1.2. Производственная структура предприятий электросетей и схемы оперативного управления их работой

Структурные элементы предприятий электросетей (ПЭС). Элек­трические сети энергосистем, объединяющие воздушные и ка­бельные линии электропередачи и подстанции (ПС), делятся по территориальному признаку на отдельные сетевые районы, кото­рые принято называть предприятиями электросетей. В разных энер­госистемах их число может колебаться от 2 до 15 в зависимости от размера территории, на которой расположены электрические сети энергосистемы, числа и мощности подстанций, протяженности и напряжения ВЛ, транспортных условий, характера и число по­требителей и др.

Производственная структура ПЭС строится с учетом прибли­жения производственных подразделений к обслуживаемым объек­там. Она может создаваться в виде территориальной системы, ког­да воздушные и кабельные линии, подстанции, линии связи, на­ходящиеся на определенной территории, входят в состав районов или участков электрических сетей (РЭС или УЭС), или в виде функциональной системы, когда элементы электрических сетей зак­репляются за производственными службами, эксплуатирующими их. Возможно применение смешанной системы, когда отдельные объекты закрепляются за службами, а остальные — за РЭС (УЭС).

Территориальная система (рис. 1.4) предполагает наличие круп­ных сосредоточений подстанций и линий электропередачи, уда­ленных от центра ПЭС более чем на 50 км. Функциональную систе­му применяют в условиях более значительного удаления обслужи­ваемых объектов от ремонтно-производственной базы (РПБ) ПЭС.

При любой системе производственного управления в составе ПЭС создают производственные службы и отделы. Организацион­ная структура и штаты ПЭС определяются категорией, которая зависит от объема ремонтно-технического обслуживания (оцени­вается в условных технических единицах).

Предприятие электросетей является самостоятельной органи­зацией (рис. 1.5). В составе каждого ПЭС имеется оперативно-дис­петчерская служба со своим диспетчерским пунктом; служба под­станций, осуществляющая повседневную эксплуатацию подстан­ций напряжением 35 кВ и выше с помощью соответствующих эк­сплуатационных участков (групп подстанций). Служба подстан­ций проводит текущий и капитальный ремонт оборудования, мо­дернизацию и другие работы силами своих ремонтных бригад или с помощью специализированных организаций.

Профилактические испытания и проверки выполняют специ­альные службы изоляции и грозозащиты, а также служба релей­ной защиты, автоматики, измерений, телемеханики. Служба ли­ний электропередачи осуществляет надзор и производит ремонт

ВЛ с помощью ремонтно-механизированных станций (РМС), орга­низуемых по территориальному признаку. Для эксплуатации рас­пределительных сетей, их подстанций и трансформаторных пунк­тов (ТП) напряжением 0,4... 10 кВ сельского и районного назна­чения в ПЭС создается служба распределительных сетей.

Район (участок) электрических сетей — производственное под­разделение, обслуживающее все виды электроустановок (или их часть) на закрепленной за ним территории. РЭС занимается об­служиванием линий электропередачи напряжением 0,4... 10 кВ и трансформаторных пунктов на 10/0,4 кВ, а в ряде случаев линий напряжением 35 и 110 кВ, а также подстанций с более высоким напряжением.

Служба — производственное специализированное подразделе­ние, централизованно выполняющее производственные функции. Например, служба линий занимается эксплуатацией и ремонтом линий напряжением 35 кВ и выше, служба подстанций — эксплу­атацией, ремонтом и оперативным обслуживанием подстанций напряжением 35 кВ и выше.

Оперативное обслуживание электросетей. Обслуживание обору­дования подстанций в электрических сетях выполняет дежурный персонал, закрепленный за этими подстанциями, под руковод­ством диспетчера предприятия электросетей или диспетчера энер­госистемы. При этом могут применяться три формы обслужива­ния: дежурство персонала на подстанции, дежурство персонала на дому, обслуживание группы подстанций оперативно-выездными бригадами (ОВБ) и оперативно-ремонтным персоналом (ОРП).

