Самостійна робота № 17 тема: Пожежна безпека

Кожна РО повинна бути забезпечена наступними засобами пожежогасiння: ОУ – 5 – 1 шт; ОУ – 8 – 2 шт; ОХП – 10 або кошма войлочна розмірами 2х2 – 1 шт. Дозволяється використовувати ОП – 3, або ОП – 5.

До роботи на РО допускаються особи, які пройшли попереднє навчання та склали іспити з пожежної безпеки при експлуатації РО, а також мають навички в роботі з табельними засобами пожежогасiння.

При вiдправленнi у поїздку бригада повинна пройти інструктаж з пожежної безпеки з вiдмiткою інструктора в маршруті ВУ – 83.

Вiдповiдальнiсть за забезпечення пожежної безпеки на РО покладається на старшого механіка.

Кожний член бригади повинен знати місцезнаходження засобів пожежогасiння.

При прийманні чергування черговий механік повинен перевірити наявність та справність протипожежного інвентарю i засобівпожежогасiння. Про всі зауваження механік доповідає ст. механіку.

У випадку пожежі черговий механік повинен:

1. Повідомити ст. механіка про пожежу;

2. Зупинити негайно дизель та перекрити кран подачі палива;

3. Приступити до тушіння пожежі (у вантажному вагоні після зупинки поїзда), діючи згідно розкладу.

При пожежі на РО старший механік зобов’язаний:

1. Зупинити поїзд, якщо він рухається, стоп – краном. Забороняється зупиняти поїзд в тунелях, мостах, під мостами та в інших місцях, які перешкоджають органiзацiї гасання пожежі та евакуацiї людей;

2. Попередити бригаду та повідомити машиніста про виникнення пожежі;

3. Керувати діями бригади по лiквiдуванню пожежі до прибуття пожежної команди;

4. Організувати евакуацію постраждалих, а також документації і майна.

Про пожежу старший механік з найближчої станції зобов’язаний повідомити телеграмою депо приписки та вiддiл воєнізованої охорони залізниць з вказівкою місця, часу, причини пожежі, а також ступінь пошкодження вагона.

У випадку пошкодження РО пожежею ст. механік діє згідно iнструкцiї.

При експлуатації РО необхідно виконувати наступні вимоги пожежної безпеки:

1. Зберігати балони тільки в установлених місцях;

2. Вугілля, дрова зберігати в металевих ящиках з кришками;

3. Котел та плиту топити з закритими дверцятами;

4. Щоденно перевіряти справність розділок та флюгерок димових труб;

5. Щоденно перевіряти цiліснiсть масляних та паливних

трубопроводів. Течію негайно усувати, розлиту рідину видаляти з

вагона;

6. При екiпiруваннi РО паливом i мастилом потрібно слідкувати за тим, щоб не було переливу або пiдтiкання палива i мастила. Рівень палива повинен бути нижче верхнього зрізу заправочної горловини не менше, чим на 50 – 70 мм;

7. Після заправочних робіт крани, заправочнi горловини баків повинні бути щільно закриті;

8. Мастило i мастильні матеріали зберігати в установлених місцях та в металевій тарі з щільно закритою кришкою;

9. Обтирочнi речі зберігати в установлених місцях та в металевих ящиках з кришками;

10. Не допускати знаходження ПММ, обтирочних матерiалiв у пiддонах під дизель - генераторними установками;

11. При технічному обслуговуванні електоробладнання РО перевіряти справність включення кожного апарата, вiдсутнiсть з’єднань рухомих частин, надiйнiсть кріплення апаратів та приєднувальних дротів, дугогасникiв;

12. Виключати попадання палива i масла на iзоляцiю дротів, та на iншi вузли та деталі електрообладнання;

13. При розпаленні горілки котла або плити, а також під час горіння кiлькiсть попадання палива повинна бути відрегульована так, щоб воно згорало повністю;

14. Якщо котел i плити не працюють запорнi і регулюючі вентилі повинні бути закриті. Пiдтiкання палива з отворів кільця горілки забороняється;

15. Для підсвічування використовувати електросвітильники з напругою 36В;

16. АКБ з’єднується тільки освинцьованими затискачами, які створюють щільний контакт i виключають нагрів та iскрiння.

При експлуатації РО забороняється:

1. Використовувати відкритий вогонь при огляді АКБ, або роботах на енергосиловому обладнанні, при екiпiруваннi паливом, обiгрiву труб опалення, масляних i паливних трубопроводах;

2. Палити в машинному, дизельному i акумуляторному вiддiленнях, а також поблизу АКБ i під час екiпiрування паливом i хладогентом;

3. Застосовувати для розпалення котла i плити ПММ, а також складати легко займисті речі поблизу опалювальних приладив;

4. Залишати без догляду працюючі плиту та котел водяного опалення;

5. Використовувати для освiтлення свiчку i газовi ліхтарі або iншi джерела вогню;

6. Загромоджати проходи, виходи та підступи до апаратів електробезпеки i засобів пожежогасіння;

7. Застосовувати тимчасову електропроводку, використовувати переносні світильники напругою більше 36 В у машинному, дизельному приміщеннях, використовувати «жучки»;

8. Розвішувати спецодяг та iншi речі на електродвигунах, генераторах,дизелях, випускних трубах дизелів i на діючих електро - опалювальних приладах;

9. Складати будь – які речі в апаратних;

10 Використовувати засоби пожежогасiння не за призначенням;

11. Запускати дизель під час екiпiрування паливом;

12. Розсвердлювати калiброванi отвори в сопло регулюючого пристрою подачі палива до плити та котла опалення;

13. Тримати відкритими одночасно двері між дизельним i щитовим приміщенням, а також між щитовим приміщенням i кухнею при роботі плити або котла опалення i дизеля;

14. Екiпiрувати несправні дизель – генераторні установки, плиту та котел опалення;

15. Виконувати заправку прохідного бака палива при роботі дизеля, який розташований поряд з розхідним баком;

16. Палити в непередбачених місцях, залишати недопалки та сірники, викидати їх з вікон на ходу поїзда, місце для куріння встановлює ст. механік;

17. Викидати на перегонах i на станціях в непередбачених місцях гарячий шлак або золу;

18. При поточному ремонті виконувати зварювальні роботи на

паливних баках i паливопроводах без попереднього їх промивання та пропарювання.