Материально-техническая база водного транспорта.
Флот
|
Морские и речные порты
/\
Грузовой район Причал
|
Пристань
Отличие порта от пристани: порт помимо погрузо-разгрузочных работ выполняет доп. Услуги: заправка пресной водой, заправка топливом, едой, бытовое обслуживание судна. Пристань-ТОЛЬКО погрузо-разгрузочные операции.
Порт – крупный транспортный узел, выполняющий грузовые и дополнительные услуги.
Грузовые районы – имеет некую обособленность и автономность, однако, координируется портом, который вмешивается в процесс обработки груза.
Пристань в РФ больше относится к речному транспорту.
Материально-техническая база автомобильного транспорта, классификация подвижного состава.
А
втомобильный
транспорт
Подвижной состав:
По назначению:
- перевозка грузов (грузовой)
- пассажирский
-специальные (специальная техника)
автотранспортные предприятия
Автомобильные дороги и инфраструктура
Спец.техника
Специальная техника нет ни в одной государственной классификации. Это- тракторы, снегоуборочные машины и т.д.
Виды сообщения, размер партии и скорость доставки на железнодорожном транспорте.
Виды грузовых сообщений:
Местное – в пределах одной дороги
Прямое – в пределах двух и более дорог
Прямое смешанное – перевозка по одному транспортному док-ту с участием двух и более видов транспорта
Прямое международное – с участием дорог двух и более гос-в.
При перевозке на Сахалин – перевозка паромом, т.е. смешанная перевозка, но никаких док-тов на паром не оформляется.
Размер партии на ж/д (в зависимости от кол-ва груза, принятого по 1ой накладной):
Мелкая отправка – перевозка груза массой до 10 тонн и объемом не более 1/3 вместимости крытого вагона, полувагона или площади четырёхосной платформы
Малотоннажная отправка – груз от 10 до 25 т, и объемом меньше ½ вместимости крытого вагона, полувагона или площади четырёхосной платформы
Полувагонная – для перевозки предоставляется отдельный вагон. Сборной полувагонной отправкой считается предъявленный по одной накладной груз разных наименований, направленный в адрес одного получателя.
Групповая отправка – для перевозки требуется более одного вагона, но менее маршрута.
Маршрутная отправка – партия груза, для которого требуется такое кол-во вагонов, которое по норме соответствует целому поезду (т.е. маршруту).
Каждое направление имеет свою норму кол-ва вагонов.
Полувагон – вагон без крыши
Стандартный вагон- четырехосный
Если осей больше – специальные вагоны (м.б. до 32 осей)
63-65 тонн – грузоподъемность 1 вагона.
Скорость доставки на ж/д:
Грузовая – обычные поезда.
Большая – доставка спец. Графиками или рефрежераторами
Нормы для грузовой скорости:
1 сутки на отправление
Мелкая или малотоннажная отправки добавляются сутки на каждые начатые 150 км
Повагонная и большая отправка – добавляются сутки на каждые начатые 200 км
Нормы для большой скорости:
Сутки на отправление
Мелкая и малотоннажная отправка –сутки на каждые начатые 200 км
Повагонная и большая – сутки на каждые начатые 300 км
Виды сообщения, размер партии и скорость доставки на автомобильном транспорте.
Виды сообщения и размер партии на внутреннем водном транспорте.
Классификация перевозок автомобильным транспортом:
Отраслевой
Размер партии груза:
-массовые
-Партионные
-мелкопартийные
Территориальный:
-городские
-пригородные (путь до 50 км от города)
-междугородние (путь больше 50 км от города)
-международные
Способ выполнения:
-местные
-прямого сообщения
-смешанные
Время освоения (сезонные):
-постоянные
-сезонные
-временные
Организационные:
-централизованные
-децентрализованные
Скорость перевозки:
Устанавливается только для междугороднего сообщения, если нет в договоре – 1 сутки на каждые начатые 300 км.
В международном сообщении – в разумные сроки.
Увеличение срока доставки происходит за счет обстоятельств непреодолимой силы (не по вине водителя).