Самостійна робота № 5 Тема: Ознаки несправності буксових вузлів

Ознаки несправних буксових вузлів

Можливі несправності

1

2

При зустрічі поїзда з ходу (букси з роликовими циліндричними і касетними конічними підшипниками)

Букси пасажирських і вантажних вагонів

Колісна пара йде юзом при віджатих гальмових колодках, чути посту­кування

Підшипник зруйнова­ний, ролики заклинені і не обертаються

Викид мастила пластівцями на диск і обід колеса, великі патьоки в зоні кришок

Підшипник зруйнова­ний

Букса у пасажирському вагоні переміщується вздовж шийки осі, а у вантажного – бокова рама візка разом з буксою зміщені вздовж шийки осі,кольори мінливості, окалина на оглядовій чи кріпильній кришці, деформація кришки

Підшипник зруйнова­ний, пошкодження тор­цевого кріплення,

гайка M110 повністю зійшла з шийки осі, або обірвані головки болтів М20

Букси пасажирських вагонів

Між колісною парою і буксою, а також рамою візка і колісною парою видно іскри, чути скрип, постукування

Злам шийки осі колісної пари

Візок вібрує, один йо­го кінець трясе, букса має часті вертикальні коливання, чути різкий стукіт важільної переда­чі, розроблені отвори у кронштейні для валика підвіски башмака, випа­ли валики важільної пе­редачі

Зруйновано сепаратор, ролики згрупували­ся в нижній частині бук­си

Букси вантажних вагонів

Корпус букси має на­хил відносно шийки осі; бокова рама візка спира­ється на корпус букси одним краєм

Прокручування внутрішнього кільця підшипника на шийці осі,стирання шийки осі

При огляді вагонів під час зупинки поїзда (букси з роликовими циліндричними підшипниками)

Букси пасажирських і вантажних вагонів

Сліди викиду масти­ла через лабіринтні ущі­льнення на диск і обід колеса, зовнішню обши­вку підлоги вагона, де­талі важільної передачі. У мастилі видно металеві включення (латунь, сталь), витоки мастила в зоні оглядової і кріпильної кришок. На задній (лабіринтній) частині корпусу букси є валик мастила чорного кольору зметалевим включенням (латунь, сталь)

Підшипник зруйно­ваний через заклиню­вання роликів, провороту внутрішнього кільця, зламу перемичок сепа­ратора, обводнювання мастила, зламу бурта внутрішнього кільця,пошкодження торцевого кріплення. Спрацювання поверхні сепаратора, що центрує, злами переми­чок сепаратора, злам бурта внутрішнього кільця, обводнювання мастила, заклинювання роликів

На задній (лабіринтній) частині корпусу бу­кси є валик мастила, по­критий пилом, корпус букси у пасажирського вагона та бокова рама візка з буксою у вантаж­ного вагона зміщені щодо лабіринтного кільця і видно блискучу смужку металу лабіринтного кі­льця

Пошкоджене торцеве кріплення, зірваний наріз на гайці Μ 110 і шийці осі або обірвані головки болтів Μ 20

Підвищене нагріван­ня в межах температури робочого нагріваннябудь – якої частини букси впорівнянні з іншими буксами состава

Початок руйнування букси, зайва кількість мастила

На оглядовій або кріпильній кришці видно окалину, кришка деформована у вигляді кругів, опуклих смуг або окремих опуклостей, протертостей, пробоїн, кришка нагріта більше корпусу букси

Пошкоджене торцеве кріплення, гайка М 110 повністю зійшла з шийки осі або обірвані болти М 20 тарільчастої шайби

При обстукуванні пе­редньої частини оглядо­вої (кріпильної) кришки нижче її центра чутно бряжчання чи подвійні удари (відбої)

Пошкоджене торцеве кріплення(обірвані бол­ти стопорної планки, зламана планка, гайка М 110 відкрутилася чи на ній зірвана різьба, обірвані головки болтів М 20)

Передня частина ко­рпусу букси нагріта бі­льше задньої

Зруйновано передній підшипник

Задня частина корпу­су букси нагріта більше передньої

Відсутній зазор між лабіринтною частиною корпусу букси і лабіринтним кільцем або зруйнований задній підшипник

Напилювання масти­ла на маточину колеса, ослаблення болтів чи поява іржі під шайбами болтів кріпильної криш­ки

Руйнування торцево­го кріплення

Здуття фарби на кор­пусі букси зверху, виті­кання мастила коричне­вого чи зеленого кольорів

Руйнування чи спра­цювання Сепаратора

Букси пасажирських вагонів

Ослабли болти кріп­лення основи шпінтона, видна іржа між рамою візка і шпінтоном, в ос­нові пружин і ресор, на горизонтальних ковзунах

Може бути зруйнований сепаратор, ролики згрупувалися у нижній частині букси

Виділення диму, по­ява запаху з букси (при зустрічі з ходу і після зупинки поїзда на шляху прямування)

Несправність полі­амідного сепаратора підшипника буксового вузла

Розроблено втулку в кронштейні

для валика підвіски башмака, валик випав з отвору підвіски башмака, зламана пружина буксового

підвішування, наявність свіжої іржі на пружинах центрального підвішування в місці контакту з

надресорною балкою на елементах

еліптичної ресори, а також в місці контакту пружин буксового підвішування на основі шпінтона

Один або обидва підшипники можуть бу­ти зруйновані

Зазор між поздовжньою рамою візка та стелею букси менше 35 мм

Можливе повне зруйнуваннпідшипників або їхніх деталей

Вихід лабіринта з корпуса букси більше 1,7 мм (вимірюється шаблоном Басалаєва)

Пошкоджене торцеве кріплення