
- •1 Процесс создания оборудования и его автоматизация
- •6. Понятие привода, его основные технические характеристики. Виды диапазонов регулирования.
- •7. Классификация приводов.
- •8. Виды регулирования скорости движения рабочего органа.
- •9. Определение мощности двигателя привода.
- •10. Графо-аналитический метод определения кинематических
- •11. Построение структурной сетки
- •12. Основные правила построения гчв
- •13. Методы определения чисел зубьев
- •14. Отклонение множительной структуры
- •15. Множительная структура с ломаным геометрическим рядом или двумя
- •18. Множительная структура с механизмом перебора (ступень возврата)
- •16. Множительные структуры с многоскоростными эд
- •17. Множительная структура со связанными зк
- •19. Множительные структуры с двигателем постоянного тока
- •20. Сложенные структуры приводов
- •Классификация сложенных структур
- •21. Назначение характеристик группы передач сложенной структуры
- •Расчет числа вариантов сложенной структуры
- •Основные правила построения стс и гчв
- •Особенности кинематического расчета привода подач
- •21. Особенности силового расчета приводов главного движения и подач
- •23 Шпиндельные узлы мрс
- •24. Межопорный участок. Привод вращения. Передний конец шпинделя
- •25. Шпиндельные опоры
- •Особенности расчёта опор качения шпинделя
- •26. Опоры скольжения шпинделей
- •Гидродинамические опоры
- •27.Гидростатические опоры скольжения
- •Аэростатические и газостатические опоры скольжения
- •Электромагнитные опоры шпинделей
- •28. Расчет шпинделей
- •Последовательность полного расчета шпинделя на жесткость
- •29. Электромеханическкий привод подач
- •Основные требования привода подач
- •30. Преобразующие механизны привода подач
- •31. Винт – гайка качения
- •Гидростатическая передача винт – гайка
- •32. Реечные преобразующие механизмы
- •Кулачковые преобразующие механизмы
- •33. Приводы малых перемещений
- •34 Базовые детали Металлообрабатывающего оборудования
- •Основные требования к базовым деталям
- •Классификация базовых деталей
- •Основные формы поперечного сечения станины
- •Расчёт станины
- •35. Направляющие металлообрабатывающего оборудования
- •36. Направляющие смешанного трения (скольжение)
- •Расчёт направляющих скольжения
- •Последовательность расчёта
- •37. Расчёт Направляющие гидростатические (жидкостного трения)
- •38. Направляющие качения
- •Способы создания качения
- •Способы создания натяга
- •39. Устройство для защиты направляющих
- •40. Общие сведения об эксплуатации и ремонте оборудования Консервация и упаковка оборудования.
- •Установка станочного оборудования
- •41. Системы смазки Металлообрабатывающего оборудования
- •Классификация систем смазки
- •Системы охлаждения
- •42. Общие сведения о ремонте оборудования
- •Организация ремонтных служб предприятия
- •Износ деталей и способы их восстановления
- •Виды износа
- •Способы восстановления деталей при капитальном ремонте
- •43. Модернизация оборудования
- •Основные направления модернизации оборудования
- •44. Общие сведения об испытаниях металлорежущих станков
- •45. Общие сведения о системах ручного и автоматического управления станочным оборудованием
- •Системы ручного управления
- •46. Автоматизированные системы управления
46. Автоматизированные системы управления
1. Электромеханическое управление включает в себя электрические источники движения с механической передачей его исполнительному механизму. В качестве источников движения используются малогабаритные электродвигатели и, чаще, элементы тянущего или толкающего действия.
Из электромагнитов наибольшее применение получили электромагниты серии МИС, питающиеся переменным током частотой 50/60Гц. Для переключения одиночных зубчатых колес и двойных блоков без нейтрального положения используется один электромагнит; для переключения тройных блоков и двойных блоков с нейтральным положением используются два электромагнита.
Электромагниты подбираются по тяговому усилию и величине хода в зависимости от потребного тягового усилия на исполнительном механизме и величины его перемещений, с учетом длин плеч рычагов. Электромагнит целесообразно размещать с наружной стороны коробок передач и закрывать их кожухом.
2. Гидравлическое управление. Перемещение исполнительных механизмов осуществляется с помощью поршневых или плунжерных гидроцилиндров. В соответствии с требуемым количеством положений исполнительного механизма применяется двух или трех позиционные гидроцилиндры. Размеры гидроцилиндров выбираются конструктивно с учетом, чтобы усилие на штоке было не менее 50-80 Н.. Поршневые гидроцилиндры крепятся на стенках корпуса коробки подач или на специальных крышках; плунжерные – в стенках корпуса.
Возможно использование стандартных гидроцилиндров, если конструктивно они могут быть вмонтированы в коробку подач.
3. Управление электромагнитными муфтами.
Применяются электромагнитные муфты для пуска, останова, торможения, реверсирования, переключения частот вращения и чисел подач, возможно изменение частоты вращения шпинделя и чисел подач во время работы станка. Питаются постоянным током, напряжением 24В. По способу передачи крутящего момента внутри муфты подразделяются на фрикционные и зубчатые. По принципу действия и области применения фрикционные муфты подразделяются на масляные, сухие и быстродействующие.
Масляные муфты работают в масляной среде и предназначены для передачи больших крутящих моментов.
Сухие (смазка есть) муфты передают меньшие крутящие моменты, и переключать их рекомендуется при относительно небольшой частоте вращения.
Быстродействующие муфты предназначены для быстрых переключений.
В зубчатых муфтах крутящий момент с одной полумуфты на другую передается с помощью торцевых зубьев с небольшим модулем. В связи с этим при том же передаваемом крутящем моменте зубчатые муфты имеют меньшие осевые и радиальные габариты.
Подбираются по номинальному моменту
где Мст – максимальный статический момент, передаваемый муфтой.
Рекомендуется устанавливать электромагнитные муфты с большим колесом в паре. Если это невозможно или нецелесообразно, то муфты устанавливаются с меньшим колесом, на котором в этом случае выполняется фланец в виде стакана-поводка.
Подшипники, на которые установлены зубчатые колеса, связанные с муфтами, работают только при холостом вращении, поэтому они подбираются по статической грузоподъемности. Соединение электромагнитных муфт с валом для передачи крутящего момента осуществляется с помощью шпонок или шлицев. При малых размерах зубчатых колес возможно, но нецелесообразно применение игольчатых подшипников или подшипников скольжения.