Первая форма обслуживания предусматривает круглосуточное дежурство персонала на подстанции (на щите управления или в специально отведенной комнате, находящейся на территории под­станции). Обязательное круглосуточное дежурство устанавливают на ответственных узловых подстанциях.

При второй форме обслуживания персонал несет дежурство на дому, где имеются телефон и специальная сигнализация для вы­зова, срабатывающая при перегрузке или автоматическом отклю­чении оборудования. По ее сигналу дежурный проверяет состо­яние оборудования и восстанавливает нормальный режим работы оборудования. Во время дежурства дежурный периодически ос­матривает оборудование и выполняет небольшие по объему рабо­ты. При такой форме оперативного обслуживания достаточно иметь двух дежурных на каждую подстанцию.

Третья форма применяется на подстанциях, обслуживаемых без дежурного персонала. В этом случае централизованное обслужива­ние групп подстанций выполняет персонал оперативно-выездных бригад.

Такая форма обслуживания является, наиболее прогрессивной и экономичной. Она также применяется в РЭС, обслуживающих электросети напряжением 0,4... 10 кВ, распределительные пунк­ты на 6... 10 кВ, ТП на 6... 10/0,4 кВ и линии напряжением 0,4... 10 кВ, где ОВБ устраняют небольшие повреждения. На ПЭС, имеющих много подстанций напряжением 35 кВ и выше, распо­ложенных на значительной территории со значительным числом линий напряжением 6... 10 кВ и принадлежащих непосредственно районам электрических сетей, применяют смешанную структуру управления подстанциями, закрепляя их обслуживание за диспет­чером РЭС через оперативно-выездные бригады РЭС (см. рис. 1.5).

В некоторых случаях оперативное обслуживание подстанций без дежурного персонала выполняет специально обученный и допу­щенный к оперативной работе ремонтный персонал. Такую форму обслуживания целесообразно применять в период массового ре­монта оборудования, когда ОВБ сильно загружены работой. В этом случае мастер или инженер службы подстанций, прибывший для выполнения ремонтных работ, не только руководит ремонтом обо­рудования, но и при необходимости выводит его из работы, под­готавливает рабочие места и допускает к работе бригады. По окон­чании ремонта оборудование вводится в работу тем же лицом.

Эффективность обслуживания подстанций без постоянного де­журства повышается благодаря внедрению устройств автоматики (АПВ, АВР, АЧР и др.) и телемеханики. Сигналы телемеханиче­ских устройств при отключениях подстанций или нарушениях нор­мального режима работы поступают на диспетчерский пункт элек­тросети или на базисную подстанцию, где имеется дежурный. По виду полученного сигнала устанавливают характер нарушения и определяют срочность выезда на подстанцию ОВБ.

При отключении напряжения у потребителей включение пи­тающих линий производится автоматически или вручную по ка­налам телемеханики.

Организация работы оперативного персона на ПЭС. Рассмотрим самую прогрессивную форму обслуживания электросетей на ПЭС, т.е. работу оперативно-выездных бригад (ОВБ), обслуживающих подстанции напряжением 35... 110 кВ. ОВБ входят в состав служ­бы подстанций или районов электрических сетей и обеспечивают оперативное обслуживание подстанций в закрепленной за ними зоне под руководством диспетчера ПЭС или РЭС. При выполне­нии работ персонал ОВБ соблюдает требования безопасности, ме­стных инструкций, положений и других директивных документов.

Основная задача персонала ОВБ — обеспечение бесперебой­ности электроснабжения потребителей за счет оперативного об­служивания подстанций в закрепленной зоне.

