Развитие автомобильной промышленности в украине
Машиностроение Украины появилось еще в сер. XIX в. Наличие металла, выгодное транспортно-географическое положение, в том числе выход к побережью Черного и Азовского морей, высокая концентрация сельскохозяйственного производства способствовали развитию тут тяжелого, транспортного и сельскохозяйственного машиностроения.
В прошлом машиностроение стало ведущей отраслью в структуре промышленного комплекса Украины. В 1990 г. его доля составляла 30 процентов всего промышленного производства. Современные отраслевая структура и размещение машиностроения Украины сформировались за последние десятилетия.
В большей части развитых стран мира ведущее место в структуре транспортного машиностроения занимает автомобилестроение. Украина имеет довольно благоприятные предпосылки для развития автомобилестроения: достаточное производство металла, развита химическая промышленность (в частности производство шин, пластмасс и изделий из них), научно-исследовательская база и достаточная численность квалифицированных кадров и, что весьма важно, огромной рынок сбыта продукции.
Автомобилестроение - сравнительно молодая отрасль машиностроения, которая появилась в 50-60-е годы ХХ века. Как известно, в бывшем Советском Союзе производство автотранспортных средств располагалось неравномерно - часть автозаводов и заводов по выпуску комплектующих изделий находилась в России. Однако почти каждая бывшая республика СССР имела (и сохранила) монопольное производство какого-либо изделия. Так, Украина - единственный производитель средних городских, всех видов туристских и междугородных автобусов, большегрузных лесовозов, трубовозов и многоцелевых автомобилей, автопогрузчиков грузоподъемностью 5 т и выше, а также легковых малолитражных автомобилей первой группы (типа "Таврия"). В автомобилестроении нашей страны сложилась четкая специализация предприятий на выпуск отдельных типов машин. Возникнув в силу особенностей своего размещения в промышленно развитых районах Украины, где имелись наиболее благоприятные условия для организации внутренней и межотраслевой кооперации, автомобилестроение сейчас начало развиваться и в новых экономических районах.
В автомобильной промышленности заняты миллионы людей по всему миру. В развитых странах она обеспечивает около 10% ВВП. Автомобиль – это предмет массового производства, массового маркетинга и массового потребления. Наличие в стране собственного автомобильного производства является не только важнейшей составляющей ее статуса на международной арене, но и непосредственно двигателем развития экономики страны в целом. Автомобильная промышленность – это одна из базовых отраслей в стране, и если это собственное производство, а не сборка, то на нее работают в стране до 900 предприятий. Мировой опыт показывает, что автомобилестроение представляет собой весьма прибыльную отрасль и характеризуется высокими доходами производителей, большим количеством созданных рабочих мест и мощным влиянием на развитие других отраслей экономики: металлургическую, нефтехимическую, электронную промышленность и др.
Автомобилестроение - одно из наиболее науко-, капитало- и трудоемких производств. Для его развития необходимы большие объемы инвестиций, передовые инженерные разработки и наем квалифицированного инженерного корпуса. При благоприятных условиях автомобильная промышленность увеличивает количество рабочих мест. В ряде стран эта отрасль субсидируется, протежируется и активно лоббируется государством по активному продвижению на мировом рынке автомарок национального производства или сборки.
Сегодня автомобильная промышленность Украины не является базовой отраслью экономики страны, которая до кризиса давала 4% ВВП. В тот период доходы от автопрома в бюджеты разных уровней составляли 7 млрд. грн., сегодня доля автопрома в ВВП сократилась, а соответственно и отчисления в бюджеты снизились. Автомобильная промышленность Украины может производить все типы транспортных средств: легковые автомобили ("АвтоЗАЗ"), грузовики, спецавтомобили, военную автомобильную технику ("АвтоКрАЗ"), городские и магистральные автобусы ("ЛАЗ"), автомобили повышенной проходимости ("ЛуАЗ").
Украинский рынок автомобилей, что еще несколько лет назад считался неразвитым, благодаря стремительному росту на протяжении последних десяти лет(с 2003 г.) превратился в один из самых перспективных рынков Восточной Европы. В 2007 г. рынок новых легковых автомобилей Украины поднялся еще на две позиции в европейском рейтинге и занял 7-ое место из производства автомобилей. Хотя еще в 2005г. Украина была двенадцатой по объему производства автомобильной продукции в Европе, в 2006г. - уже девятой, а за 12 месяцы 2007г. смогла потеснить Бельгию и Нидерланды, достигнув рекордной позиции.
Начиная с ноября 2008 года, в Украине наметились негативные тенденции на автомобильном рынке, связанные с мировым финансовым кризисом и кризисом банковской системы. Они проявились в снижении уровня потребления автотранспортных средств и, соответственно, спаде объемов производства автомобильной техники всех типов(табл. 1).
Таблица 1.