- •Сущность понятия «предприятие», классификация предприятий вт.
- •Нормативные, правовые акты, регламентирующие деятельность вт.
- •5. Расчет себестоимости рейса по статьям затрат
- •6.Экономическая сущность основных фондов, их состав, структура и классификация.
- •7. Расчет себестоимости рейса по расходам на взлет-посадку и летный час.
- •9.Состояние и перспективы развития авиации России.
- •10. Экономическая сущность оборотных средств и оборотных фондов, их классификация.
- •11. Источники инвестирования деятельности предприятия.
- •12. Определение прибыли и других показателей эффективности работы на международных авиалиниях.
- •13.Методы расчёта потребности в оборотных средствах.
- •14. Факторы, влияющие на формирование себестоимости перевозок.
- •15. Сущность и методы нормирования оборотных средств.
- •16. Виды и методы определения прибыли.
- •17. Тарифная политика авиакомпании.
- •1. Постановка задач ценообразования в соответствии со стратегическими планами развития авиакомпании.
- •2. Определение спроса.
- •3. Оценка себестоимости авиаперевозок.
- •4. Анализ цен и товаров конкурентов.
- •5. Выбор целевого сегмента рынка, метода ценообразования и соотношения между тарифами для различных сегментов рынка.
- •18. Прибыль, её экономическое содержание.
- •19. Рентабельность и факторы, влияющие на повышение её уровня.
- •20.Виды стоимостных оценок основных фондов.
- •21. Понятие амортизация и методы ее начисления.
- •22. Показатели эффективности использования оборотных средств.
- •23. Взаиморасчеты на воздушном транспорте.
- •24. Коммерческая эксплуатация как инструмент деятельности авиакомпаний в условиях рынка.
- •25.Формирование дохода на вт.
- •27.Показатели эффективности использования основных фондов.
- •28.Рентабельность и ее сущность.
- •29. Источники финансирования развития предприятий вт.
- •30. Влияние эксплуатационных показателей на формирование прибыли.
16. Виды и методы определения прибыли.
Для маркетинговых методов анализа характерным является отнесение доходов к периоду, в котором они должны быть получены, и учет расходов за период, когда они понесены, т.е. Обеспечение соответствия доходов и расходов за один и тот же отчетный период (метод начислений или начисленных счетов, используема и в практике стран - членов 1С АО).
Для этого периода в новых условиях хозяйствования рекомендуется использование следующих показателей эффективности эксплуатации отдельных авиалиний:
- прибыль (убытки) от эксплуатации ВС на рассматриваемой авиалинии в рублях и иностранной валюте (в долларах США для обеспечения эквивалентности различных иностранных валют, по группам валют), определяемая как разность между доходами от всех видов перевозок и эксплуатационными расходами на авиалинии в рублях и иностранной валюте, рассматриваемые раздельно по группам валют,
- частный показатель валютной эффективности, определяемый как отношение валютной прибыли к валютным расходам, в виде коэффициента, характеризующего отдачу за единицу затраченных валютных средств (с возможностями дифференцированных подходов, учитывая особенности структуры коммерческих перевозок на отдельных международных авиалиниях), на переходный период.
В условиях, сопоставимых с результатами работы предприятия (на основе порядка пересчета иностранной валюты в рубли для целей бухгалтерского учета или другого установленного порядка) показатели абсолютного экономического эффекта и относительной эффективности имеют следующее выражение:
- прибыль (убытки) - всего, в т.ч. В рублях и иностранной валюте (с пересчетом различных иностранных валют в рубли, сгруппированных как свободно конвертируемая, замкнутая, расчеты по клирингу);
- рентабельность авиалинии, получаемая в процентах делением общей суммы прибыли (в единой валюте - рублях) на эксплуатационные расходы (общую сумму в единой валюте - рублях) по авиалинии.
В международной деловой практике широко применяется показатель нормы прибыли, представляющий собой отношение прибыли к вложенному в дело капиталу - итогу бухгалтерского баланса. Средним его уровнем является 16-17%. В случае, если норма прибыли понижена до 10-12%, предприниматель должен осознать кризисность создавшегося положения и сделать соответствующие выводы: либо радикально изменить положение дел, либо ликвидировать дело и избрать другое применение своих сил и средств.
В рыночных условиях может быть рассмотрено использование относительных показателей эффективности, применяемых иностранными предприятиями в виде:
- коэффициента прибыльности (отношение величины прибыли к объему реализации -доходам);
- доходности используемого капитала (отношении прибыли к стоимости
Вложенного капитала, или чистой стоимости активов);
- оборачиваемости активов (отношение объема реализации к стоимости капитала).
Доходность используемого капитала измеряется несколькими способами (в процентах)
1) в отношением прибыли после удержания налогов к финансируемым акционерами активам;
2) отношением прибыли до выплаты процентов и удержания налогов к суммарным активам (за минусом текущих пассивов).