Лекция №8

Технология производства ходовых колес.

Х

А

одовые колеса – тяжелонагруженные и быстроизнашивающиеся детали.

По конструкции:

- одноребордные;

- двухребордные;

- безребордные.

По ободу катания:

-

ØН9

цилиндрические;

- конические;

- радиусной формы.

А

Ø = 90…100 мм для электротележек

1200…1400 мм для кранов большой грузоподъемности

Материал: - сталь 75, 65Г (штамповка, цельнокатанная)

- сталь 55Л (литье)

- сталь 45 (катки, опорно-поворотное устройство, бегуны).

Режим ВТ и Т НВ=269…321

С и Л НВ=170…228

Кисп.мет. = = 0,6…0,63 (штамповка, литье)

Кисп.мет. = 0,9…0,93 – цельнокатанные

Виды заготовок

литьё

поковка

припуск

Заготовки цельнокатанные

Технология изготовления:

1. Разрезание слитков на заготовки на слитко-разрезном стане.

2. Нагрев заготовки в печах.

3. Осаживание заготовки в плоский диск и прошивка центрального отверстия на гидравлических прессах.

4. Прокатывание заготовки на кольцепрокатном стане:

- раскат по максимальному диаметру;

- формирование цилиндрической поверхности круга катания с реборды

- калибровка

Технологический процесс обработки (заготовка литая)

1. Токарно-карусельная черновая.

Установ 1

4

4

Заготовка устанавливается на столбики с выверкой и закрепляется в 4-х кулачковом патроне (планшайба)

На установке 1 производится обработка торца, реборды и поверхности (обода) катания

4

У станов 2

Предварительная обработка колеса с другой стороны

2. Термическая обработка.

Цель обработки – повышение прочности и износостойкости поверхностного слоя (обода катания и реборды).

Применяется термообработка – сорбитизация. Её суть: полный прогрев до температуры закалки (840…850^◦С) в течение 2-х часов и охлаждение в воде рабочей поверхности. Колесо погружается в воду на 0,5 толщины обода катания, вращается с частотой n=25…35 об/мин. Затем колесо загружается в печь для отпуска Т = 480…520^◦С в течение 3…4 часов.

При таком методе у колеса ø ≥ 500мм на глубину 30…40 мм от поверхности образуется сорбитная структура с твердостью НВ 300…360 при плавном переходе к нормальной твердости незакаленного металла. Вследствие различных условий охлаждения твердость на поверхности катания достигает НВ 300…350, а на реборде НВ 320 … 360.

Сорбит – тех. смесь феррита и цементита, которая образуется в процессе распада аустенита в интервале t = 600…700^◦С.

Износостойкость сорбита ходовых колес повышается примерно в 5 раз по сравнению с ТВЧ. Износостойкость цельнокатанных колес по сравнению с закалкой , ТВЧ+сорбит выше в 1,5…2 раза.

3. Токарно-карусельная чистовая обработка. Установы те же.

4. Операция 4. Протягивание шпоночного паза.