Динамика производства автомобильной техники украинскими предприятиями с 2004 по 2009 год

В частности, производство легковых автомобилей в Украине в 2009г. сократилось на 83,7%, сравнительно с 2008 годом. По данным УкрАвтоПрома, производство автобусов в Украине в 2009г. сократилось на 85,3%, сравнительно с 2008 годом. Производство грузовиков - на 79,7%, сравнительно с 2008 годом.

Начиная с 2010г. украинским автомобилестроителям удалось преодолеть негативные тенденции в развитии отрасли. Объем производства легковых автомобилей вырос на 14,3% сравнительно с предыдущим годом. Производство автобусов выросло на 80%, сравнительно с 2009 годом, а производство грузовиков выросло на 112,5%, сравнительно с 2009 годом. Прирост производства в автомобилестроительной отрасли Украины за 2011г. представляет 31,5%

Автомобилестроение в Украине страдает от недостаточного объема инвестиций. Наша автомобильная промышленность не успевает за иностранными аналогами в развитии технологий. Устаревшее оборудование и способы производства приводят к низкому качеству продукции, к ее высокой себестоимости, а следовательно, и низкой конкурентоспособности (табл.2).

Таблица 2.

Динамика изменения объемов производства автомобилей по странам.

Развитие собственной автомобильной промышленности - один из вариантов развития экономики страны. Успешное развитие автомобилестроения в Украине (включая выпуск иностранных моделей) возможно лишь при наличии собственных автозаводов. Другие способы развития автомобильной отрасли (импорт, создание сетей СТО, крупноузловая сборка) являются малоэффективными. Путь европейских стран на авторынке представлял собой своеобразную эволюцию «от крупноузловой до мелкоузловой сборки и полномасштабного производства», но при этом европейские страны всегда начинали с модернизации старых заводов и усовершенствования существующего модельного ряда.

На данный момент автомобилестроительная отрасль Украины имеет такие проблемы: падение производства; низкое качество продукции; устаревшие технологии; отсутствие финансовых ресурсов; продажа автомобилей в кредит и, как следствие, уменьшение оборотных средств.

Вместе с тем, кризисные явления дают толчок для поиска путей, направленных на уменьшение негативных последствий и выхода на качественно новый уровень развития автомобильной отрасли.

Сейчас для выживания отрасли необходима государственная политика поддержки автомобильной промышленности. В первую очередь необходимо вернуть на рынок потребительское кредитование с учетом нынешних реалий, в данный момент в Украине можно взять кредит под 30%, в то время как в Европе – под 2 - 4%. Также должны появиться муниципальные транспортные компании, закупающие украинскую технику. Кроме того, пора уделять внимание и подготовке кадров. Сегодня уже нет специалистов для работы в автопроме.

Чтобы стать равноправным и конкурентоспособным производителем автомобилей, необходимо создать не только производство автомобилей, но и современных комплектующих, на данный момент в Украине нет ни одной вертикально интегрированной компании. Перспективы украинского автопрома сегодня - продолжение сборки корейских, российских, немецких, чешских и, китайских автомобилей, при условии высоких заградительных пошлин на импорт новых, а в дальнейшем - организация их полномасштабного производства с дальнейшей разработкой собственного конкурентоспособного автомобиля.