Самостійна робота № 18 тема: Підготовка ро під навантаження

РО повинні в повному складі завантажуватися i вивантажуватися на одній станції. За вказівками Укрзалiзницi у винятковому випадку може бути дозволено виконувати вантажні операції на станціях, які непередбачені для виконання цих операцій, а також на двох станціях, які розмiщенi в місцях одного залізничного вузла або вiддiлення залiзницi.

Екiпiруваяня РО повинно виконуватися, як правило, на залiзницi вивантаження до повної мiсткостi. Забороняється завантаження при наявності палива менше 50% ємкості.

Під завантаження швидкопсувними вантажами вагони повинні подаватися технічно справними і відповідати санітарним нормам.

Первинна перевірка обладнання виконується пробним запуском з повним навантаженням та записом у робочому журналі і виконується після кожного вивантаження, або в процесі приймання РО у змінної бригади.

Вторинна перевірка обладнання виконується в процесі попереднього охолодження (нагріву) вагонів або пробним запуском з повним навантаженням на 20 – 30 хв. з записом у робочому журналі.

В залежності від найменування вантажу та його термічної обробки виконувати чітке попереднє охолодження вантажних вагонів:

- при перевезенні морожених вантажів до 0°С, низькотемпературних вантажів до – 10°С;

- при перевезенні необхідних вантажів влітку, а також усіх вантажів у перехідний період i взимку попереднього охолодження вагонів не виконується.

Обслуговуюча бригада повинна слідкувати за точністю показників термометрів i систематично звіряти їх показання з показниками контрольного ртутного або спиртового термометру.

Перевірку КВП необхідно виконувати перед кожним рейсом при температурі у вагонах близьких до режиму перевезень вантажу. Виконувати поправку, якщо є відхилення з записом у робочому журналі.

Відчеплення вантажних вагонів від вагона «Д» при вантажних операціях допускається не більше, ніж на 6 годин. Час відчеплення i причеплення записується ст. механіком в робочий журнал. У випадку простою більше 6 годин надається заявка в ЧС та телеграма в М, НОДМ, ВЧД приписки. В першу чергу під завантаження повинні подаватися вагони, які розташовані біля вагона «Д».

Самостійна робота № 19 тема: Приймання вантажу до перевезення

Перевезення картоплі i плодоовочів з охолодженням або опаленням дозволяється тільки в тарі.

Перевезення кавунів i динь навалом може бути дозволено Укрзалізницею на особливих умовах.

Пізня картопля, цибуля, морква, буряк та інше дозволяється перевозити в мішках та сітках тільки в перехідний період. При цьому вони накладаються стоячи на висоту не більше 1,6 м.

Щільним штабелем з максимальним використанням вантажопiдйомностi або вмiсткостi вагону завантажуються тільки морожені вантажі, жири, риба охолоджена, солона, в’ялена, маргарин, консерви, вино, напої, сиропи та пиво в ящиках. Ящики укладаються вертикально, перехресним або шахматним способом.

У випадку, коли на думку ст. механіка пред’явлений до перевезення вантаж не вiдповiдає по якості та упаковці установленим вимогам, він повинен докласти письмово НС або його заступнику i відправити телеграму на адрес у М, НОДМ, ВЧД приписки. Рішення начальника станції надається в письмовому вигляді являється вказівкою для ст. механіка. В докладній i телеграмі вказуються конкретні недоліки вантажу. У випадку не прийняття заходів для покращення якості вантажу та завантаження з боку ЧС, М, НОДМ дороги завантаження інформувати про це Укрзалізницю i ВЧД приписки. У випадку неможливості дати телеграму зі станції завантаження, дати телеграму з телеграфу Мінзв’язку або наступної станції з вказівкою причин.

Після закінчення завантаження, до відправлення РО зі станції,

ст. механік зобов’язаний ознайомитися з даними документами про якість продукції, що відправляється. При перевезенні вантажу на особливих умовах перевірити правильність оформлення вказівки Укрзалiзницi (номер, дата, підписи в накладній під найменуванням вантажу), дати телеграму в Укрзалізницю, ВЧД приписки i взяти собі копію вказівки.

Під час завантаження ст. механік повинен вжити заходи до належного використання вантажопiдйомностi вагонів. Дозволяється перевантаження до двох тон на вагон. Тривалість завантаження не повинна перевищувати установлений для цієї станції норм часу.

У випадку перевищення норм, особливо при високій зовнішній температури, що може привести до зниження якості вантажу,

ст. механік повинен звернутися до ЧС з письмовим проханням про прискорення завантаження i дати телеграму М, НОДМ, ВЧД приписки, в крайньому випадку – вимагати скликання спеціальної комiсiї для прийняття заходів по недопущенню завантаження вантажу, який зіпсувався під час завантаження. Належить звірити час початку та кінця завантаження з записом у вагонному аркуші.