Планирование

3) временная граница бизнес- плана

- зависит от целей планирования

4) коэф позволяющий оценить простой ПС по организационным причинная

- коэфф. Выпуска

5) планирование ЗП ремонтных рабочих производится

-на основе трудоемкости выполняемых работ

6) в основе расчета рентабельности перевозок лежат показатели

- прибыли перевозок и затраты на перевозку

7) при составление плана по труду и ЗП водителей необходимо учитывать

- общую численность работников предприятия

8) вид планирования ориентированный на долгосрочную перспективу

- стратегическое планирование

9) производительность подвижного состава характеризуется

- выработка на одну автотонну

10)в основе планирования по часовой ЗП водителей лежат показатели

- часовая тарифная ставка + автомобилечасы работы.

11) анализ рынка и услуг предприятия производится в разделе бизнес – плана

- маркетинговая стратегия

12) подход учитывающий динамику ресурсов и согласованность целей предприятия при выборе плановых решений

- матричный подход.

13) вид планировании ориентированный на определение суточных показателей плана называется

- оперативное планирование

14) наиболее простым способом уменьшения неопределенности в планирование

- заключение долгосрочных контрактов с клиентами

15) вид планирования ориентированный на определение стратегии предприятия называется

- стратегическое планирование

16) дополнительная норма расхода топлива при работе авто с прицепами устанавливается с учетом

- собственная масса прицепа

17) при планировании фонда рабочего времени используется показатель

- продолжительность рабочего дня

18) методом планирования позволяющим выявить несоответствие фактических и плановых показателей является

- балансовый метод

19) планирование ЗП руководителей, спец и служащих АТП производится

- на основе должностных окладов

Управление персонала

1)Система управления включает субъект (менеджер) и объект (работники)

2) Методы управления – экономические

Административные ( состав должностных инструкций и контроль за их выполнением)

Социально-психологический метод – социометрический метод ( межличностные связи в коллективе)

3)Административная нагрузка – соотношение руководящих должностей к общему числу должностей в штатном расписании

4) УРОВЕНЬ АДМИНИСТРАТИВНОЙ НАГРУЗКИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОПТИМАЛЬНЫМ

5) проф надежность – личностные качества, уровень знаний и квалификация, эффективная система стимулирования

Влияет на – аварийность, себестоимость услуг, производительность труда.

ПН влияет на конкурентоспособность

Стимулирование водителей – безаварийное вождение – показатель премирования

На уровень безопастности ПДД влияет – проф надежность авто

Проф. Надежность ремонтных раб – зависит от опыта работы

Для опред факт надежности персонала используют – коэфф использования рабочего времени.

6) форма и ситема оплаты труда

Повременная – сумма зп зависти от отработанного времени

Сдельная – зависит от кол-ва произведенной услуги и продукции

Тарифная система учитывает квалификацию работников

Тарифная сетка – элемент характ. Во сколько раз ставка 1го разряда меньше ставки 2го разряда.

Тарифная сетка учитывает размер тарифного коэффициента

Премии предназначены для стимулирования особых результатов труда( повышение качества продукции)

7)Кривая спроса и предложения

Уровень безработицы влияет на стоимость рабочей силы на региональном рынке труда

Система оплаты труда для ремонтных рабочих применяют повременно-премиальная система труда.

8) дополнительная ЗП – денежные выплаты, не связанные с выполняемой работой, но включаются в фонд ЗП.( оплата отпуска, больничных, и льготных часов)

9) норма времени и норма труда

Норма времени является более конкретным измерением затрат труда, по сравнению с нормой труда.

10) производительность труда

Грузоподъемность авто – технический фактор производительности труда

11) фотография рабочего времени оценивает уровень производительности труда.

12) коэфф использования рабочего времени – отношение полезного времени на время смены. Как правило этот коэффициент меньше единицы( 1)

13) Для оценки степени использования рабочего времени необходимо знать фактические затраты времени.

14) Производительность труда – общий показатель использования трудовых ресурсов предприятия

15) Процесс набора предполагает взаимодействие с вузами, реклама и тд

Отбор и найм – выбор наиболее оптимальных каналов выхода на рынок труда

Отбор и его метода – собеседование, тестирование, проф испытания и тд

Обязательная характеристика отбора – проф уровень и уровень квалификации сотрудника

16) численность и проф. Структура персонала зависит от содержания и сложности выполняемых АТП работ.