В обязанности персонала ОВБ входят:

производство плановых переключений оборудования и опера­ций с устройствами релейной защиты и автоматики для измене­ния схемы и режима работы электрической сети и при необходимости ремонтных и эксплуатационных работ на оборудовании под­станций и линий электропередачи;

подготовка рабочих мест на подстанции, допуск персонала к работе, осмотр и приемка рабочих мест, своевременный ввод обо­рудования в работу или вывод его в резерв после ее окончания;

ведение оперативной и технической документации;

периодические осмотры и проверка состояния оборудования, схем автоматики и сигнализации, проверка состояния зданий и сооружений;

выполнение отдельных работ по техническому обслуживанию распределительных устройств (уборка мусора, доливка масла, от­бор проб масла, измерения и др.);

выполнение работ в электроустановках по предотвращению от­казов и устранению в них повреждений.

Аналогичные обязанности возлагаются на электромонтеров, за­нятых оперативной работой в РЭС и на электростанциях.

Смена оперативной бригады подстанций состоит из двух элек­тромонтеров: одного (старшего в смене) с квалификационной группой по электробезопасности не ниже IV и другого — с квали­фикационной группой не ниже III. Как правило, вторым лицом в смене является водитель автомобиля ОВБ, совмещающий обязан­ности электромонтера.

Персонал ОВБ в оперативном отношении подчиняется диспет­черу ПЭС или РЭС, а в административно-техническом — началь­нику службы подстанций или РЭС. Оперативные указания техни­ческого руководства ПЭС, РЭС, службы подстанций или других лиц административно-технического персонала во время дежурства ОВБ передаются только через дежурного диспетчера. Порядок вза­имоотношений персонала ОВБ с ответственными лицами потре­бителей, питающихся от подстанций, которые обслуживают ОВБ, определяют инструкции, утвержденные руководством ПЭС.

Персонал ОВБ отвечает: за своевременное и правильное вы­полнение распоряжений диспетчера; качественное выполнение ра­бот; правильное ведение оперативной и технической документа­ции; содержание в исправном состоянии приспособлений, при­боров, инвентаря и защитных средств, закрепленных за ОВБ; пра­вильную эксплуатацию автомобиля и средств связи; соблюдение требований безопасности, инструкций и правил пожарной без­опасности, а также трудовой дисциплины.

Последовательность действий электромонтера ОВБ при произ­водстве работ определяется их характером, конструктивными осо­бенностями применяемого оборудования, требованиями безопас­ности, производственными и местными инструкциями. Зона об­служивания каждой ОВБ определяется распоряжением, подготов­ленным службой подстанций или РЭС и утвержденной главным инженером ПЭС.

Кроме того, зона обслуживания ОВБ определяется с учетом кон­фигурации и плотности электрических сетей, географических ус­ловий, состояния дорог, уровня автоматизации и телемеханизации сетей, категории потребителей по обеспечению надежности их элек­троснабжения (в соответствии с требованиями директивных доку­ментов электроприемники подразделяются на три категории).

Рабочими местами ОВБ являются подстанции обслуживаемой зоны, автомобиль, закрепленный за ОВБ и оснащенный защит­ными средствами, инструментом, приспособлениями для рабо­ты, а также специально оборудованное помещение для дежурства. Помещение ОВБ, как правило, выбирают на базовой подстан­ции, расположенной в центре обслуживаемой зоны. В специаль­но оборудованной для персонала ОВБ комнате размещают все необходимое для работы (рис. 1.6).

За ОВБ закрепляют средства защиты (табл. 1.1), часть из кото­рых показана на рис. 1.7, инструмент и приспособления (табл. 1.2). Оперативно-выездные бригады подстанций обеспечиваются на­дежной связью с диспетчером ПЭС или РЭС, эксплуатационным и ремонтным персоналом ПЭС, выполняющим работы на под­станциях, обслуживаемых ОВБ.

Сообщения о нарушениях режима работы оборудования на под­станциях поступают на районный диспетчерский пункт «РДП» по

каналам телемеханики, а ОВБ получают соответствующие ука­зания от диспетчера.

