- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •З предмету
- •Для студентів спеціальності 5.07010602
- •Передмова
- •Загальні вимоги до оформлення дипломного проекту оформлення пояснювальної записки
- •2 Технологічна частина
- •2.1 Режим роботи атп.
- •Графічна частина проекту
- •Загальний розділ
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Режим роботи атп.
- •2.2 Коректування нормативів технічного обслуговування та ремонту
- •2.3 Розрахунок річної виробничої програми та обєму робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.
- •2.3.1 Розрахунок річного пробігу автомобілів.
- •Розрахунок річної кількості то і кр.
- •2.3.3. Розрахунок коефіціента технічної готовності
- •Побудова річного графіка то і ремонту рухомого складу атп.
- •2.4 Розрахунок річної трудомісткості технічних впливів.
- •2.4.1 Розрахунок річної трудомісткості технічних обслуговувань і поточного ремонту.
- •Розрахунок річної виробничої програми виробничих підрозділів
- •Розрахунок річної трудомісткості діагностування.
- •2.5. Вибір і обгрунтування методу організації технологічного процесу то або пр на проектуємій (реконструюємій) дільниці.
- •Розрахунок добової програми технічних впливів.
- •Розрахунок кількості поточних ліній.
- •2.5.3. Розрахунок кількості ліній щоденного обслуговування.
- •2.6. Розрахунок кількості постів в зонах і постових відділеннях.
- •2.7. Розрахунок площі виробничих зон.
- •2.8. Вибір технологічного обладнання
- •2.9. Розрахунок площ виробничих ділянок.
- •2.10. Планування зони (відділення)
- •2.11. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.12. Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13. Побудова технологічної операційної карти
- •3. Конструкторський розділ
- •4. Організаційний розділ.
- •5. Техніка безпеки і виробнича санітарія.
- •6. Протипожежний захист.
- •7. Заходи по охороні навколишнього середовища
- •8. Пропонуємий план доповіді студента на захисті дипломного проекту
- •9. Перелік рекомендуємої літератури.
- •Додатки
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Додаток ж Річний фонд часу одного робітника
- •Значення щільності розташування технологічного обладнання.
- •Розподіл трудомісткості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
Модифікація рухомого складу та організація його роботи |
Нормативи |
||
Тривалість простою в ТО і ПРА |
Трудоміс-кість ТО і ПРА |
Ресурс автомобілю (агрегату) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
Базовий автомобіль |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Автомобілі і автобуси повноприводні |
1,1 |
1,25 |
1,0 |
Автомобілі-фургони і Автомобілі-рефрижератори |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
Автомобілі-цистерни |
1,2 |
1,3 |
1,0 |
Автомобілі- паливозаправщики |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
Автомобілі-самоскиди |
1,2 |
1,4 |
1,0 |
Седельні тягачі |
1,2 |
1,4 |
1,0 |
Автомобілі спеціальні |
1,1 |
1,15 |
0,85 |
Автомобілі санітарні |
1,0 |
1,1 |
0,95 |
Автомобілі, що працюють з причепами |
1,2 |
1,4
|
0,9 |
Додаток В3
Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від кількості одиниць технологічного сумісного рухомого складу К4
Кількість одиниць технологічного сумісного рухомого складу
|
Трудоміскість ПРА і обов'язкових робіт ТО
|
до 25 вкл |
1,55 |
Понад 25 до 50 |
1,35 |
Понад 50 до 100 |
1,19 |
понад 100 до 150 |
1,10 |
понад 150 до 200 |
1,05 |
понад 200 до 300 |
1,00 |
понад 300 до 400 |
0,92 |
понад 400 до 500 |
0,89 |
понад 500 до 600 |
0,86 |
понад 600 до 700 |
0,84 |
понад 700 до 800 |
0,81 |
понад 800 до 1000 |
0,77 |
понад 1000 |
0,73 |
Додаток В4
Коректування нормативів то і ремонтів
Нормативи, які регламентують організацію ТО і ремонтів рухомого складу і коректування в залежності від наступних факторів за допомогою коефіцієнтів.
- категорії умов експлуатації рухомого складу - К1
- модифікація рухомого складу і організація його
роботи - К2
- природно-кліматичних умов для помірного клімату
України приймаємо К3=1,0
- кількість одиниць технологічно сумісного рухомого складу -
К4
- способу зберігання рухомого складу - К5 приймається: при відкритому зберіганні - 1,0 при закритому зберіганні - 0,9
Додаток Г1
Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
Тип рухомого складу |
Тривалість простою, не більше |
|
В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу |
В КРА, днів
|
|
1 |
2 |
3 |
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу
|
0,10 0,18 0,22 |
- - - |
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу
|
0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 |
18 18 20 25 |
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т
|
0,25 0,30 0,35
0,38 0,43 |
18 18 20
22 24 |
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т
|
0,48 0,53 |
26 30 |
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон
|
0,65 0,75 |
36 42 |
Додаток Г2