2. Виды транспорта

Изучить самостоятельно !!!!!!

3 Организация движения внутризаводского транспорта

Различают три способа перевозок: кольцевая маршрутная перевозка. Кольцевая маршрутная перевозка, маятниковая маршрутная перевозка, специальная маршрутная перевозка.

При использовании кольцевой маршрутной перевозки транспортное средство движется по расписанию в одном направлении через определенные пункты, где производится их разгрузка. При этом количество перевозимых грузов должно обеспечивать грузов должно обеспечивать оптимальное использование грузоподъемности транспортного средства.

Различают два варианта организации кольцевого маршрута. При первом варианте транспортное средство последовательно загружается материальными ресурсами из нескольких заводских снабженческих складов и, соответственно, последовательно осуществляется разгрузка материальных ресурсов в производственные подразделения по установленным для них лимитам. Второй вариант заключается в загрузке транспортного средства материальными ресурсами на одном заводском снабженческом складе и последовательной их разгрузке в производственных подразделениях предприятия. Затем осуществляется загрузка материальными ресурсами поочередно со следующих складов с последующей разгрузкой в производственных подразделениях.

В свою очередь, кольцевые маршрутные перевозки могут быть организованы между производственными подразделениями предприятия, в одних из которых производится погрузка определенной номенклатуры промежуточной продукции и одновременно разгрузка другой номенклатуры промежуточной продукции. Это более сложный в организационном отношении процесс, который требует четкой синхронизации операций, выполняемых внутрицеховым и межцеховым транспортом.

При организации маятниковых маршрутных перевозок движение транспортных средств осуществляется между двумя погрузочно-разгрузочными пунктами или несколькими погрузочными пунктами и одним разгрузочным в прямом и обратном направлениях. Примером такой организации может служить также доставка материальных ресурсов производственным подразделениям. Существуют два варианта маятниковой маршрутной перевозки. Первый вариант заключается в последовательной загрузке транспортного средства на нескольких заводских снабженческих складах и их доставке в одно производственное подразделение. Затем по такой же схеме осуществляется загрузка и доставка материальных ресурсов в другое производственное подразделение. Второй вариант основан на движении транспортных средств от одного склада в одно производственное подразделение, затем — с этого же склада в другое производственное подразделение и далее — по всем заводским снабженческим складам.

Организация маятниковых маршрутных перевозок осуществляется и между производственными подразделениями предприятия при доставке промежуточной продукции. Наиболее эффективны такие перевозки с точки зрения использования транспортных средств, когда грузы транспортируются одновременно в оба производственных подразделения.

Специальные маршрутные перевозки, как правило, не повторяются, а рейсы транспортных средств определяются на основании специальных требований, поступающих от производственных подразделений и служб промышленного предприятия на перевозку внеплановых и непроизводственных грузов. Такие требованиия (заявки) носят случайный характер и заранее, естественно, не планируются.