2. Розрахунок кількості поточних ліній.

Якщо завданням дипломного проекту передбачено проектування ділянок

технічного обслуговування автомобілів, перш ніж почати розрахунки ділянки,

слід визначитись із методом організації ТО (в залежності від виробничої програми АТП по технічному обслуговуванню )

Найбільш прогресивним методом організації ТО є виконання його на потокових лініях.

Потоковий метод полягає в тому, що всі пости, на яких виконуються усі операції ТО, розміщенні в технологічній послідовності по прямій лінії. В повному обсязі така послідовність на одній лінії спеціалізованих постів являє собою потокову лінію.

Прямоточне розміщення постів дає можливість використовувати конвеєр для переміщення автомобілів з поста на пост.

Розміщення автомобілів на поточних лініях буває повздовжнім і поперечним.

Поточна організація ТО забезпечує:

- скорочення трудоємкості робіт та підвищення продуктивності праці за рахунок спеціалізації робочих постів, місць і виконавців;

- підвищення ступеню використання технологічного обладнання внаслідок проведення на кожному посту одних і тих же операцій;

- підвищення трудової і виробничої дисципліни внаслідок безперервності і ритмічності виробництва;

- зниження собівартості і підвищення якості обслуговування;

- покращення умов праці виконавців та зменшення виробничих площ.

Продуктивність потокових ліній на 20-25% вище продуктивності спеціалізованих паралельних постів і на 40-50% універсальних.

Для організації виробництва потоковим методом необхідні певні умови:

- наявність відповідних площ і планування приміщень;

- одномарочний склад обслуговуємої групи автомобілів;

- дотримання графіка постановки автомобілів в ТО;

- найбільш можлива механізація робіт;

- своєчасне забезпечення запчастинами і матеріалами;

- проведення діагностики перед постановкою на ТО-1; ТО-2.

Головним фактором для вибору поточного метода обслуговування є добова (змінна) виробнича програма відповідного виду ТО.

Для розрахунку кількості ліній технічного обслуговування необхідно знати ритм виробництва і такт поста на лінії.

Ритм виробництва можна розрахувати по формулі:

Rі = ( 60 - Тзм ) / Nід,

де: Тзм -тривалість роботи зони за добу, год;

Nід - кількість обслуговувань автомобілів за добу за даним видом ТО.

Приймемо, що тривалість роботи зон ЩО і ТО становить 8 год.

R1 = ( 60 - 8 ) /12 = 40хв;

Rщо = ( 60 - 8 ) / 324 = 1,48хв.

Такт поста - це час виконання ТО на тупіковому посту чи на посту поточної лінії.

( п = ( 60 · t сер ) · Рп + t п,

де: t сер - середня трудомісткість одного ТО, людино-год,

t сер = Ті / Nі,

Ті - сумарна річна трудомісткість і - го виду ТО, зменшена на трудомісткість діагностичних робіт, людино-год;

Nі - кількість і - го виду ТО за винятком причепів і напівпричепів;

Рп - кількість робітників, які одночасно працюють на посту (дод. Е )

t п - час переміщення автомобіля при встановленні його на пост і з'їзджанні поста, t п = 1 - 3 хв.

Такт лінії визначають аналогічно такту поста:

t л = ( 60 - t сер ) / Рл + t п ,

де: Рл - кількість робітників на лінії, Рл = Рср - Хл;

Рср - кількість робітників на кожному посту лінії (додаток Е )

Хл - кількість постів лінії;

t п - час переміщення автомобіля з поста на пост,

t п = ( Lа + а ) / Vк,

Lа - габаритна довжина автомобіля (автопоїзда), м;

а - відстань між автомобілями на постах, м;

Vк - швидкість переміщення автомобіля конвеєром, ( 10-15 м/хв.)

Кількість постів поточної лінії ( Хл ) для даного виду обслуговування приймається виходячи із складу робіт, їх технологічної послідовності, об'єму робіт і можливої спеціалізації постів по виду робіт.

Прийнято вважати, що при потоковому методі краще приймати таку кількість постів: 2-3 для ВМР і ТО-1 та 3-4 для ТО-2.

Кількість поточних ліній періодичної дії можна розрахувати по формулі:

m = τл / Rі.

При розрахунках кількість ліній повинна бути цілим числом. Відхилення допускається 0,1. Для цього змінюють кількість робітників на лінії у припустимих межах так, щоб відношення ( п / Rі було цілим числом.

Перелік робіт на кожному посту лінії можна взяти з довідкової літератури.

Довжина лінії обслуговування буде такою:

Lл = Lа · Х л + а · ( Х л + 1 ),

Де : Х л - кільькість постів на лінії.

Фактична довжина лінії збільшується за рахунок додаткових постів ( постів чекання ), які вибирають по одному на кожну лінію. Таким чином:

Lср = Lл + Lа + а .

Визначимо кількість поточних ліній ТО-1 з припущенням, що на одній лінії можуть проходити ТО-1 автомобілі різних технологічних груп:

τ 'л ( 60 · t'сер ) / Рл + tп (60 · 5,127) / 8 + 2

m л = ———— = —————————— = ————————— = 1 лінія

R то-1 R то-1 40

де: t'сер – середньоваговагова трудомісткість ТО-1,

t'сер = ΣТто-1 ( 1-n ) / ΣNто-1 = 17681, 26 - ( 1 - 0,1 ) / 3104 = 5,127;

Тто-1 - сумарна трудомісткість ТО-1 ( див. табл 1.4 ), людино-год;

(то-1 - сумарне число ТО-1 (див. табл. 1.2 );

n - коефіцієнт, що враховує діагностичні роботи ( див. додаток І.1 )

Якщо при розрахунках кількості ліній одержано результат, менший за одиницю, то ТО-1 виконують на постах.