В пути следования между под­станциями связь с диспетчером ОВБ поддерживают с помощью радиостанций или радиотелефо­на (для городских электросетей). При приеме и сдаче дежур­ства электромонтер ОВБ выяс­няет все изменения в схемах подстанций, места производства работ, принимает по описи ин­струмент, приспособления и оперативно-техническую доку­ментацию. Ознакомившись с оперативной схемой, электро­монтер ОВБ подписывает ее. В оперативном журнале, а также в журналах распоряжений, де­фектов, в документации по ре­лейной защите и автоматике он изучает записи, внесенные за период с последнего его дежур-

с тва, проверяет действие телефонной связи и радиостанции и оценивает готовность автомобиля к работе. По перечню он прове­ряет наличие защитных средств и инструмента, приборов и при­способлений, необходимых для работы, а также оснащение авто­мобиля инструментом, запасным колесом и набором инструмен­тов, необходимых для нормальной эксплуатации автомобиля.

Ознакомившись с заявками на отключение электрооборудова­ния в ремонт и устройств релейной защиты, электромонтер ОВБ

выясняет у сдающего дежурство, нет ли новых дополнительных данных, характеризующих состояние обслуживаемых подстанций.

Приняв дежурство, электромонтер делает запись в оператив­ном журнале, расписывается в нем и докладывает диспетчеру о приеме дежурства, выполняемых на подстанциях работах, отступ­лениях от нормальной схемы, замечаниях по электрооборудова­нию и т.д. После этого без разрешения диспетчера он не отлучает­ся с рабочего места.

Во время дежурства электромонтер ОВБ лично ведет перегово­ры с диспетчером о переключениях, действиях с устройствами релейной защиты, допуске бригад к работе, об окончании работ, разрешенных заявками.

Подготавливая рабочие места на подстанциях для ремонтных бригад, электромонтер ОВБ при необходимости контролирует вы­полнение работ, принимает оборудование из ремонта и готовит схемы для его опробования. После опробования оборудования по распоряжению диспетчера он вводит его в работу. В течение смены электромонтер ОВБ определяет объем работы водителя автомо­биля, совмещающего обязанности электромонтера, руководит его действиями при производстве режимных оперативных переклю­чений на подстанциях, осматривает оборудование и устраняет не­большие неисправности на щитах и сборках собственных нужд.

О каждом случае прибытия на подстанцию или убытия с нее электромонтер ОВБ сообщает диспетчеру. После прибытия на под­станцию он записывает в оперативный журнал ОВБ и оператив­ный журнал подстанции время прибытия, а при отъезде — время убытия. После этого он поручает водителю автомобиля произве­сти контрольную запись показаний всех измерительных приборов в ведомость подстанции.

При осмотре основных элементов подстанции электромонтер ОВБ записывает его результаты в оперативный журнал, а заме­ченные дефекты и неполадки в оборудовании отмечает в специ­альном журнале. Он уточняет соответствие оперативной схемы под­станции фактическому положению коммутационных аппаратов и при необходимости вносит в нее исправления, сообщая об этом диспетчеру.

О всех дефектах, обнаруженных при осмотре подстанции, элек­тромонтер ОВБ немедленно сообщает диспетчеру и руководству службы подстанции ПЭС (РЭС) и делает запись в журнале дефек­тов подстанции.

Во время дежурства электромонтер ОВБ ведет всю оператив­но-техническую документацию, ликвидирует последствия отка­зов оборудования. Если самостоятельно он не может устранить повреждение, то извещает об этом руководство и подготавливает рабочее место для допуска ремонтной бригады. Он ведет опера­тивные переговоры с представителями абонентов и диспетчером, дежурным района или участка распределительных сетей по воп­росам, входящим в круг его обязанностей, выдает ответственным руководителям и производителям работ под расписку ключи и принимает их по окончании работ.

