МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФГБОУ ВПО «Башкирский государственный аграрный
университет»
Факультет: Энергетический
Кафедра: ТПМ
Специальность: Э и А
Форма обучения: заочная
Курс, группа: 3,1
Галлямов айдар венерович
«Проектирование одноступенчатого конического
редуктора»
«К защите допускаю»
Руководитель: Ахмаров Р.Г.
«
»
2013г.
Оценка при защите:
« » 2013г.
Уфа 2013год
СОДЕРЖАНИЕ
РЕФЕРАТ 3
1 ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 4
1.1 Выбор электродвигателя 4
1.2 Определяем общее передаточное отношения привода: 5
1.3 Угловые скорости и частоты вращения валов. 5
Определяем мощность перед. одним ремнем 6
3 РАСЧЕТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 8
3.1 Выбор материалов зубчатых колес и термической обработки: 8
3.2 Допускаемые контактные напряжения зубьев 8
Допускаемые напряжения изгиба 8
4 ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА 12
4.1 Определение диаметров участков вала: 12
4.2 Выбор подшипников. 12
4.3 Длины участков валов. 12
5 РАСЧЕТ ВЫХОДНОГО ВАЛА РЕДУКТОРА 14
5.1Определение опорных реакций 14
5.2 Построение эпюр моментов 15
5.3 Проверочный расчёт выходного вала 15
6.1 Расчет подшипников тихоходного вала. 16
6.2 Расчет подшипников быстроходного вала. 18
7.1 Расчет шпоночных соединений. 19
7.2 Выбор муфты. 20
8 ВЫБОР СМАЗКИ 20
8.1 Выбор сорта смазки 20
8.2 Предельно допустимые уровни погружения колес цилиндрического редуктора в масляную ванну: 21
8.3 Способ контроля уровня смазки зубчатых колес 21
10 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………………………………………24
РЕФЕРАТ
Редуктор - механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента. Редуктор законченный механизм, соединяемый с двигателем и рабочей машиной муфтой или другими разъемными устройствами. Редуктор состоит из корпуса (литого чугуна или стального сварного). В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения. Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от быстроходного вала к тихоходному и положением осей зубчатых коле в пространстве.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес. Достоинством зубчатых передач является: высокий КПД, постоянство передаточного отношения и широкий диапазон мощностей.
В настоящем проекте произведен расчет механического привода, состоящего из закрытой конической прямозубой передачи.
