50. Государственное регулирование на транспорте

Стратегическая цель развития транспорта на современном этапе формирования грузопроводящей и пассажирообслуживающей системы перевозок, которая обеспечивала бы полное удовлетворение потребностей в перевозках и отвечала требованиям общества с точки зрения безопасности и экономики.

Задачи:

1. формирование рынка транспорта услуг на основе конкуренции и взаимодействия транспортных предприятий разных форм собственности;

2. создание законодательно-правовой и нормативной базы развития транспорта;

3. техническое перевооружение транспорта и внедрения высоко эффективных транспортных технологий;

4. интеграция транспортного комплекса РФ в мировую транспортную систему.

Принципы управления:

1. транспорт — одна из важнейших отраслей экономической инфраструктуры, которая рассматривается как приоритетная;

2. равные условия, правовые гарантии и самостоятельность для развития и функционирования всех форм собственности на транспорте;

3. государственное экономическое регулирование транспортных отраслей и предприятий;

сферы:

• организация рынка транспортных услуг и контроль за допуском предприятий на рынок

• регулирование ценообразования на транспорте

• налоговое регулирование

• инвестиционное регулирование

4. делегирование федеральных полномочий региональным органом управления.

Методы регулирования на транспорте.

1. утверждение обязательных для исполнения всеми участниками переводного процесса нормативно-правовых актов (уставов, кодексов и т.д.)

2. путем проведения контроля за их соблюдением

3. лицензирование отдельных видов деятельности

4. через проведение сертификации и стандартизации технических средств и отдельных работ.

51. Основные факторы, влияющие на выбор вида тпанспорта

На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики: -характер груза (вес, объем, консистенция); -количество отправляемых партий (используемый контейнер); -срочность доставки груза заказчику; -местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик; -расстояние, на которое перевозится груз; -ценность груза (страхование); -близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям; -сохранность груза, невыполнение поставок. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный и воздушный).

Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения: -время доставки; -стоимость перевозки; -надежность соблюдения графика доставки груза; -частота отправлений; -способность перевозить разные грузы; -способность доставить груз в любую точку территории. Правильность этого выбора должна подтверждаться технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.

52. Содержание тарифов на водном и автотранспорте.

Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя:

• платы, взыскиваемые за перевозку грузов;

• сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз­кой грузов;

• правила исчисления плат и сборов.

Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать:

• транспортному предприятию – возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли;

• покупателю транспортных услуг – возможность покры­тия транспортных расходов.

Тарифы, применяемые на автомобильном транспорте, классифицируются следующим образом:

• сдельные тарифы;

• тарифы на основе авто-тонно-часов;

• повременные тарифы;

• покилометровые тарифы;

• тарифы за перегон подвижного состава;

• договорные тарифы.

Размер платы за автомобильные перевозки также определяется учетом сочетания следующих факторов: расстояние перевозки, масса и объем перевозимого груза, грузоподъемность и тип используемого автомобиля, общий пробег и время использования, а также местность, где осуществляется данная перевозка.

На речном транспорте тарифы устанавливаются самостоятельно транспортными организациями, ведущими пе­ревозку по водным путям, - пароходствами.

На морском транспорте оплата перевозок производит­ся либо по тарифу (если груз перевозится системой линей­ного судоходства), либо по фрахтовой ставке (если перевоз­ка носит заказной характер). Величина фрахтовой ставки определяется на договорных началах, исходя из конъюнк­туры на фрахтовом рынке.