- •Самостійна робота № 2 тема: Технічне обслуговування вагонів на сортувальних станціях
- •Самостійна робота № 3 тема: Технічне обслуговування вагонів у пунктах зі зміною локомотива і перед затяжними спусками
- •Самостійна робота № 4 тема: Загальні положення до технічних вимог вузлів і деталей вагонів
- •Самостійна робота № 5 Тема: Ознаки несправності буксових вузлів
- •Самостійна робота № 6 Технічні вимоги та ознаки несправності гідравлічних гасників коливань. Тема: Технічні вимоги до ресорного підвішування
- •Самостійна робота №7 Тема: Порядок перевірки автозчепу комбінованим шаблоном.
- •Самостійна робота № 8 Тема:Повне та скорочене випробування автогальм
- •Самостійна робота № 9 Тема:Несправності кузовів вантажних вагонів
- •Самостійна робота № 11 тема: Підготовка бригади до рейсу.
- •Самостійна робота № 12 тема: Організація роботи бригади в поїздці
- •Самостійна робота № 13 тема: Експлуатація вагонного та побутового обладнання
- •Тема: Експлуатація дизельного обладнання
- •Самостійна робота № 14 тема: Експлуатація електрообладнання
- •Тема: Експлуатація холодильного обладнання
- •Самостійна робота № 15 тема: Організація ремонту секції
- •Самостійна робота № 16 тема: Вимоги техніки безпеки на ро
- •Самостійна робота № 17 тема: Пожежна безпека
- •Самостійна робота № 18 тема: Підготовка ро під навантаження
- •Самостійна робота № 19 тема: Приймання вантажу до перевезення
- •Самостійна робота № 20 тема: Обслуговування вантажу
- •Тема: Вивантаження вантажу
- •Самостійна робота №21 тема: Ознайомлення старшого механіка з перевізними документами
- •Самостійна робота № 22 тема: Технічне обслуговування електричної апаратури і випрямлячів
- •Самостійна робота № 23 тема: Технічні вимоги до приводів генератора
Самостійна робота № 6 Технічні вимоги та ознаки несправності гідравлічних гасників коливань. Тема: Технічні вимоги до ресорного підвішування
Заборонено постановку вагонів у поїзди в пунктах формування, візки яких з гідравлічними гасниками коливань мають:
1 Тріщини, обриви чи погнутість кронштейнів кріплення гасників, від'єднання штока від верхньої кріпильної головки гасника. Якщо тріщини і обриви кронштейнів не виходять на надресорну балку, дозволяється прослідування такого вагона в составі поїзда до найближчого пункту технічного обслуговування без обмеження маршрутної швидкості;
2 Тріщини, зминання та злами корпусу захисного кожуха гасника;
3 Від'єднання захисного кожуха від верхньої головки;
4 Заклинювання гасника.Несправний гасник і гасник з пошкоджених кронштейнів повинні бути зняті разом з гасником з другого боку візка.
У пунктах формування та обороту також не допускається постановка у поїзд вагона з візками, гідравлічні гасники коливань у яких мають такі несправності:
- прострочені терміни ревізії гасників коливань або терміни, що закінчуються на шляху прямування;
- витік робочої рідини з гасників коливань (у виді крапель чи сильного замаслювання корпусу);
- відсутність чи спрацювання гумових та металевих втулок у головках гасників коливань з перекосом головки гасника коливань понад 5 мм;
- протертість корпусу гасників коливань більше 2 мм.
Технічний стан гідравлічних гасників коливань можна визначити за характерними зовнішніми ознаками, які зазначені в таблиці.
Таблиця
Характерні ознаки |
Несправності |
Спосіб усунення |
|
1 |
2 |
3 |
|
Сильні потьоки (до краплеутворення) робочої рідини |
Пошкоджене сальникове ущільнення, зношені чи поламані каркасні манжети, відкрутилася гайка сальника, порване ущільнювальне гумове кільце |
Гасник замінити |
|
На корпусі чітко помітні сліди – більше 30 мм від переміщення захисного кожуха |
Гасник не обмежує коливань кузова |
Те саме
|
|
Перекіс захисного кожуха щодо корпусу гасника |
Порушення з'єднання штоку та верхньої кріпильної головки; відкрутилася гайка корпусу і відбулося ослаблення сальникового вузла; розламалася (тріснула) направляюча головка циліндра; під кожухом зібралася снігольодяна маса |
Те саме
|
|
Надресорна балка перекошена у вертикальній площині |
Заклинювання штоку з поршнем у корпусі гасника коливань |
Те саме
|
|
Неспіввісне розташування кріпильних головок гасників коливань відносно поперечної осі візка (перекіс гасника у кронштейнах надресорної балки та рами) |
Розрегульоване затягування гумометалевих пакетів поздовжніх повідців візка |
Відрегулювати затягування |
|
|
Несиметричність розташування головок гасника відносно кронштейнів |
Усунути перестанов-кою проміжних гумових шайб |
|
|
Порушення зварних швів кронштейнів, погнутість кронштейнів |
Кронштейни замінити |
|
Зазори у вузлах кріплення гасників до кронштейнів рами візка та надресорної балки (сумарний зазор у вузлі кріплення не повинен перевищувати 1,0 мм) – регулюється підбором різної товщини прокладок |
Зношені гумові втулки головок, валик кріплення чи втулки в кронштейнах |
Замінити несправні деталі |
|
Відхід бурту гумової втулки від бокової поверхні кріпильної головки гасника більше 2 мм |
Ослаблення кріплення цієї втулки в отворі головки |
Замінити гумометалеві комплекти |
|
Незатухаючі коливання кузова після проходу з невеликою швидкістю стиків та стрілок |
Повна чи часткова втрата роботоздатності гасників внаслідок витікання робочої рідини, , ослаблення гайки корпусу, від'єднання верхньої головки від штоку |
Гасники замінити |
|
Забороняється постановка в поїзди та прямування в них вагонів, у яких ресорне підвішування має хоча б одну з наступних несправностей:
- злам хомута, пружини чи листа ресори, а також відсутність хоча б однієї пружини;
- тріщини хомута, листа ресори чи пружини;
- зміщення чи перекіс еліптичної ресори, листа еліптичної ресори планок і пружин
ресорного комплекту;
- змикання витків або наявність слідів від змикання хоча б однієї пружини ресорного комплекту;
- злам чи тріщина наконечника еліптичної ресори;
- злам чи тріщина у надбуксовій пружині, серзі чи пружині центрального
люлькового підвішування.