
- •1. Пересічення , переїзди, примикання залізниць.
- •2.Колійні та сигнальні знаки . Ключова залежність стрілок та сигналів..
- •3.Пристрої механізації та автоматизації сортувальних гірок.. Пристрої автоматичного виявлення перегрітих букс.
- •4.Автоматичні системи сповіщення про наближення поїзда Пристрої колійного загородження.
- •5.Автоматична переїзна сигналізація і автоматичні шлагбауми.
- •6.Зв'язок на залізничному транспорті. Лінії сцб та зв'язку.
- •7.Світлофори локомотивні. Світлофори гірочні та маневрові .
- •8.Світлофори прикриття та загороджувальні. Світлофори попереджувальні та повторювальні.
- •9.Покажчики колійного загородження. Стрілочні покажчики.
Конспект
для виконання самостійної роботи студентів 3 курсу
денного відділення спеціальності 5.07010502 „Технічне обслуговування і ремонт вагонів”
з предмета «Технічна експлуатація залізниць і безпека руху»
1. Пересічення , переїзди, примикання залізниць.
Пересічення залізничних колій іншими залізничними коліями, трамвайними, тролейбусними лініями, автомобільними дорогами та міськими вулицями мають здійснюватися у відповідності з вимогами Державних будівельних норм України та відповідних правил й інструкцій Міністерства транспорту України.
Відкриття на діючих переїздах трамвайного й тролейбусного руху не допускається. Відкриття на діючих переїздах автобусного руху допускається в кожному окремому випадку з дозволу начальника залізниці і узгодження з ДАІ.
Місця пересічення залізничних колій автомобільними дорогами на одному рівні і проїзд під штучними спорудами встановлюються начальником залізниці.
Проїзд транспортних засобів та самохідних машин, а також прогін худоби через залізничні колії у невстановлених місцях забороняється. Контроль за виконанням цих вимог покладається на працівників дистанції колії, а на станціях, крім того, - і на працівників станцій.
Переїзди в залежності від інтенсивності руху залізничного й автомобільного транспорту поділяються на чотири категорії. Встановлення категорійності, порядок утримання і обслуговування переїздів визначаються відповідною інструкцією Державної адміністрації залізничного транспорту України.
Справне утримання й робота переїзної сигналізації, автоматичних шлагбаумів, телефонного і радіозв'язку забезпечується дистанціями сигналізації і зв'язку, а брусів автоматичних шлагбаумів - дистанціями колії.
Переїзди повинні мати типовий настил та під'їзди, огороджені стовпчиками або перилами. При підходах до переїздів мають бути попереджувальні знаки: з боку підходу поїздів - сигнальний знак "С" про подання свистка, а з боку автомобільної дороги - знаки, передбачені інструкцією у відповідності з Правилами дорожнього руху. Перед переїздом, який не обслуговується черговим працівником, з незадовільною видимістю з боку підходу поїздів повинен встановлюватись додатковий сигнальний знак "С". Порядок встановлення знаків "С" визначається Державною адміністрацією залізничного транспорту України.
Рух по переїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів з вантажем або без вантажу, тихохідних машин та автопоїздів допускається в кожному окремому випадку тільки з дозволу начальника дистанції колії й проводиться під наглядом дорожнього майстра або бригадира колії, а на електрифікованих ділянках при висоті вантажу, що перевозиться, більше 4,5 м - і в присутності представника дистанції електропостачання.
Пересічення залізниць лініями електропередачі й зв'язку, нафтогазопродуктопроводами, водопроводами й іншими наземними й підземними пристроями можуть бути допущені тільки з дозволу начальника залізниці. На таких пересіченнях мають бути передбачені спеціальні запобіжні пристрої або вжиті заходи, що забезпечують безпеку і безперебійність руху поїздів. Проекти таких пристроїв обов'язково погоджуються начальником залізниці.
Примикання колій, що заново будуються, та під'їзних колій до головних колій на перегонах може бути допущене у виняткових випадках з дозволу Державної адміністрації залізничного транспорту України.
Корисна довжина запобіжних тупиків має бути не меншою 50 м.
На перегонах, що мають затяжні спуски, а також на станціях, що обмежують такі перегони, при необхідності будуються уловлюючі тупики за проектами, затвердженими Державною адміністрацією залізничного транспорту України.