональность детали; 5. Обработку легко повреждающихся поверхностей рекомендуют выполнять в последнюю очередь; 6. Вспомогательные операции выполняют на стадиях чистовой обработки; 7. Отделочную обработку выполняют в последнюю очередь после ТО и ХТО и др. не мех. способов обработки; 8. Тех. контроль проводят после технологических операций на которых возможно получить брак, после сложных дорогостоящих операций и по окончанию изготовления детали.

В маршруте обрабатывания точных деталей разлчают чистовую, черновую и отделочную операцию. На первой стадии снимают основную массу ввиде припусков и напусков. Работу выполняют рабы с невысокой квалификацией на станках с пониженной точностью, во время чистовой обработки значительная часть погрешностей устраняется, группируя обработку по стадиям увеличивают обработку между черновой и отделочной обработкой. В ряде случаев последовательность обработки зависит от постановки размеров, при проектирование ТП для существующего цеха учитывают возможности и расположение оборудование а так же оснащение транспортными средствами. Разрабатывая маршрут обработки детали сначала намечают или уточняют тех. операции предварительно объединяя переходы на данной стадии обработки, которые могут выполнятся на одном станке. В массовом производстве содержание операции устанавливают из условия, чтобы их длительность была равна или кратна такту выпуска. При составление маршрут по отдельным операциям устанавливают их характеристики, размеры и т.д.

Необходимо ориентироваться на типовые ТП обработки детали.