Тема: Експлуатація дизельного обладнання

Підготовка до пуску та пуск дизеля

Перед пуском дизеля необхідно перевірити останній запис у робочому журналі та в журналі регламентних робіт.

Дизель необхідно прогрівати на холостому ході при мiнiмальнiй частоті обертання колінчастого валу, а потім — при номiнальнiй частоті обертання колінчастого валу до досягнення температури охолоджуючої рідини не менше 65°С.

При прогріві дизеля шторки та жалюзі радіатора системи охолодження повинні бути закриті. При досягненні температури охолоджуючої рідини 65 – 70°С шторки та жалюзі потрібно відкрити та включити електродвигун приводу вентилятора радіатора системи охолодження. Після цього дизель можна навантажувати повністю. Забороняється доливати воду в систему охолодження працюючих дизелів, а також якщо температура вище 40°С.

Забороняється навантажувати дизель, якщо температура менша 65°С.

Контроль роботи дизеля та його зупинка

При роботі дизеля необхідно підтримувати та контролювати температуру: охолоджуючої рідини, мастила, випускних газів, різницю температури впускних газів, тиск мастила.

При зупинці дизеля необхідно:

1. Зняти навантаження з дизеля;

2. Знизити температуру охолоджуючої рідини до 60 – 70°С;

3. Виключити електродвигун вентилятора радіатора дизеля та

зупинити дизель поворотом ручки ПНВТ в положення «СТОП»;

4. Закрити шторки та жалюзі радіатора дизеля;

5. Встановити ручку ПНВТ в положення «РОБОТА»;

6. Виконати запис у робочому журналі про напрацювання мотогодин;

7. Виконати чергове ТО дизеля в залежності від напрацювання

мотогодин та зробити запис в журналі ТО.

Технічне обслуговування дизеля

Під час експлуатації РО необхідно виконувати наступні планові види ТО дизеля:

1. Щоденне технічне обслуговування;

2. Технічне обслуговування № 1 (ТО – 1);

3. Технічне обслуговування № 2 (ТО – 2);

4. Технічне обслуговування № 3 (ТО – 3).

Кількість напрацювань мотогодин через які виконується технічне обслуговування дизелів вказані в таблиці 2.

Таблиця

	К – 461	4ВД21/15	4НВД – 12,5
ТО – 1	100	150	120
ТО – 2	200	300	240
ТО – 3	600	600	480

Проведення чергового ТО з відхиленням по часу плюс 10 годин несправності необхідно усувати позачергово.

У випадку бездіяльності дизеля більше однієї доби необхідно один раз на добу провертати колінчастий вал на 2...3 оберти. У випадку знаходження дизеля без дії більше 10 діб необхідно 1 раз в 10 днів запустити дизель, щоб він пропрацював на холостих обертах при мiнiмальнiй, а потім i при максимальній частоті обертання.

Обслуговування дизельного обладнання

Перед пуском повітряного компресора потрібно перевірити рівень мастила в картері компресора i поповнити мастило, якщо рівень його нижче 4...5 мм вiдмiтки на оглядовому склі.

Остаточний тиск стиснутого повітря у пусковому балоні після пуску дизеля повинен бути не менше 1 кгс/см.

Зарядження пускового балона стиснутим повітрям до тиску

30 кгс/см, належить виконувати компресором. Допускається у випадку виходу з ладу компресора зарядку виконувати від дизеля. Заправлення балону необхідно виконувати після досягнення температури охолоджуючої рідини 65 – 70°С при зарядці пускового балона від дизеля забороняється навантажувати дизель більш чим на 25% його номінальної потужності.

Перед пуском відцентрового паливного насосу вал насоса потрібно провернути на 4...5 обертів. Після пуску відцентрового паливного насоса необхідно перевірити напрям оберту насоса на стрiльцi, яка нанесена на його корпусі та перевірити нагрів пiдшипникiв кочення. Робоча температура не повинна перевищувати 60°С. У відцентрового паливного насосу який знаходився без дії більш 30 діб. Один раз в 10 діб потрібно провернути вал вручну на 4…5 обертів.

Під час експлуатації повітряного компресора пускового балона та відцентрового паливного насоса необхідно виконувати наступні види ТО:

Щоденне виконання робіт:

1. Очистити зовнішню поверхню від пилу, бруду, перевірити

надiйнiсть кріплення;

2. Перевірити натяг клинових пасів у повітряного компресора;

3. З повітряного компресора та балона спустити конденсат;

4. Перевірити вiдсутнiсть течії палива крізь сальник та прокладку відцентрового паливного насоса (при роботі допускається падіння крізь сальник не більше 5 крапель за хвилину).

Технічне обслуговування № 1 (через кожні 500 год.):

1. Виконувати щоденні роботи;

2. Промити всмоктуючий фільтр повітряного компресора;

3. Замінити масло в картері та очистити магнiтофiльтруючий патрон повітряного компресора (перший раз через 250 год.);

4. Перевірити справність клапанних частин та очистити їх від нагару.