- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •З предмету
- •Для студентів спеціальності 5.07010602
- •Передмова
- •Загальні вимоги до оформлення дипломного проекту оформлення пояснювальної записки
- •2 Технологічна частина
- •2.1 Режим роботи атп.
- •Графічна частина проекту
- •Загальний розділ
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Режим роботи атп.
- •2.2 Коректування нормативів технічного обслуговування та ремонту
- •2.3 Розрахунок річної виробничої програми та обєму робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.
- •2.3.1 Розрахунок річного пробігу автомобілів.
- •Розрахунок річної кількості то і кр.
- •2.3.3. Розрахунок коефіціента технічної готовності
- •Побудова річного графіка то і ремонту рухомого складу атп.
- •2.4 Розрахунок річної трудомісткості технічних впливів.
- •2.4.1 Розрахунок річної трудомісткості технічних обслуговувань і поточного ремонту.
- •Розрахунок річної виробничої програми виробничих підрозділів
- •Розрахунок річної трудомісткості діагностування.
- •2.5. Вибір і обгрунтування методу організації технологічного процесу то або пр на проектуємій (реконструюємій) дільниці.
- •Розрахунок добової програми технічних впливів.
- •Розрахунок кількості поточних ліній.
- •2.5.3. Розрахунок кількості ліній щоденного обслуговування.
- •2.6. Розрахунок кількості постів в зонах і постових відділеннях.
- •2.7. Розрахунок площі виробничих зон.
- •2.8. Вибір технологічного обладнання
- •2.9. Розрахунок площ виробничих ділянок.
- •2.10. Планування зони (відділення)
- •2.11. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.12. Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13. Побудова технологічної операційної карти
- •3. Конструкторський розділ
- •4. Організаційний розділ.
- •5. Техніка безпеки і виробнича санітарія.
- •6. Протипожежний захист.
- •7. Заходи по охороні навколишнього середовища
- •8. Пропонуємий план доповіді студента на захисті дипломного проекту
- •9. Перелік рекомендуємої літератури.
- •Додатки
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Додаток ж Річний фонд часу одного робітника
- •Значення щільності розташування технологічного обладнання.
- •Розподіл трудомісткості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
2.2 Коректування нормативів технічного обслуговування та ремонту
рухомого складу.
Виідні нормативи технічного обслуговування і ремонту рухомого складу автомобільного транспорту відповідно „Положення” підлягають коректуванню.
Для цього використовують коефіцієнти, які враховують:
К1- категорію умов експлуатації автомобілів;
К2- модифікацію рухомого складу та організацію його роботи;
К3 – природно-кліматичні умови;
К4 – кількість технологічно сумісного рухомого складу;
К5 – умови зберігання рухомого складу.
Періодичність та трудоміскість технічного обслуговування, трудоміскість поточного ремонту коректуються за результуючими коефіціентами:
К1 · К3 - періодичність ТО;
К2 - трудомісткість ЩО;
К2 · К4 - трудомісткість ТО;
К1· К2·К3·К4·К5 - трудомісткість ПР;
К2 - простої в ТО і ПР.
Значення коефіцієнтів коректування беруть за додатком В1, В2, В3 і В4.
Нормативна періодичність ТО наведена у додатку Б, тривалість простою в обслуговуванні і ремонті – в додатку Г1, а нормативи ресурсу і пробігу до КР, трудомісткості ТО і ПР для першої категорії умов експлуатації – в додатку Г2.
Приклад:
У таблиці 1.1. наведено результати коректування вихідних даних ТО і ремонту рухомого складу вантажного підприємства на 360 автомобілів:
автомобілі ГАЗ – 3307 - 85 одиниць,
автомобілі ЗІЛ - 431410 - 115 одиниць,
автомобілі КРАЗ – 6510 - 160 одиниць.
Середньодобовий пробіг автомобіля – 160 км.
Кількість робочих днів за рік – 251 (високосний – 252)
Автопідприємство розташоване в м. Чернігові.
