1.4. Праздничный эшелон.

Буднее утро Привокзальной площади Ростова-на-Дону разрывает гудок паровоза. Видны деревянные бока вагонов-теплушек. Бегут люди в гимнастёрках… Паровоз, три теплушки, открытая платформа довоенного образца и пассажирский вагон-салон. Зрелище потрясающее! На перроне собирается народ. В толпе мелькают парни и девушки, одетые в военную форму и в «гражданку» 40-х годов. В центре на приготовленных стульях рассаживаются ветераны. Эта акция посвящена Победе в Великой Отечественной войне. Ретропоезд «Победа» пройдёт по местам боевой славы. На вокзалах Батайска, Тихорецка, Кавказской, Армавира, Туапсе, Краснодара, Новороссийска во время остановок будет проходить реконструкция событий военных лет и концерты.

1.5. Станция Тихорецкая.

Образована в  июне 1874 года.

До 1887 года, когда была закончена постройка Новороссийской ветки Владикавказской железной дороги, станция Тихорецкая считалась станцией четвертого класса. Она была оборудована рядом приспособлений для пропуска поездов, приемки грузов и жилья служащих.      Но уже в конце XIX века Тихорецкая была причислена к станциям второго класса с большим количеством разъездных и запасных путей, оборудована механической централизацией стрелок и семафоров, здесь были построены вокзал, паровозное депо (ныне Тихорецкое локомотивное депо), паровозоремонтные мастерские (ныне завод им. Воровского). Начали действовать мастерские службы пути (ныне завод "Красный Молот"). В начале XX века на узле появились дистанции пути и связи, вагонный участок и водокачка.

Большие испытания принесла тихоречанам Великая Отечественная война. В период немецко-фашистской оккупации с 5 августа 1942 г. по 30 января 1943 года было замучено около трех с половиной тысяч тихоречан. Станция и город подвергались постоянным налетам вражеской авиации, поэтому после освобождения города 317-й, 417-й и 351-й стрелковыми дивизиями Северо-Кавказского фронта освободители вошли в почти полностью разрушенный город. Пострадали почти все предприятия, общественные здания, многие жилые дома. Ущерб, нанесенный городу войной, составил 85 млн. руб.

4004 тихоречанина не вернулись с фронтов Великой Отечественной. Из них пропали без вести – 2153, погибли 1851.

В знак благодарности и вечной памяти героям, тихоречане установили в 1959 г. на центральной площади города – площади Победы – Памятник воинам-землякам, погибшим в годы революции, гражданской и Великой Отечественной войн, а в 1990 г. у памятника были установлены мемориальные плиты с именами погибших в годы Великой Отечественной войны тихоречан.

На привокзальной площади установлен паровоз, в числе первых вошедший в поверженный Берлин 10 мая 1945 года. Он стал памятником в 1975 году и является визитной карточкой города.

Сегодня станция входит в состав Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги, занимает площадь 22 кв. км и является внеклассной сортировочной станцией дорожного значения. Она имеет 5 приемоотправочных и 2 сортировочно-отправочных парка, 2 сортировочные горки, грузовой двор, товарную контору, вычислительный и технологический центры по обработке перевозочных документов. К ней примыкает более 40 подъездных путей. Общая протяженность станционных путей составляет 81 км. Тихорецк – город железнодорожников. Станцию Тихорецкую можно вполне обоснованно считать основательницей города Тихорецка. Образованная в  июне 1874 года, к 1898 году станция Тихорецкая стала крупнейшей узловой на Ростово-Владикавказской железной дороге.

В настоящее время в состав Тихорецкого железнодорожного узла кроме станции входят 25 предприятий. Среди них рефрижераторное и локомотивное депо, дистанции пути и связи, шпалопропиточный завод, хлебокомбинат, техникум и больница.      Общая численность работающих на узле железнодорожников составляет около 8 тыс. человек.