Дисциплина «Логистика».

1. Основные понятия логистики.

Определение логистики. Цели и задачи логистики.

Логистика – планирование, организация и контроль за всеми видами деятельности по применениюи складированию, которых обеспечивают прохождение материального и связанного с ним информационного и финансового потоков от пункта закупки сырья до пункта конечного потребителя.

Цели: максимизировать прибыль, минимизировать издержек.

Задачи: необходимость поставить:

1. нужный товар заданного качества.

2. в необходимое место.

3. в необходимом количестве.

4. в нужное время.

5. с мин. издержками.

6. за минимальную цену.

7. в РФ нужному клиенту.

Материальный поток, классификация.

Материальный поток – грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассмотрение в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесение к временному интервалу.

Классификация:

1. По отношению к логистической системе:

1. внешний – протекает во внешней среде здесь только те грузы к организации которого предприятие имеет отношение.

2. внутренние – образуются в результате осуществления операций с грузом внутри логистической системы.

3. входной – поступает в логистическую систему из внешней среды.

4. выходной – поступает из логистической системы во внешнюю среду.

2. По натурально-вещественному составу: Объем одноассортиментия и многоассортиментия - ассортимент потока различается, например, на оптовом продовольственном рынке и картофелехранилище.

3. По объемному признаку:

1. массовые – поток, при транспортировке грузов (колонной машин)

2. крупные – несколько вагонов.

3. средние – одиночные вагоны.

4. мелкие – транспортное средство.

4. По удельному весу:

1. тяжеловесные – масса места больше 1 тонны по воде и 0,5 по жд.

2. легковесные – например, табачные изделия.

5. По степени совместимости: Совместные и объемно несовместные – учитываются в основном для продовольственных товаров.

6. По консистенции грузов:

1. насыпные (зерно).

2. наволочность (песок, уголь)

3. тарно – штучные

4. наливные – в цистернах и наливных судах.

2. Логистический подход.

Логистический подход на макроуровне. Сквозной материальный поток.

Макроуровень, цепь через которую последовательно проходит материальный поток состоит из нескольких самостоятельных предприятий, традиционно управление для каждого предприятия осуществляется собственником обособленно, следовательно, на входе получаем продукцию с неопределенными покупками качества, в том числе качества сервиса, «сквозной материальный поток».

Обособленные предприятия рассматриваются как единая система с единой целью, так материальный поток становится управляем на всем своем протяжении, на выходе товар с определенными конкретными покупателями качества.

Логистический подход на микроуровне.

Микроуровень – при традиционном подходе предприятия рассматривается как совокупность подразделений не связанных единой цепью. Задача руководителей подразделения заключается в оптимизации работы своего отдела. При логистическом подходе вводится категория сплошной материальный поток. При этом параметры потока становятся управленческими. Система работает на единую цель, которая удовлетворяет конечного потребителя. Организовавшиеся спец. подразделения – следствие логистики, задача которого согласовывать совместными действиями других подразделений для оптимизации движения реализации конечной цели.

Отличие логистического от традиционного потока.

1) появление сквозного материального потока.

2) выделение единой функции управления.

3) в интеграции отдельных звеньев материала, проводящей цепи в единую систему.

3. Концепция логистики.

Системный подход. Унификация. Гуманизация и адаптация. Логистический сервис.

1. Реализация принципа системного подхода. Максимальный эффект можно получить при оптимизации совокупного материального потока на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя. При этом все звенья материалопроводящей цепи должны работать как единый сла­женный механизм.

2. Отказ от выпуска универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования. При выполнении отдельной операции универсальное оборудование проигрывает обо­рудованию, созданному специально для этой работы. Принцип применим в условиях высокого уровня технического развития (массовое использование широкой номенкла­туры средств производства).

3. Гуманизация технологических процессов, создание  современных условий труда. В настоящее время работа в сфере управления материальными потоками не престижна. Логистический подход создает объективные предпосылки для привлечения в отрасль кадров.

4. Учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи. Одна из задач логистики — минимизация затрат по доведению материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Минимум совокупных издер­жек - важный критерий выбора оптимального варианта логистической системы.

5. Развитие услуг сервиса на современном уровне

Логистический сервис становится средством повышения конкурентоспособности. Предположим на рынке несколько поставщиков одинакового товара. Потребитель вы­бирает того, кто обеспечит наибольший сервис - доставка вовремя, в удобной таре и т.д.

6. Способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности ок­ружающей среды. Принцип обусловлен появлением большого количества товаров, следовательно, неопре­деленностью спроса на них, резким колебанием качественных и количественных ха­рактеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы.

4. Логистическая система.

Понятие логистической системы.

Логистическая система – это система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Логистическая система состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с окружающей средой. Границы Логистической Системы определяются циклом обращения средств производства.

Цель: доставка товаров и изделий в место в нужном объеме и ассортименте максимально подготовленных к производству или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Задачи логистической системы.

• непрерывное обеспечение управляющих органов логистической системы достоверной, актуальной и адекватной информацией о движении заказа;

• непрерывное обеспечение сотрудников функциональных подразделений предприятия адекватной информацией о движении продукции по цепи поставок в режиме реального времени;

• реализация системы оперативного управления предприятием по ключевым показателям;

• обеспечение прозрачности информации об использовании инвестированного капитала для руководства;

• предоставление информации для стратегического планирования;

• предоставление руководству информации о структуре общих затрат и расходов;

• обеспечение возможности своевременного выявления «узких мест»;

Модель логистической системы.