Электромонтер ОВБ имеет право лично осматривать все обо­рудование подстанций обслуживаемой зоны, проверять соблюде­ние требований безопасности персоналом, работающим на под­станции, обслуживаемой этой бригадой. При обнаружении нару­шений требований безопасности электромонтер ОВБ приостанав­ливает работы, отстраняет персонал от их выполнения, проверя­ет документы на право входа на подстанцию и удостоверение о сдаче зачетов по требованиям безопасности при допуске к работе, отстраняет от работы лиц с удостоверениями, срок действия кото­рых истек. Кроме того, он имеет право проверять правильность под­готовленных бланков переключений, выполняемых оперативно-ре­монтным персоналом, контролировать работу электромонтера (вто­рого лица ОВБ), не принимать дежурство при устранении отказов оборудования на подстанции, неисправном автомобиле и отсут­ствии радиосвязи (без разрешения руководства группы подстанций или РЭС), а в случае пожара — самостоятельно принимать наибо­лее эффективные меры пожаротушения, соблюдая требования бе­зопасности, вызывать пожарные команды и сообщать об этом ру­ководству ПЭС.

Электромонтер ОВБ отвечает: за правильную эксплуатацию об­служиваемых подстанций в период дежурства; строгое выполне­ние требований безопасности и инструкций; выполнение мер без­опасности, необходимых для допуска и производства работ; до­статочность и соответствие требуемой документации характеру и месту работы; допуск к работам и правильный прием рабочего места после их окончания; правильное оформление нарядов-до­пусков и записей в оперативном журнале; своевременное выпол­нение или необоснованный отказ от исполнения распоряжения диспетчера; своевременное информирование диспетчера об ис­полнении распоряжения.

Водитель автомобиля, совмещающий обязанности электромон­тера ОВБ, в свободное от основной работы время под руководством старшего в смене участвует в обслуживании оборудования подстанций, выполняет небольшие по объему работы по техни­ческому обслуживанию, режимные, аварийные и оперативные пе­реключения, подготавливает рабочее место при работах на под­станции, осматривает оборудование подстанций и ведет техни­ческую документацию.

Техническая и оперативная документация ОВБ. На электростан­циях и предприятиях электрических сетей ведется следующая до­кументация:

технический паспорт всего энергообъекта с исполнительными чертежами оборудования и схемами первичных и вторичных элек­трических соединений;

технические паспорта установленного оборудования;

инструкции по обслуживанию оборудования и должностные инструкции по каждому рабочему месту;

оперативная документация.

Технический паспорт составляется отдельно по каждому виду основного и вспомогательного оборудования. Он содержит пара­метры и технические характеристики этого оборудования.

В процессе обслуживания в паспорт записывают результаты те­кущего и капитального ремонта, испытаний и проверок. Эти све­дения вместе с заключением, указывающим на исправность и при­годность оборудования к дальнейшей работе, вносят в паспорт непосредственно после проведения ремонтных и профилактиче­ских работ. Записи подтверждаются актами и протоколами испы­таний.

Технические паспорта и документацию, регистрируемую в орга­нах Госгортехнадзора России, ведут на грузоподъемные механиз­мы и сосуды, работающие под давлением.

Инструкции подразделяются; на должностные; по эксплуата­ции оборудования и вторичных устройств; выполнению опера­тивных переключений и ликвидации аварий; тушению пожара и др. Инструкциями обеспечивают все рабочие места на станциях, подстанциях и диспетчерских пунктах.

В должностных инструкциях (положениях) излагаются требо­вания к персоналу, занимающему определенное рабочее место, указываются его обязанности, подчиненность и ответственность.

В инструкциях по эксплуатации оборудования и вторичных ус­тройств указывается порядок пуска, остановки и обслуживания оборудования, порядок допуска к ремонтным работам, порядок операций с устройствами релейной защиты и автоматики.

В инструкциях по выполнению оперативных переключений и лик­видации аварий на станциях и подстанциях приводится последова­тельность действий оперативного персонала с коммутационными аппаратами в нормальном и аварийном режимах при изменениях схем электрических соединений и отделении очагов аварий.