Менеджмент

1) формирование стратегии предприятия является задачей

- планирования

2) формирование взаимосвязей между элементами системы

- организация

3) метод используемый для анализа взаимосвязей между элементами объекта в целом

- системный анализ

4) метод согласования функций управления это

- функционально-стоимостной анализ

5) к организ методам гос управления автотранспортного комплекса относится

- лицензирование

6) эконом методом гос регулирование автотранспортны

- налогообложение

7) к структурным факторам орг управлением относится

- процесс, структура и методы орг управления

8) регламентация функций и структуры отделов предприятия осуществляется в документе - положение о подразделении

9) регламентация организационно-правового положения работника, его прав, обязанностей и ответственности на рабочем месте производится в документе

- должностная инструкция

10) последовательная реализация функций управления по достижению целей предприятия определяется понятием

- процесс

11) решение определенного класса задач управления в рамках производственного процесса предприятия определяется понятием

- функция

12) разработка кол-венных характеристик аппарата управления и процедур управленческой деятельности входит в процесс

- регламентация орг структуры

13) групповое обсуждение проблем связанных с выполнением должностных обязанностей работников лежит в основе принципа

- коллегиальность

14) методом принятия решений основанный на обобщении и статистической обработки мнений экспертов

- метод дельфи

15) методом принятия решений основанном на построение иерархической структуры отражающий причинно-следственный связи между целями предприятия является

- дерево целей

16) методом принятия решений, позволяющий прогнозировать реализацию решения

- имитационное моделирование

17) управленческое решение это – Результат процесса мыслительной деятельности

18) функции управления это

- специфический вид управленческой деятельности

19) экономичность деятельности управляющего звена предприятия в стоимостном выражении можно оценить на основе

- расходы на содержание аппарата управления

20) стратегические цели транспортного предприятия решаются на уровне

- принятие решения

21) американская модели менеджмента характерно

- лидерство

22) японская модель менеджмента ориентирована на

- качество

23) организационная структура управления это

- совокупность управ звеньев расположенные в строгой подчиненности и взаимосвязи.

24) структуризация целей управления

- описание упорядоченности деления на более мелкие подцели

25) предметом труда менеджеров является

- информация

26) по маслой к вторичным относятся потребности - уважении

Организация перевозок

Основной нормативный документ на ат-Устав ам тр-та и горэлектротранспорта

ПС на ат по назначению: грузовые, пассажирские и специальные( предназн для вып-ия работ).

Грузовой-универсальный и специализированный

Транспортная сеть-совокупность путей сообщения всех видов транспорта.

Классификация маршрутов: кольцевой(Движение-замкнутый контур, сборный и развозочный маршруты отн-ся),маятниковый(движение по одному и тому же пути)

Классификация грузов по величине отправки-мелкопартионная, партионная и массовая.

Виды перевозок: внутригородские, пригородные(до 50 км), междугородние, международные.

Тех скорость - реальная скорость движения ам, эксплуатационная-условная скорость перемещения груза(учитывает время пгр, всегда меньше тех)

Коэф использования пробега-пробег с грузом на общий. для кольцевого маршрута >0.5<=1.

Коэфф исп грузоподъемности=масса груза/номин грузоподъемность тс.

Нулевой пробег-от атп до 1 места погрузки и от посл.места разгрузки до Атп.

Коэф выпуска<=коэф технич.готовности.

Ритм-хар-ка пгр пункта показывает промежуток времени мд отправлением 2последовательно погруженных(разгруженных) тс.

Интервал – интервал движения на маршруте – промежуток времени мд движениями 2 последовательных тс через конкретное сечение маршрута.

Пгр механизм непрерывного действия-транспортерная лента. Прерывного(циклического д-вия – все остальное)

Транспортная задача позволяет оптимально закрепить получателей за отправителями.

Задача маршрутизации-опт объезд пунктов на маршруте, цель-минимизация непроизводительного(нулевого) пробега.

Пассажирооборот-транспортная работа по перевозке пасажиров

Пассажировместимость оценивается по кол-ву мест для сидящих и стоящих пассажиров.

Методы натурного исследования пассажиропотока – анкетный, талонный, непосредственное наблюдение.

Число поездок Н в год определяется или по нормативам или практическим путем.