
- •2. Исходные данные 4
- •3.1. Комплексная оценка эффективности внедрения инновации 10
- •Введение
- •1. Современное представление проблемы инновационной деятельности транспортных предприятий
- •2. Исходные данные
- •2.1. Характеристика гипотетического транспортного предприятия
- •2.2. Формирование «портфеля» нововведений
- •2.3. Формирование «Банка» инноваций
- •3. Последствия внедрения инновации
- •3.1. Комплексная оценка эффективности внедрения инновации
- •3.2. Влияние инноваций на внешнюю среду
- •Положительный эффект:
- •Отрицательные эффекты:
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.3. Формирование «Банка» инноваций
Из «портфеля» инноваций, с учетом результатов классификации, было отобрано пять лучших:
внедрение технологии организации движения грузовых поездов по расписанию;
переход к безбумажной системе оформления документов при организации грузовых перевозок;
внедрение технологий взаимодействия с клиентами через интернет;
автоматизация сортировочных станций, внедрение бережливого производства;
переход на международную процедуру оформления документов и расчетов.
Из этих пяти инноваций были отобраны три наиболее значимые:
Внедрение технологий взаимодействия с клиентами через Интернет;
Переход к безбумажной системе оформления документов при организации грузовых перевозок;
Переход на международную процедуру оформления документов и расчетов.
3. Последствия внедрения инновации
3.1. Комплексная оценка эффективности внедрения инновации
После того как наиболее значимые инновации отобраны, проводится комплексная оценка эффективности, которая направлена на оценку как экономических, так и социальных последствий внедрению инноваций. Экономическая оценка предусматривает детальную проработку следующих вопросов:
Возможные сроки внедрения инноваций.
Необходимый уровень инвестиций.
Оценка возможных рисков как внешних, так и внутренних.
Результаты оценки эффективности представлены в табл. 3.
Таблица 3
Инновация
Фактор оценки |
Внедрение технологий взаимодействия с клиентами через Интернет |
Переход к безбумажной системе оформления документов при организации грузовых перевозок |
Переход на международную процедуру оформления документов и расчетов |
Возможные сроки внедрения инноваций |
3 года |
3 года |
2 года |
Необходимый уровень инвестиций |
1 млрд. руб. |
700 млн. руб. |
300 млн. руб. |
Оценка возможных рисков как внешних, так и внутренних |
невысокие |
высокие |
невысокие |
3.2. Влияние инноваций на внешнюю среду
Последним этапом деловой игры является определение эффектов, которые происходят во внешней среде после внедрения инноваций.
Виды эффектов:
Социально-экономический эффект;
Эффект на макроуровне или общий экономический эффект;
Показатели коммерческой эффективности, т.е. оценка влияния на каждого из участников инновационного проекта.
Так же следует различать положительные и отрицательные эффекты.
Ниже представлены эффекты, которые будут получены во внешней среде после внедрения выбранных наиболее значимых инноваций.
Положительный эффект:
экономия времени;
сокращение очередей;
упрощение работы с документами;
забота об окружающей среде (уменьшение расхода бумаги);
повышение качества сервиса.
Отрицательные эффекты:
риск сбоя системы: невозможно купить билет, билет куплен несколькими людьми на 1 место и т.п.;
сбой системы: ошибка в оформлении электронных документов (поехали даты, номера док-в и пр.);
выход на международный уровень потребует дополнительных затрат, чтобы подстроиться под стандарты.