9. Планирование использования парка строительных машин по времени их работ и мощности.

Производительность одной машины, то есть количество продукции или операций, выполняемых ею за планируемый период, определяется плановой нормой выработки машины.

Плановые годовые нормы выработки определяются умножением плановых часовых норм на число часов работы соответствующих машин в год.

Плановая средняя часовая норма выработки рассчитывается на основе данных о фактической производительности за предыдущий период с учетом ее увеличения в планируемом периоде за счет осуществления мероприятий по улучшению использования машин, предусмотренных в плане технического развития.

Плановая средняя часовая норма выработки должна быть не ниже часовой эксплуатационной производительности соответствующих машин, которая может быть определена на основании ЕНиР с учетом поправочного коэффициента для перехода от выработки работающих машин к выработке списочных машин. План нормы устанавливается исходя из конкретных условий работы и предусматривают использование опыта передовых строек, применяющих прогрессивные методы организации производства работ и эксплуатации строительных машин.

При планировании комплексной механизации норма выработки комплекса машин определяется исходя из ведущей машины. Остальные машины, входящие в состав данного комплекса, должны быть взаимоувязаны по основным параметрам таким образом, чтобы обеспечивалась бесперебойная работа всего комплекса.

Количество часов, которые отрабатывает каждая среднесписочная машина, определяется по установленным годовым и сменным режимам ее работы.

Режим работы представляет собой распределение общего календарного времени на время работы машины и время технического обслуживания, ремонта, монтажа- демонтажа, перебазирования и простоев по метеоусловиям.

Число смен работы основных строительных машин предусматривается в плановом годовом режиме работы и должно быть не меньше 2-х смен.

Число часов работы машина в смену предусматривается в годовом режиме и определяется на основе планового сменного режима работы, включающего затраты времени на подготовительно- заключительные операции, технические и технологические перерывы.

Требующиеся затраты времени на техническое обслуживание и ремонт, рассчитываются исходя из плана технического обслуживания и ремонта и установленной продолжительности их выполнения. Затраты времени на перебазирование машин с объекта на объект, монтаж- демонтаж определяются на основе рекомендаций НИИ или внутренних распоряжений.

Показатели использования машин в организации:

1. Коэффициент использования парка строительных машин:

где:

Тфакт- фактически отработанное количество машино-дней за год;

Тгод- календарное количество маш-дней за тот же период.

2. Коэффициент сменности работ машины, который характеризует установленный режим работы строительных машин:

N- имеющееся количество машин во всех сменах;

Nmax- максимальное количество машин, работающих в одной смене.

10. Планирование расходов на эксплуатацию строительных машин.

Методы расчета расхода на эксплуатацию строительных машин зависят от формы организации их эксплуатации, то есть от того имеет ли строительно-монтажная организация собственный парк или пользуется услугами сторонних организаций.

Строительные машины и механизмы включают в себя следующие группы:

-Землеройные и планировочные строительные машины (экскаваторы, бульдозеры);

-Подъемно-транспортная техника (башенные краны);

-Прочие механизмы;

-Транспортная техника:

• технологический транспорт (трейлеры);

• грузовой транспорт;

• пассажирский транспорт.

В состав расходов на эксплуатацию строительных машин входят:

1.Затраты строительных организаций на оплату труда работников:

-Рабочих занятых управлением строительными машинами и механизмами;

-Линейного персонала если он входит в состав работников бригад.

2.Затраты материальных ресурсов на эксплуатационные цели.

3.Затраты материальных ресурсов на амортизационные цели.

4.Арендная плата, включая лизинг.

5.Затраты на техническое обслуживание и диагностирование строительных машин и механизмов.

6.Затраты на проведение всех видов ремонта строительных машин и механизмов, образование резервов и фондов.

7.Затраты на перебазирование строительных машин и механизмов (отчисления в резерв для проведения этих затрат).

8.Затраты на содержание и ремонт рельсовых и безрельсовых путей.

9.Затраты на перевозку и перемещение материалов и строительных конструкций внутри объекта строительства, а также затраты на ввоз вывоз грунта.

10.Прочие затраты связанные с эксплуатацией строительных машин и механизмов.

Данный вид расхода является нормируемым. Разработка норм и нормативов производится как по времени использования машин и механизмов, так и по затратам на их эксплуатацию.

Использование строительных машин и механизмов сверх времени предусмотренного проектом оформляется актом (на проведение дополнительных работ этими машинами) или объяснительным документов лица отвечающего за его эксплуатацию.

Строительная техника может находиться:

1.На балансе специализированных строительных организаций (управление механизации).

2.На балансе общестроительной организации

Когда организация имеет собственный парк, затраты на эксплуатацию относят к сметной стоимости, а суммы этих затрат определяются следующим образом:

1. Определяется объем работ, согласно производственной программе по основным, подсобным, вспомогательным и погрузочно-разгрузочным работам.

2. Определяется потребное количество машино-смен для выполнения данного объема работ