
- •Методические рекомендации к выполнению курсового проекта по курсу «динамика ла»
- •1.Теоретическое обоснование.
- •1.1. Динамические нагрузки, действующие на ла.
- •1.2. Изгибные, продольные, поперечные (крутильные) колебания.
- •1.Основные допущения и уравнения поперечных колебаний прямого стержня.
- •2. Краевые и начальные условия.
- •3. Собственные формы колебаний стержня и функции, их определяющие.
- •Уравнения продольных и крутильных колебаний прямого стержня.
- •Неустойчивые режимы работы рдтт.
- •Физические представления об акустических колебаниях в рдтт
- •Математическая модель акустических колебаний в рдтт
- •Линейный одномерный анализ
- •Нелинейные акустические колебания
- •Влияние различных факторов на высокочастотную неустойчивость рдтт
- •Динамическое ндс заряда (упругая и вязкоупругая модель).
- •4. Динамическое состояние заряда: вязкоупругая модель
- •4.1. Частотные характеристики топлива
- •4.2. Принцип соответствия
- •4.3. Резонансное состояние заряда
- •4.4. Экспериментальное определение коэффициентов усиления
- •4.5. Учет геометрических особенностей заряда
- •2.Выбор схемы и параметров экспериментальной установки.
- •3. Методика проведения эксперимента.
- •Пример расчета динамического ндс рдтт.
- •Перечень всех таблиц.
- •Использованная литература.
Уравнения продольных и крутильных колебаний прямого стержня.
Обозначим
через
погонную массу стержня;
-
погонный момент инерции относительно
оси стержня; через
-
площадь поперечного сечения;
-
экваториальный момент поперечного
сечения;
-
модуль Юнга;
-
модуль сдвига. Пусть
и
-
соответственно продольное смещение и
угол поворота какого-либо сечения
стержня в момент
Обозначим далее через
интенсивность внешней нагрузки –
продольной, направленной по оси стержня,
в случае продольных колебаний и моментной
– в случае колебаний крутильных.
Уравнения продольных и крутильных
колебаний стержня мы получим как
необходимые условия экстремума
функционалов:
(1.1)
для продольных колебаний и
(1.2)
для крутильных.
Интегралы по , взятые в пределах от 0 до (длина стержня) от первого и двух последних слагаемых в квадратных скобках, представляют соответственно кинетическую и потенциальную энергию рассматриваемой системы.
Согласно (*)
необходимое условие экстремума
функционала
будет иметь вид
(1.3)
необходимое условие
экстремума функционала
(1.4)
Условия (3) и (4) и будут уравнениями продольных и крутильных колебаний соответственно.
Когда
и жесткость
и
постоянны по всей длине стержня, то
уравнения свободных колебаний (продольных
и крутильных) однородного
стержня
имеют вид
(1.5)
(1.6)
где
;
Уравнения (5) и (6) – линейные уравнения
в частных производных второго порядка
с постоянными коэффициентами. Для
продольных и крутильных колебаний
однородного стержня они имеют одинаковую
форму. Можно поэтому в общей теории
ограничиться рассмотрением одного из
них, например, второго, т. е. уравнения
крутильных колебаний. При этом рассмотрении
мы будем опираться на общий принцип
линейной теории колебаний – принцип
суперпозиции малых колебаний, который
был положен в основу изучения колебаний
систем с конечным числом степеней
свободы. Мы будем предполагать, что
малые колебания системы с бесконечным
числом степеней свободы также представляют
собой линейное наложение главных
гармонических колебаний.
Руководствуясь этим принципом, мы будем искать главные гармонические крутильные колебания стержня в таком виде:
(1.7)
где
-
функция, определяющая непрерывную
совокупность амплитудных угловых
отклонений сечений стержня от их
равновесных положений. В дискретных
системах с конечным числом степеней
свободы эта функция вырождается в
конечную совокупность амплитудных
смещений сосредоточенных масс.
Подставив (7) в (6), получим уравнение собственных форм
(1.8)
или
где
Уравнение собственных форм продольных колебаний будет иметь аналогичную форму
(1.9)
где
Величины
и
называются иногда собственными
нагрузками
стержня. Применив к этим нагрузкам
обобщенный принцип взаимности Рэлея,
выражающийся здесь в равенстве работы
нагрузки
на перемещении
работе нагрузки
на перемещении
получим условие ортогональности
собственных форм крутильных колебаний.
