2.5.3. Розрахунок кількості ліній щоденного обслуговування.

В зонах щоденного обслуговування використовують лінії неперервної дії, де переміщення автомобілів конвеєром здійснюється постійно.

Якщо завданням дипломного проектування передбачено проектування ліній щоденного обслуговування, необхідно виконати розрахунок їх кількості.

Пропускна здатність таких ліній при повній механізації робіт визначається пропускною здатністю основної установки для миття автомобілів. У цьому випадку такт лінії буде рівним:

τ що л = 60 / Nу,

де: Nу - продуктивність механізованої установки для миття автомобілів на лінії ЩО , авт./год.

Необхідна швидкість конвеєра лінії розраховується по формулі:

( L а + а) · Nу

Vк = ——————

60

де : L а -габаритна довжина автомобіля, м ;

а - відстань між автомобілями на постах лінії, м.

При механізації тільки робіт миття і виконанні інших робіт вручну, такт лінії визначається по формулі:

L а + а

τщо л = ——————.

Vк

Кількість ліній при цьому можна визначити:

τ що л

m що л = ——————

R що

2.6. Розрахунок кількості постів в зонах і постових відділеннях.

При відсутності умов для створення потокових ліній ТО на АТП створюються спеціалізовані або універсальні робочі пости для виконання робіт по ТО і ПР рухомого складу. Регулювальні і складально-розбірні роботи поточного ремонту також виконуються на таких постах. Крім цього, на таких постах виконуються

Кількість постів розраховують по формулі:

Тр · Кн

Х п = —————————————

Дер · tзм · n зм · Рср · Квик

де: Тр - річний об'єм робіт по даному технічному впливу, люд-год;

Кн - коефіцієнт нерівномірності завантаження постів (додаток Д);

Дер - кількість робочих днів на рік (див. Дод. А1)

n зм – кількість змін роботи на добу;

tзм - тривалість зміни;

Рср - кількість одночасно працюючих на посту ( див. Дод. Е );

К вик – коефіцієнт використання робочого часу поста (для найкращих умов організації праці К вик = 0,85 - 0,90, середніх Квик = 0,80 - 0,85, для гірших Квик = 0,75 - 0,8).

При кількості постів ПР більше 5 - 6 їх спеціалізують по видам виконуємих робіт.

При цьому розділення постів по їх спеціалізації (в % від загальної кількості постів) таке:

- пост ремонту двигунів і їх систем 20-30%

- пост ремонту трансмісії і гальм, рульового керування і ходової частини - 40-50%,

- пост контролю і регулювання кутів установки коліс - 5-10%,

- пост контролю і регулювання гальм - 5-10%,

- універсальні пости - 10-20%.

При кількості постів більше 10 можливе виділення постів по заміні агрегатів та для шиномонтажних постів.

Для прикладу розрахуємо кількість постів зони ПР. За таблицею 1.4. трудомісткість робіт ПР становитиме 46425,46 людино-год, а за додатком І.1. - 35% трудомісткості ПР становлять регулювальні і розбірно-складальні роботи, тобто постові роботи. Отже, Тр = 0,35 Тпр.

0,35 · 46425,46 · 1.3

Х п = —————————— = 8,19 = 8 постів.

253 · 1 · 8 ·1,5 · 0,85

При організації на АТП відокремленої діагностики визначається кількість постів загальної і поглибленої діагностики.

В цьому випадку для визначення річного об'єму робіт (Тр) необхідно скласти об'єм контрольно-діагностичних робіт, що входить до складу ТО і 50% цих робіт, що входить до об'єму ПР.

Річний об'єм діагностичних робіт Д-1, Д-2 складає:

ТрД1 = В1 Т1р + 0,5 d1 Трпр

ТрД2 = В2 Т2р + 0,5 d2 Трпр

де: Т1р; Т2р - річний об'єм робіт відповідно по ТО-1, ТО-2, ПР;

В1 і В2 - доля контрольно-діагностичних робіт в % відповідно в об'ємі ТО-1, ТО-2 (Додаток І1).

d1 і d2 - доля відповідно загального і поглибленого діагностування в об'ємі ПР (Додаток І1)

При розрахунку кількості постів ТО-2 в об'ємі річних робіт додається трудоємкість сезонного обслуговування (Трсо ).