43. Обязанности грузоотправителя при сдаче груза к перевозке.

• Обязанность грузоотправителя – подготовить груз к перевозке и предоставить его в указанное время, снабдить маркировкой и оформить необходимые товарно-транспортные док-ты. Это обязанность ПОЛНОСТЬЮ грузоотправителя! В РФ точного списка необходимых документов не существует.

• Погрузка на транспортное средство осуществляется силами отправителя+крепление груза, если это не предусмотрено договором (за отдельную плату это может сделать перевозчик).

44. Права перевозчика в рамках заключаемого договора перевозки на автомобильном транспорте.

• Перевозчик имеет право отказаться от груза ( обоснованно отказывается, не несет ответственность, может попросить возмещение «нулевого пробега») при следующих условиях:

- груз предъявлен к перевозке в ненадлежащей таре или упаковке

- характер груза или пункт назначения не соответствует предусмотренному договору

- масса, габариты или другие характеристики предъявленного груза не соответствуют характеристикам подвижного состава

-груз не м.б. доставлен в пункт назначения в связи с форс-мажоными обстоятельствами

- перевозка в одном автомобиле предъявленного груза невозможна, т.к. может привести к порче этих грузов.

• Перевозчик обязан отказатья от перевозки груза:

- если груз не оформлен соответствующими товарно-транспортными документами, в первую очередь – накладной

Перевозчик обладает залоговым правом на груз, если грузовладелец не выполняет договорных обязательств, т.е. имеет право придержать груз у себя, пока не будет произведена оплата этой перевозки (это право не действует на автомобильные перевозки).

Перевозчик обязан во время перевозки, если возникают какие-либо сложности, оповестить грузоотправителя. Эта процедура должна быть очень тщательно описана в договоре.

Ожидать ответа необходимо:

В Европе- в разумные сроки

В РФ – 3 дня (непонятно откуда взялись эти 3 дня,это очень много, а если груз скоропортящийся?)

Если ответа не последовало, перевозчик имеет право:

• Вернуть груз грузоотправителю

• Найти и передать груз ответственному за хранение

• Груз продать (очень редкие случаеи(

45. Права грузоотправителя в рамках заключаемого договора перевозки на автомобильном транспорте.

46. Права грузополучателя в рамках заключаемого договора перевозки на автомобильном транспорте.

Грузополучатель принимает груз по тем же правилам, по которым сдавал его грузоотправитель.

При этом грузополучатель обязан:

• Принять груз и разгрузить подвижной состав, который прибыл до окончания работы грузополучателя

• При международных перевозках обязан принять и разгрузить подвижной состав в любое время

• Очистить подвижной состав и, при необходимости, провести его санитарную обработку (или за доп. Плату это может сделать перевозчик)

Грузополучатель имеет право отказаться от прибывшего в его адрес груза, если груз настолько испорчен или поврежден, что его качество исключает возможность использования груза по прямому назначению.

47. Виды брака, возникающие при перевозке груза.

48. Понятия о модальных системах в транспортировке.

49. Параметры грузопотоков, изменяемые при использовании терминальной системы доставки.

50. Возможные варианты доставки партии груза в междугороднем сообщении с использованием логистических технологий.

51. Терминал, его виды. Преимущества и недостатки использования терминальных систем доставки.

52. Контейнерные перевозки, преимущества и недостатки.

53. Виды контейнеров, их необходимое количество, время оборота.

54. Пакетные перевозки, преимущества и недостатки. Виды паллетов.

55. Понятие о погрузо-разгрузочных работах, основные и вспомогательные операции. Элементы простоя под погрузкой - разгрузкой.

56. Способы выполнения погрузо-разгрузочных работ.

57. Требования к креплению груза при перевозке автомобильным транспортом.

58. Согласование работы терминала и подвижного состава при перевозке.

59. Особенности применения логистических технологий при выполнении внутригородских перевозок.

60. Выпуск автомобилей на линию при индивидуальной форме организации работы.

61. Выпуск автомобилей на линию при колонной форме организации работы.

62. Выпуск автомобилей на линию при бригадной форме организации работы.

63. Виды резервов, сущность теории резервирования при управлении автомобильным транспортом.

64. Задача маршрутизации, математическая постановка, методы решения.

65. Схемы организации перевозки.

66. Иерархия задач теории транспортных процессов для схемы «многие – ко – многим».

67. Место моделирования времени выполнения перевозок при планировании маршрутов движения.

1. Пример одного из вариантов углубленного теста по теме 2.1. «Транспортные издержки и тарифы».

1. Допустимая нижняя граница за перевозку равна:

а) сумме постоянных и переменных затрат;

б) переменным затратам;

в) постоянным затратам;

г) условно-переменным затратам.

2. Процент прибыли при грузовых автомобильных перевозках определяется:

а) на основе нормативных документов;

б) в разумных пределах;

в) на основе анализа структуры себестоимости;

г) в зависимости от колебания курса доллара.

3. При выходе на новый рынок автотранспортному предприятию рекомендуется использовать подход к установлению цены основанный на:

а) учете сложившегося уровня текущих цен;

б) установлении наценки к себестоимости;

в) достижения расчетной целевой прибыли;

г) учете платежеспособности потребителя.

4. Тариф на железнодорожном транспорте включает плату за использование:

а) инфраструктуры и проезд сопровождающего;

б) инфраструктуры, локомотивной тяги и вагонов;

в) локомотивной тяги, инфраструктуры и путевого хозяйства;

г) вагонов общего парка, локомотивной тяги, погрузочно-разгрузочных механизмов и железнодорожных путей необщего пользования.

5. Монопольные цены на транспорте устанавливаются:

а) при выходе на рынок большого количества предприятий;

б) в зависимости от сезонности;

в) на эксклюзивные виды услуг;

г) при выполнении смешанных перевозок.

6. В основу схемы с оплатой ...... положен учет средних сложившихся издержек автомобильного перевозчика.

а) условных расчетных единиц;

б) использования подвижного состава;

в) перевозки груза;

г) выполненную транспортную работу.

7. Опубликованная заранее провозная плата на морском транспорте называется:

а) дедвейт;

б) ставка;

в) фрахт;

г) тариф.

8. Движенческая ставка на морском транспорте вздымается за:

а) одну милю;

б) одну тонно-милю;

в) один час работы;

г) одну тонну.