В самом деле, из равенства этих работ
если
получим
(1.10)
Для продольных колебаний условие ортогональности напишется аналогичным образом:
(1.11)
Задача о собственных формах и частотах колебаний приводится к интегрированию обыкновенных дифференциальных уравнений второго порядка с постоянными коэффициентами. Общий интеграл уравнения (8) (для крутильных колебаний) будет иметь вид
(1.12)
или
где
и
-
значение угла поворота и производной
от него по
для
Постоянные
и
или
и
,
а также собственные значения
определяются из краевых условий задачи,
т.е. из условий закрепления концов
стержня. В простейших случаях концы
стержня (один или оба) свободны или
жестко закреплены. Эти способы закрепления
выражаются следующими соотношениями:
для крутильных колебаний на свободном конце
(1.13)
на закрепленном
(1.14)
в случае продольных колебаний на свободном конце
(1.15)
на закрепленном
(1.16)
Другие свойства
собственных форм аналогичны свойствам
форм систем с конечным числом степеней
свободы. Так, остается в силе теорема
об узлах собственных форм: число узлов
собственной формы
-го
порядка равно
-1;
при этом узлы двух последовательных
форм перемежаются. Остается также в
силе и теорема о разложении любой формы
по собственным формам однородной задачи.
Общее решение уравнения (8) мы получим как бесконечную линейную сумму главных колебаний
(1.17)
или
(1.18)
Постоянные
определяются из начальных условий,
которые в случае крутильных колебаний
выражаются заданием в начальный момент
распределения по стержню угловых
отклонений
и их производных
по
где
и
-
некоторые заданные функции переменной
.
Само вычисление постоянных производится следующим образом. Прежде всего находим из (18)
(1.19)
Положив здесь получим
(1.20)
Взяв производную
от (19) по
найдем
(1.21)
Как видно из
последней формулы, постоянные
и
являются коэффициентами разложения
заданных функций
и
по собственным формам
Частоты главных колебаний стержня образуют бесконечный дискретный ряд значений. Перенумерованные в порядке возрастания они вместе с порядковым номером растут до бесконечности.
Свободные колебания стержня с линейным сопротивлением. Уравнение свободных колебаний стержня с сопротивлением
пропорциональным скорости смещения его элементов, мы запишем в таком виде
(2.1)
обозначив
Решение уравнения
будем искать в виде разложения искомой
функции
по собственным формам
главных колебаний однородного стержня
без сопротивления, т. е. по формам,
удовлетворяющим уравнению
(2.2)
где
Положив
(2.3)
получим, подставив это выражение в (2.1):
Последнее равенство, приняв во внимание (2.2), можно представить в такой форме:
откуда
При
где
Теперь решение (2.3) будет иметь вид
(2.4)
Постоянные и найдутся из начальных условий. Так, если в начальный момент
то
(2.5)
Для стержня жестко закрепленного на конце и свободного на конце
В этом случае
Колебания стержня затухают, и он асимптотически приближается к равновесному положению.
3. Уравнения
форм колебаний с правой частью. Такими
уравнениями определяются прежде всего
формы вынужденных колебаний стержня
от гармонической возмущающей силы.
Пусть, например, на стержень действует
продольная гармоническая сила
приложенная
в точке
Уравнения колебания стержня в этом
случае можно написать следующим образом:
где
импульсивная
функция первого порядка. Чисто вынужденные
колебания в отсутствии сопротивлений
будут происходить по закону
где
форма
вынужденных колебаний. Подставив это
выражение для
в предыдущее уравнение, приходим к
уравнению для формы колебаний
(3.1)
– дифференциальному
уравнению с правой частью
Правую часть
будем иметь и уравнение собственных
форм свободных стержня, несущего
сосредоточенные массы. Силы инерции
этих масс в каком-либо из главных
колебаний стержня изменяются по
гармоническому закону с частотами
главных колебаний. Формально они ведут
себя так же, как и сосредоточенные
возмущающие силы. Так, сила инерции
массы
,
расположенной в точке
для главного колебания
имеет выражение
и уравнение собственных форм будет уравнением с правой частью, аналогичным уравнению (3.1):
(3.2)
Нужно только
помнить, что в уравнении вынужденных
колебаний частота возмущающей силы
наперед
заданная, известная величина, в уравнении
же (3.2) она является наряду с
искомой величиной.
Обозначим правую часть уравнения (3.1) через и будем искать его общий интеграл операционным методом. Положив
получим
откуда
и
(3.3)
В частности, когда
то
(3.4)
где
Такой вид имеет форма колебаний для
всех
Для участка стержня до точки приложения
силы или массы, т. е. для
Таким образом в рассматриваемом случае
для формы колебаний мы будем иметь два
выражения:
1)
при
2)
при
(3.5)
Постоянные и найдутся из краевых условий задачи.
Предположим, что
в точке
к стержню приложена продольная единичная
гармоническая возмущающая сила
так, что функция
-
форма вынужденных колебаний системы.
Пусть левый конец
стержня жестко закреплен, правый
свободен. Тогда
;
вторую постоянную
найдем из условия
Формулы (3.5) будут теперь иметь вид
1) Г
при
2) Г
при
(3.6)
Если оба конца стержня свободны, то из условий (для крутильных колебаний)
найдем
Г
Г
(3.7)
Формулы (3.6) и (3.7) дают простой способ вычисления динамических напряжений в любом сечении стержня или вала при действии на него сосредоточенной возмущающей силы или момента. Впервые такие формулы были найдены А. Н. Крыловым.