Оперативную документацию ведет дежурный персонал станций и подстанций, диспетчеры предприятий электросетей, персонал ОВБ и дежурный персонал энергообъектов. К ней относятся сле­дующие документы;

оперативный журнал — для записи в хронологическом порядке оперативных распоряжений и сообщений об их выполне­нии. В нем фиксируются операции с коммутационными аппарата­ми и устройствами защиты и автоматики, операции по наложе­нию и снятию защитных заземлений, сведения о нарушении ре­жимов работы оборудования. При отсутствии специального жур­нала допуска ремонтных бригад в оперативный журнал записыва­ют время начала и окончания работы ремонтным и обслужива­ющим персоналом;

журнал дефектов и неполадок оборудования — для записи обнаруженных дефектов, устранение которых необхо­димо и обязательно;

журнал релейной защиты, автоматики и теле­механики— для записи результатов профилактического кон­троля и восстановления, опробований и проверок вторичных ус­тройств;

карты уставок устройств релейной защиты и автоматики — для записи уставок, выполненных на реле за­щиты и автоматики (вместо журнала РЗА рекомендуется приме­нять карту устройства РЗА, которая хранится на энергообъекте в картотеке и позволяет оперативнее получать сведения об этом уст­ройстве);

журнал распоряжений — для записи руководящим пер­соналом распоряжений и указаний, имеющих длительный срок действия;

оперативная схема первичных соединений —для контроля положений коммутационных аппаратов;

оперативная схема первичных соединений об­служиваемого участка сети или объекта — для от­ражения положения коммутационных аппаратов, соответству­ющего схеме нормального режима на определенный период су­ток, а также всех изменений, появившихся в результате выполне­ния оперативных переключений;

суточная ведомость режима работы оборудо­ван и я — для периодических записей показаний контрольно-из­мерительных приборов на щитах управления объекта.

В соответствии с особенностями работы оперативного персона­ла техническая и оперативная документация может находиться в переносной сумке электромонтера или в помещении.

В переносной сумке электромонтера имеются: комплект опера­тивных схем; оперативный журнал; журнал дефектов и неполадок оборудования; бланки переключений; бланки нарядов на производство работ; списки фамилий работников, имеющих право вы­давать наряды и распоряжения на производство работ на объектах и в сетях, обслуживаемых оперативным персоналом, выполнять обязанности ответственных руководителей, производителей работ и наблюдающих, работников, имеющих права оперативного пер­сонала; требования безопасности при эксплуатации электро­установок.

В помещении оперативного персонала находятся: инструкция по производству оперативных переключений; должностная инст­рукция для оперативного персонала; правила технической экс­плуатации электрических станций и сетей; комплект производ­ственных и эксплуатационных инструкций по видам оборудова­ния объектов и сетей; перечень работ по техническому обслужи­ванию оборудования сетей, выполняемых оперативным персона­лом во время дежурства при отсутствии оперативной работы; жур­нал распоряжений; журнал телефонограмм; список телефонов и адресов руководящего и административно-технического персона­ла ПЭС и РЭС; список ответственных лиц потребителей, получа­ющих питание от обслуживаемых сетей, и инструкция о взаимо­отношениях с ними оперативного персонала, утвержденная ад­министрацией ПЭС; журнал приема и сдачи закрепленного за оперативным персоналом автомобиля с указаниями его техничес­кого состояния и оснащенности защитными средствами; график дежурства оперативного персонала.

На каждой подстанции обслуживаемой зоны должны находиться следующие документы: оперативная схема подстанции и бланки схем; оперативный журнал; журнал инструктажа ремонтного пер­сонала на рабочем месте; план пожаротушения и др.

За состояние технической и оперативной документации и пра­вильность их ведения несет ответственность руководство диспет­черской службы администрации ПЭС (РЭС).

Указанная оперативная документация предоставляет возмож­ность оперативному персоналу постоянно следить за состоянием схемы электрических соединений, режимом работы оборудова­ния и вести учет ремонтных и эксплуатационных работ.

Контрольные вопросы

1. Как организуется эксплуатация электростанций и предприятий элек­тросетей?

2. Каковы задачи оперативного управления на предприятиях энерго­систем?

3. В чем заключается эффективность объединения энергосистем на па­раллельную работу?

4. Какая документация ведется на предприятиях энергосистем?