Автомобілі зберігаються на відкритих стоянках.
Таблиця 1.1. Коректування кофіцієнтів періодичності
№ п/п |
Показник |
Одиниця |
Основний норматив |
Значення коефіціента |
Ре-зуль-тую-чий- коефі-цієнт |
Скори-говане значен-ня нор-мати-вів |
||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
ГАЗ-3307 |
||||||||||
|
Періодич-ність |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ТО-1 |
Км |
4000 |
0,8 |
|
1,0 |
|
|
0,8 |
3200 |
2 |
ТО-2 |
Км |
16000 |
0,8 |
|
1,0 |
|
|
0,8 |
12800 |
3 |
Пробіг до КР |
тис.км |
300 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
|
|
0,8 |
240 |
|
Трудоміст-кість |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ЩО |
людино-год |
0,3 |
|
1,0 |
|
|
|
1,0 |
0,30 |
5 |
ТО-1 |
людино-год |
3,6 |
|
1,0 |
|
0,95 |
|
0,95 |
3,42 |
6 |
ТО-2 |
людино-год |
14,4 |
|
1,0 |
|
0,95 |
|
0,95 |
13,68 |
7 |
ПР |
людино-год |
3,0 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
0,95 |
0,9 |
1,026 |
3,078 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
8 |
Простій під час ТО і ПР |
дні/1000км |
0,35 |
|
1,0 |
|
|
|
1,0 |
0,35 |
9 |
КР |
Дні |
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
ЗИЛ-431410 |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Переодич-ність |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ТО-1 |
Км |
4000 |
0,8 |
|
1,0 |
|
|
0,8 |
3200 |
2 |
ТО-2 |
Км |
16000 |
0,8 |
|
1,0 |
|
|
0,8 |
12800 |
3 |
Пробіг до КР |
тис.км |
450 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
|
|
0,8 |
360 |
|
Трудоміст-кість |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ЩО |
людино-год |
0,3 |
|
1,0 |
|
|
|
1,0 |
0,3 |
5 |
ТО-1 |
людино-год |
3,6 |
|
1,0 |
|
0,95 |
|
0,95 |
3,42 |
6 |
ТО-2 |
людино-год |
14,46 |
|
1,0 |
|
0,95 |
|
0,95 |
13,737 |
7 |
ПР |
людино-год |
3,4 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
0,95 |
0,9 |
1,026 |
3,4884 |
8 |
Простій під час ТО і ПР |
дні/1000км |
0,38 |
|
1,0 |
|
|
|
1,0 |
0,38 |
9 |
КР |
дні |
22 |
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КрАЗ-6510 |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Переодич-ність |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ТО-1 |
Км |
4000 |
0,8 |
|
1,0 |
|
|
0,8 |
3200 |
2 |
ТО-2 |
Км |
16000 |
0,8 |
|
1,0 |
|
|
0,8 |
12800 |
3 |
Пробіг до КР |
тис.км |
300 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
|
|
0,8 |
204 |
|
Трудоміст-кість |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ЩО |
людино-год |
0,5 |
|
1,15 |
|
|
|
1,15 |
0,575 |
5 |
ТО-1 |
людино-год |
7,8 |
|
1,15 |
|
0,95 |
|
1,0925 |
8,5215 |
6 |
ТО-2 |
людино-год |
31,2 |
|
1,15 |
|
0,95 |
|
1,0925 |
34,086 |
7 |
ПР |
людино-год |
6,1 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
0,95 |
0,9 |
1,1799 |
7,19739 |
8 |
Простій під час ТО і ПР |
дні/1000км |
0,43 |
|
1,1 |
|
|
|
1,1 |
0,473 |
9 |
КР |
дні |
22 |
|
|
|
|
|
|
22
|
На автотранспортних підприємстваах автомобільні причепами і напівпричепи рекомендується обслуговувати разом з тягачем. У цьому випадку періодичність їх обслуговування дорівнюватиме періодичності обслуговування тягачів.