Представляет собой характерную организацию связей и отношений между подсистемами и составными элементами системы и взаимосогласованный состав этих подсистем и элементов, каждому из которых соответствует конкретная функция.

При моделировании логистических систем полного подобия просто не может быть.

Важнейшей характеристикой логистических моделей является ихматериальность.

По этому признаку они делятся на два класса:

-материальные,

-абстрактные.

В логистике зачастую единственным способом моделирования является абстрактное моделирование, оно по способу выражения может быть символическим и математическим.

Самыми распространенными в логистике являются два вида математического моделирования:

- аналитическое,

- имитационное.

5. Функциональные области логистики.

Виды функциональных областей. Основные особенности и задачи.

1) закупочная логистика — это процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещения ресурсов на складах предприятия, их хранения и выдачи в производство. Решение этих задач имеет также свою специфику, она решает задачи выбора поставщиков, заключения договоров с ними и контроля исполнения этих договоров. Также задачей закупочной логистики является принятие мер при нарушении условий поставок;

2) производственная логистика — управление материальным потоком в процессе его прохождения производственных звеньев при движении от первичного источника сырья до конечного потребителя.

Ее главная особенность в том, что управление материальным потоком на данном этапе его существования выполняется на территории одного предприятия, движение потока происходит на основе решений системы управления предприятием, а участники логистического процесса не вступают в товарно-денежные отношения.

3) распределительная логистика — это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями. Занимается сбытом произведенной продукции. Этот круг задач решается как непосредственно предприятиями-производителями, так и предприятиями-посредниками. Задачи распределительной логистики должны решаться еще на уровне планирования производства, поскольку эта область логистики определяет такие параметры материального потока, как размер изготовляемой партии, вопросы тары, упаковки и времени выпуска партии.

4) транспортная логистика — это управление транспортировкой грузов. При этом используют два вида транспорта: транспорт общего пользования, т.е. транспорт специальных транспортных организаций, и собственный транспорт нетранспортных предприятий. В основном транспортная логистика занимается транспортом общего пользования;

5) информационная логистика — это часть логистики, которая является связующим звеном между снабжением, производством и сбытом предприятия и занимается организацией потока данных, который сопровождает материальный поток в процессе его перемещения. Занимается управлением информационным потоком, а не материальным. Соответственно для нее неприменимы методики, которые используются в других областях логистики.

6. Системы управления складскими запасами.

Страховой запас. Нормативный запас.

Текущие запасы - часть среднего запаса, подлежащая регулярному дополнению.

Страховые запасы— запас сырья, материалов или топлива, необходимый для обеспечения непрерывного и ритмичного процесса производства при непредвиденных перебоях в снабжении предприятия из-за нарушения поставщиками сроков и условий поставок, недостатков в работе транспорта.

Нормативный запас - страховой запас плюс средний оборот материалов и материалы в транзите.

Шесть систем управления складскими запасами.

Выделяют 6 систем управления запасами, каждая из которых характеризуется использованием следующих параметров:

1.уровень запасов s, при котором необходимо их пополнение;

2.нормативный уровень запасов S, характеризующий расчетную величину складских запасов, достигаемую при очередной закупке;

3.объем отдельной закупки q;

4.частота совершения закупок t.

В процессе принятия решений в области снабжения и логистики используются интегрированные методики.

7. АВС- и XYZ-анализ в логистике.

ABC-анализ: алгоритм и особенности.

АВС-анализ представляет собой метод, с помощью которого анализируются количественная и стоимостная структура потребности в товарах.

По степени распределения общей стоимости виды товаров делятся на три группы:

1.Товары  группы  А.  Количество  их  видов  невелико,  но  на  них приходится значительная доля стоимости товаров (60-80%).

2.Товары группы В. По критериям доли в общем количестве и общей стоимости занимают среднее место между группами А и С.

3.Товары группы С. В данную группу входит большое число позиций, доля в общей стоимости представляет собой предельно малую величину (2-5%).

Для каждой из трех групп закладывается различная степень детализации, уровень расходов на планирование, используются различные методы расчета потребности, оптимизации объема поставок, способов осуществления закупок и хранения.

 XYZ-анализ: алгоритм и особенности применения.

Считается, что наибольший эффект метод АВС дает совместно с методом XYZ. Если АВС анализирует структуру номенклатуры по объему потребления, то XYZ делит номенклатуру по объему текущих запасов. Сочетание этих двух методов позволяет получить девять групп AX, AY, AZ, BX, BY, BZ, CX, CY, CZ, каждой из которых присваивают свои параметры модели управления.

XYZ – здесь ассортимент в зависимости от степени равномерности предложения и точности прогнозирования. Группа Х – товары, спрос на кот.равномерен, объем реализации предсказуем. Группа Y – товары, кот.потребляются в колеблющихся объемах. Здесь и товары сезонные. Среднее прогнозирование группа Z – товары спрос на кот.эпизодический.

ABC- и XYZ – анализ в логистике.

В логистике, АBC анализ применяют, ставя цель сокращения величины запасов, уменьшают объем перемещений на складе, общего роста прибыли предприятия.